le xlr de ptiseb

[ptiseb 0]

une vrai galère à néttoyé se carbu, il me reste l'autre à faire. le premier ma pris 3h et le deuxième un peu moin je pense

[ptiseb 0]

c'est du lino de mirde, je m'en fou car le jours ou je quitte mon apart, je le vire. quant je vais ouvrir le moteur, va faloir que je prenne aussi des photo. je suis au 1/10 ème de la remise en forme de la moto. la prochaine fois, je vais démontré qu'un xlr est capable de rentré dans ma voiture, un clio

[Invité]

blackjack a écrit:

ptiseb a écrit:

la moto fonctionne très bien, faut pas croire, c'est juste d'ordre estétique et par aqui de concience car faut pas oublié, c'est une honda...

d'ou la fabuleuse mécanique qui ne te trahiras jamais honda powaaaaaaa!

si mes souvenirs sont bons, il n'y a encore pas si longtemps, il y a quelqu'un qui crachait sur les japonaises......

quand Sean va lire ça, il va pas s'en remettre, il va bouffer ses sliders tout neuf qu'ont jamais frotté !!!

[ducat' 0]

ptiseb a écrit:

[url=https://servimg.com/image_preview.php?i=36&u=12939362][img]

alors ça c'est une belle honda où je ne m'y connais pas!!!!!!

[knightlooser 0]

Bravo , beau puzzle !

[ptiseb 0]

le deuxième carbu est fini, résultat du truc, j'ai trois joints thoriques de mort. un joint de vidange de cuve et deux joints de jonction des deux carbu.
j'ai aussi regardé le maitre cylindre de frein et là tout comme le carbu, c'était pas beau à voir. mayonaise et dépot dans le fond donc démontage du tout petit piston de maitre cylindre avec son ressort, nétoyage et remontage.

demain, c'est démontage de la fourche du cadre et démontage de la suspenssion avec sa biélète pour libéré le bras osciliant. ensuite direction chez mon peintre pour lui emmené le cadre et le bras osciliant

ps:

-1 une chaine de trail loge dans un pot de café en verre (tout le monde s'en fou mais moi ça me fait rire

-2 la chaine du xlr 600 est fixé avec une atache rapide

-3 quant tu démonte un carbu, NE LAISSE JAMAIS TON CHAT DANS LES PARAGES car c'est waterlow après

-4 le laisse jamais trainé les pièces de ta moto surtout SI TU AS UN CHIEN car il prend les durites et autre levier pour un os...

[Flo03 0]

les 4 Post Scrotum !!! ^^

Sinon y'a pas à dire, une honda c'est bien plus joli comme ça, en pièces détachées !

[ptiseb 0]

maintenant, c'est sur un xlr rentre








dans une clio...

[sean 0]

ptilutin a écrit:

si mes souvenirs sont bons, il n'y a encore pas si longtemps, il y a quelqu'un qui crachait sur les japonaises......
quand Sean va lire ça, il va pas s'en remettre, il va bouffer ses sliders tout neuf qu'ont jamais frotté !!!

M'enfin!! Je sais qu il est toujours du bon coté de la force.
'pis pas de quoi pavouaner
'vec ducat'

ducat' a écrit:

ptiseb a écrit:

[url=https://servimg.com/image_preview.php?i=36&u=12939362][img]

alors ça c'est une belle honda où je ne m'y connais pas!!!!!!

CA ME RAPPELLE MON 103 MVL

[ptiseb 0]

bon, mon cadre et le bras osciliant est chez mon peintre

maintenant, j'attaque la suspenssion arrière. démontage du ressort et de l'hydrolique et remontage

[OB 0]

T'es un Psycho, ptitseb !!!

[Invité]

ah les commentaires vont bon train de la part des homoitaliens
c'est pour ça que l'entretien d'une italienne est plus cher,c'est parce que faut finir de payer l'école au mécano,tellement c'est chiant a démonter.
une japonaise no souci!,meme seb y arrive

[ptiseb 0]

zen, je resterai zen, je ne répondrai pas à ces attaques gratuite en non fondé

[ptiseb 0]

la suspenssion est remonté, j'attaque la fourche avant et le néttoyage du moteur avant de le démonté se week end

[ptiseb 0]

bon se soir, c'est petite pause niveau moto héhé

[ducat' 0]

blackjack a écrit:

ah les commentaires vont bon train de la part des homoitaliens
c'est pour ça que l'entretien d'une italienne est plus cher,c'est parce que faut finir de payer l'école au mécano,tellement c'est chiant a démonter.
une japonaise no souci!,meme seb y arrive

c'est normal on fait les revisions tout les 10 000 ou 12 000 kms..

pas tout les 6 000 comme une honda ou autres tondeuses nippones...

