La position de la main droite

[Legone 0]

J'ai trouvé cet article très intéressant alors je partage.

Voici un lien qui illustre en détail la position de la main droite d'un pilote de MotoGP. Et ceci dans chacune des phases de pilotage.
http://photo.gp/2015/04/20/all-in-the-wrist-danilo-petruccis-throttle-control/

Je vous laisse faire les premiers commentaires, je trouve que certains détails sont entre impressionnant et surprenant.

[bugsy 0]

Je parle pas anglais

[Legone 0]

Ah merde! Ouais c'est vrai que sur beaucoup de ces sujets techniques on trouve quasi rien en français. Du coup je me tourne souvent vers des sites en anglais. Si ça vous intéresse, je peux prendre la peine de traduire...

[CleM111 0]

Vraiment interessant, comme quoi c'est pas si facile de tourner la poignée ...

Etonnant la position de sa main gaz à fond !

[Legone 0]

Pour bugsy, voici les images en question:

Position mi gaz


Position full gaz


J'imagine que la position, si elle semble pas naturelle est due au fait que le pilote veut se blottir le plus possible derrière la bulle. Donc le plus bas possible. En plus Petrucci est grand donc c'est encore plus amplifié.

[Misstyc 0]

J'ai un réservoir long et les bras courts....... ca va pas le faire !

[Misstyc 0]

Ceci dit, sa poignée droite doit être excessivement  souple.......

[bugsy 0]

Legone a écrit:

Ah merde! Ouais c'est vrai que sur beaucoup de ces sujets techniques on trouve quasi rien en français. Du coup je me tourne souvent vers des sites en anglais. Si ça vous intéresse, je peux prendre la peine de traduire...

Si tu veux tout traduire, c'est sympa

[Legone 0]

Ok mais c'est ne traduction vite fait hein. M'en voulez pas si ça pourrait être mieux traduit. Je ferais ça petit bout par petit bout quand j'ai le temps. Ca donnera le temps de commenter un peu entre les deux ;)

Posted on 20 Apr, 2015 by Scott Jones a écrit:

En me baladant sur la pit lane de Losail avant que le soleil ne se couche, j'ai vu Danilo Petrucci donner une démonstration à la TV italienne de la position de pilotage sur sa Ducati Pramac. J'ai supposé que Petrucci était sur un tour imaginaire du circuit du Qatar, narrant la manière qu'il a de gérer la poignée de gaz et le frein avant.

Sans vouloir les déranger j'étais pourtant fasciné par la manière dont la main et le poignet de Petrucci changeaient de position au cours du tour imaginaire. Quand un pilote a ses gants, on ne peut pas en voir autant, même sur les photos, de ce qui se passe sous le cuir et les protections.

Avec la main de Petrucci nue, beaucoup de détails devenaient visibles. Je me suis écarté et ai choisi une série d'images montrant les différentes positions dans lesquelles il se met sur la piste.

Petrucci décrit ses gestes à la TV italienne tandis qu'il "pilote" sur le sircuit de Losail


Sur les freins, deux doigts avec l'index sur la portion le plus profonde du levier de frein

[bugsy 0]

merci. 

Pour le freinage je pense etre pareil, avec deux doigts.
Pour les gaz moins sur. 

[Suzu'Kid 0]

Pour le freinage, c'est la main entière........

[Legone 0]

Serieux Suzukid? Tu freines avec quatre doigts?

[Cratus 0]

Moi je viens de comprendre un truc qui va me changer la vie !!! 

C'est la main droite qui accélère ....

[flatsport 0]

Suzu'Kid a écrit:

Pour le freinage, c'est la main entière........

Pareil!

[Legone 0]

Aller on continue les traductions:


Entrée de courbe à gauche, les doigts s'écartent du levier de frein pour retourner sur les gaz


Pour un instant les doigts sont plutôt au position neutre, ça va pas durer


Plein angle les doigts sont complètement de biais. Petrucci fait 1m80, un des pilotes les plus grands en MotoGP. Imaginez la position du poignet des pilotes plus petits alors que, plein angle, ils essaient de mettre leurs épaules aussi loin que possible de la moto.


De retour à une position neutre


Préparation pour attraper les freins


Je support que c'est en partie la cause de ce satané syndrome des loges. Quand le pilote doit gérer à la fois les gaz et les freins en même temps.


De nouveau sur les freins avec une prise franche.


Préparation de la rentrée dans un virage à droite, j'imagine que dans sa tête c'est le dernier virage de Losail.


Le genou droit descend tandis que le mouvement de l'épaule droite fait se déplacer la main du côté droit.


Plein angle à droite, plutôt que d'avoir les doigts qui s'adaptent à la position de l'épaule, c'est le poignet qui encaisse.


En sortie de virage vers la ligne droite, plein gaz n'est ce pas?


Eh non. CA c'est plein gaz en grand. Remarquez comme le poignet est bas par rapport à la poignée de gaz. Je ne sais pas si c'est la position du pouce du polite à plus de 320 km/h. J'en doute. Mais on peut voir combien le pilote doit tourner la poignée pour atteindre plein gaz. Je suppose que c'est pour permettre au pilote d'ajuster précisément entre les positions fermé et ouvert en grand.

[bugsy 0]

Sympa comme sujet. 
Merci pour la traduction. ;)

[Hibiki 0]

bugsy a écrit:

Sympa comme sujet. 
Merci pour la traduction. ;)

Ouais enfin pour toi actuellement l'usage du poignet droit c'est pour faire ça

[bugsy 0]

Avec la truelle et le ciment ça fait mal par contre, surtout avec le mélange béton