suppression anti pollution

[vinir 0]

Oui je sais c'est pas bien !!!!

 J'ai donc supprimé l'anti pollution avec des plaques adaptés , fermé l'entrée du filtre a air , mais je souhaiterai "dégager " cette électrovalve qui est branché electriquement sans avoir un code erreur , 

N'y aurait il pas moyens de la "chinter" avec une resistance ou autre ? dans le connecteur 
pour virer cette m....e .

Merci pour vos lumières ,

[stephane01 0]

tu peux chinter ,moi,j ai déconnecté la valve d échappement au niveau du boitier ECM
Bruno va te conseiller;il sait tout ;trop fort

[Pierre03 0]

Je l'avais fait sur feu mon gex. Demande à KessKissPass de mesurer la resistance

[vinir 0]

sur la revue d'atelier ,c'est entre 18-22 ohms ...c'est tout ce que je sais , je vais lui demander la procedure et quelle resistance prendre .....
merci pour vos reponses

[Bill83rr 0]

Tu monte la résistance à la place du boîtier électrique 
 soit tu coupe avant la prise du faisceau et tu soudes la résistance à la place de la prise  , soit tu coupe la prise du boîtier et tu soude la résistance dessus. Au choix.

Si ta moto peu revenir sur route , coupe les fils du boîtier . ( après la prise) comme ca ton faisceau est intact

[Bill83rr 0]

[Bill83rr 0]

Pair contrôle solénoïde valve 

[KessKissPass 0]

Pierre a écrit:

Je l'avais fait sur feu mon gex. Demande à KessKissPass de mesurer la resistance

je veux bien aider ... mais la tu me parles chinois Pierre   
Bill à l'air de connaitre la solution de toute façon   et ce n'est certainement pas moi qui vais le contredire

p.s pour Pierre: la batterie est bien décédée sur le gex ce modèle devait être au top car elle se charge encore un peu pour démarrer mais je dois la charger à chaque fois avant. Tu l'avais rechargé en 2 ans d'inactivité?C'est incroyable ces batteries aux lithium, je ne connaissait pas, du coup j'en ai commandé une neuve.

[electron libre 0]

KessKissPass a écrit:

Pierre a écrit:

Je l'avais fait sur feu mon gex. Demande à KessKissPass de mesurer la resistance

je veux bien aider ... mais la tu me parles chinois Pierre   
Bill à l'air de connaitre la solution de toute façon   et ce n'est certainement pas moi qui vais le contredire

p.s pour Pierre: la batterie est bien décédée sur le gex ce modèle devait être au top car elle se charge encore un peu pour démarrer mais je dois la charger à chaque fois avant. Tu l'avais rechargé en 2 ans d'inactivité?C'est incroyable ces batteries aux lithium, je ne connaissait pas, du coup j'en ai commandé une neuve.

je crois qu'il faut aussi un chargeur adapté à la batterie lithium

[KessKissPass 0]

Effectivement les chargeurs pour batterie au plomb ne sont pas compatibles avec les lithiums. Pierre m'en à fourni un avec le gex, c'est ce qui me permet de la démarrer pour le moment.
J'ai investi dans un optimate qui est sensé sauvé les "batteries" lithium très fortement déchargées" mais ça n'a pas fonctionné sur la mienne, je l'aurais pour les futurs batteries, quand je changerais les batteries de la buse et du bandit je passerais au lithium aussi.Là je viens d'en commander une pour la 125 de madame qui n'a pas roulé de l'hivers.

[vinir 0]

Bill83rr a écrit:

Pair contrôle solénoïde valve 

Merci Bill ,  il n y a pas de sens pour une resistance ? 

maintenant il vas falloir trouver une magasin autre que sur la toile , pour pas payer 10 fois la resistance en frais de livraison ....

, 

Pour un retour sur route dans la  configuration actuel  .....comment dire ..... en France .....faudrait revenir sacrement dans le temps !!!

Tu roules le 21 ?

[Bill83rr 0]

Non pas reçu ma fourche 

Non pas de sens pour la résistance


http://www.planeteleds.fr/fr/   Je commande la 👍

[flatsport 0]

tu peux charger une lithium avec un chargeur classique, à condition qu'il n'ait pas de fonction de dé sulfatage. D'ailleurs on ne change pas son circuit de charge lorsqu'on installe une Li-ion