[Mobyletteman 0]

tout les 3000 Km de mémoire pour un XLR

[Invité]

ducat' a écrit:

blackjack a écrit:

ah les commentaires vont bon train de la part des homoitaliens
c'est pour ça que l'entretien d'une italienne est plus cher,c'est parce que faut finir de payer l'école au mécano,tellement c'est chiant a démonter.
une japonaise no souci!,meme seb y arrive

c'est normal on fait les revisions tout les 10 000 ou 12 000 kms..

pas tout les 6 000 comme une honda ou autres tondeuses nippones...

ah oui quand meme!c'est pour ça que vous avez un bruit et la couleur de caisse a outils déglinguée de chez outiror

[ptiseb 0]

on fait pas de tondeuse et on ne fond pas nos carrénage NOUS

[Invité]

ptiseb a écrit:

on fait pas de tondeuse et on ne fond pas nos carrénage NOUS

si il n'y pas de carenage en bas de ta chiotte,c'est parce que les ingénieurs de chez aprilia se sont dis que ce serais plus simple pour intervenir sur le berlingue plus vite,vu comment ils avaient montés cette chiotte,elle tomberais souvent en panne

[ptiseb 0]

pas besoin de carrénage pour pourrir une honda

[ducat' 0]

ptiseb a écrit:

pas besoin de carrénage pour pourrir une honda

[ptiseb 0]

cool, je viens de finir tout mon châssis, plus qu'à attaquer le moteur, il y a un gros morceau là

[ptiseb 0]

après plusieur éssais différent pour le néttoyage du blocs moteur et sa graisse solidifier, rien de tel que l'essence sans plomb du commerce car le néttoyant mécanique du commerce ou wd-40 n'est pas éfficace

[ptiseb 0]

cool, j'ai enfin trouvé les micro fiches de ma moto. le seul truc, c'est que c'est en italien

[Ptit_crabe-moto37 0]

ptiseb a écrit:

cool, j'ai enfin trouvé les micro fiches de ma moto. le seul truc, c'est que c'est en italien

ah là tout de suite t'aimes moins l'italien!!!

[ptiseb 0]

j'ai pas eu la chance d'apprendre cette formidable langue car les moto et les italiènne (comprendre une femme)

[ptiseb 0]

démontage complet de la culace (soupape, ressort, basculeur, arbre à came et le reste...). après controle, un basculeur de fatigué donc en gros, les 4 sont à changé en préventif.

j'ai aussi attaqué le coté embrayage de la bestiole et là pas super équipé pour démonté certain truc donc demain, direction chez quelqu'un d'équipé correctement pour finir le démontage

[WD-41 0]

peux tu nous faire des photos Ptiseb s'il te plait....

[ptiseb 0]

j'ai pris rdv avec un expert honda pour certain élément du moteur, j'y vais cette aprèm

[ptiseb 0]

sa y est, le cylindre piston est enlevé mais j'ai des crainte sur les tolérances

[sean 0]

je croise les doigts pour toi

[ptiseb 0]

bon ba la culasse, c'est pas gagné pour enlevé les soupape, j'ai pas l'outillage nécéssaire pour les ressorts, sa me soule.

[bubune 0]

et et alors ça donne quoi??????????????? le poum poum poum?

[Invité]

Bon la BCT n'était pas là aujourd'hui !
Je bosse lundi donc je verrais çà avec eux si je les vois.

[ptiseb 0]

merci beaucoup tribal, pour la peine, je te doit un coup à boire

[Invité]

Attends que j'ai réussi à contacter la BCT avant

[ptiseb 0]

mon cadre est peit, j'ai plus qu'à aller le chercher

[Ducatman 0]

yes cool!

Donc aprés ces remontage?

[ptiseb 0]

c'est remontage progresif du chassis avec quelque pièces à changé et le moteur, c'est pas pour tout de suite

[Ducatman 0]

oki dacor!

de toute façon ont suis ton poste..

bon courage

[ptiseb 0]

j'ai un guide chaine à racheté (80 euro) et deux trois bricole sur le chassis à changé au passage

[Invité]

Un guide chaine à 80 € .???
Il est plaqué or ?

[ptiseb 0]

je sais, ça fait cher mais bon, la moto est de 81 et les pièces ne se font plus, il en reste encore quelque une chez honda

[Invité]

T'as essayé Top Bike ?
Ils peuvent te trouver un équivalent.
Si tu prends une mine emmerdé, il va te dégoter un machin de sous les cartons qui date de 800 -JC pour deux fois rien.

[ptiseb 0]

pas bête ça!!! merci bouuuxiouuu

[Vroumette julie 0]

c'est cool ça avance ptiseb

[ptiseb 0]

j'ai mon cadre, il est trop beau!!

[Marie-Laure 0]

ça brille...rouge.

[ptiseb 0]

je reprend les couleurs d'origine

[Marie-Laure 0]

maintenant que ton cadre est arrivé, tu remontes ton xlr

[ptiseb 0]

j'ai tout les pas de vis à re taraudé et j'ai le moteur à faire sans parlé des deux trois pièces à changé

[Marie-Laure 0]

le soir en veillée...

[ptiseb 0]

nuit blanche même

[Vroumette julie 0]

et puis tu a un 600 bandit à remonté aussi
en tout cas jolie le cadre

[Glanor 0]

Superbe ton cadre mais tu va voir pour y remettre les pièces tu va devoir y aller tout en douceur pour pas écailler la peinture !

Bon courage mais tu va voir le remontage c'est sympa et c'est la que tu découvre les problèmes que tu avais pas vu avant !

Si tu as besoin d'un coup de main fait moi signe.

a++

[ptiseb 0]

c'est de la peinture époxy donc "en théorie", ça doit le faire

[ptiseb 0]

bon, la semaine prochaine, je commence le remontage j'ai juste oublié de faire repeintre le té de fourche mais bon, yen a pas pour masse de temps

[Marie-Laure 0]

j'aimerais bien voir le remontage......

tu donnes des cours ptitseb?

[ptiseb 0]

ba pourquoi pas!!!