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TITIGEX a écrit:
Je m'en doutais un peu, nous ils autorisaient à utiliser certains outils, mais pour 
cela tu devais remplir un cahier avec heure de prise .......etc et comme le cahier n'était pas toujours rempli
et que certains outils n'étaient pas nettoyés ou autre, ils ont tout interdit ! 

Et lors d'un CT ?

Sinon commandé balance max 180 Kg pour 14 €, je dois la recevoir samedi, je vous dirais Very Happy

  tu aurais du me filer les 14 €  siffle
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J'ai réussi à la peser, la 140 kgs aurait suffit !
Facile pour l'arrière , mais pas du tout pour l'avant ou je m'y suis mal pris ?
Sur l'avant : 94 Kg et sur l'arrière : 93 Kg
La proportion pour une 1000 n'est pas la bonne, vais voir avec Sébastien samedi prochain ce qu'il en pense ?
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il faut mettre la moto sur une planche de la même épaisseur que la balance, non seulement pour la facilité d'installation, mais aussi pour avoir une valeur non tronquée par l'inclinaison de la moto...

tu met la balance aux extrémités de la planche et il n'y a plus qu'a avancer ou reculer la moto
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BikeTT a écrit:
il faut mettre la moto sur une planche de la même épaisseur que la balance, non seulement pour la facilité d'installation, mais aussi pour avoir une valeur non tronquée par l'inclinaison de la moto...

tu met la balance aux extrémités de la planche et il n'y a plus qu'a avancer ou reculer la moto

C'est ce que j'ai fait, mais à la deuxième tentative mais sans moi dessus  confused , je le referai comme il faut maintenant que je connais le truc  super
A la première on a voulu soulever l'avant pour le placer sur la balance et ça fait pas du bien au dos !
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  • 1 month later...
morpheus6R a écrit:
j'ai noté :

en 1000 : 52% AR  48 % AV
en  600 :  51 % AR 49 AV

Il faut un peu plus de poids à l'AR qu"à l'AV

A prendre avec le pilote en équipement et position centrale de freinage   enfin si j'ai pas noté de conneries....


vous pensez pas essayer d'enculer des mouches là? siffle
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flatsport a écrit:
morpheus6R a écrit:
j'ai noté :

en 1000 : 52% AR  48 % AV
en  600 :  51 % AR 49 AV

Il faut un peu plus de poids à l'AR qu"à l'AV

A prendre avec le pilote en équipement et position centrale de freinage   enfin si j'ai pas noté de conneries....


vous pensez pas essayer d'enculer des mouches là? siffle

si tu avais fais le stage, tu ne dirais pas ça
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electron libre a écrit:
flatsport a écrit:
morpheus6R a écrit:
j'ai noté :

en 1000 : 52% AR  48 % AV
en  600 :  51 % AR 49 AV

Il faut un peu plus de poids à l'AR qu"à l'AV

A prendre avec le pilote en équipement et position centrale de freinage   enfin si j'ai pas noté de conneries....



Merci  super
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flatsport a écrit:
morpheus6R a écrit:
j'ai noté :

en 1000 : 52% AR  48 % AV
en  600 :  51 % AR 49 AV

Il faut un peu plus de poids à l'AR qu"à l'AV

A prendre avec le pilote en équipement et position centrale de freinage   enfin si j'ai pas noté de conneries....


vous pensez pas essayer d'enculer des mouches là? siffle

Le pire c'est que je me dis qu'on risque même d'aimer ça !! lol!lol!
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tricelo a écrit:
efficace fiable econimique t'est sur que c'est un ktm scratchlol!

LaughingLaughingLaughing
Vous avez pas peur ! Il est grand Fifi et il en a une grosse                                                                                                                       KTM lol!
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TITIGEX a écrit:
tricelo a écrit:
efficace fiable econimique t'est sur que c'est un ktm scratchlol!

LaughingLaughingLaughing
Vous avez pas peur ! Il est grand Fifi et il en a une grosse                                                                                                                       KTM lol!





alors ca ca veu rien dire du tout LaughingLaughingLaughingLaughingLaughingLaughingLaughingLaughing
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