Voyant de surchauffe er6 n

[La Blondie 0]

OaKleY a écrit:

La Blondie a écrit:

Par bas de gamme j entends quelle est loin d être aussi chère qu un zx10r.
C est souvent qu on me vanne sur ma moto parceque c est généralement une première moto.
Celle qui permet de se faire la main. Je n ai jamais vu un mec de la trentaine en extase parcequ il allait s acheter un petit er6.

mais prend un 10 depuis le temps que je te le dit :p

Lol t as vu comme par hasard c est la tienne que j ai pris en exemple looool

[La Blondie 0]

ptiseb a écrit:

dit toi qu'il y a pire! il y a le 600 ou 650 bandit!

Nan mais quand je dis bas de gamme c est pas péjoratif.

[OaKleY1 0]

La Blondie a écrit:

OaKleY a écrit:

La Blondie a écrit:

Par bas de gamme j entends quelle est loin d être aussi chère qu un zx10r.
C est souvent qu on me vanne sur ma moto parceque c est généralement une première moto.
Celle qui permet de se faire la main. Je n ai jamais vu un mec de la trentaine en extase parcequ il allait s acheter un petit er6.

mais prend un 10 depuis le temps que je te le dit :p

Lol t as vu comme par hasard c est la tienne que j ai pris en exemple looool

c'était un message de ton subconscient lol

de mémoire sinon sur la mienne a 95° le ventilateur se lance et sur mon Z750 il devait partir qu'a 105°

[La Blondie 0]

;-)

[Legacy 0]

Je vois pas trop l'intérêt de rouler pour faire chauffer la moto a l'arrêt au ralenti ca y va très bien. Surtout que rouler va faire refroidir le liquide . +1 ptiseb pour les bandits! Haha

[La Blondie 0]

Je l ai laissé tourner 10 minutes et le ventilo ne s est pas allumé...

[Interceptor 0]

Tu peux tester le ventilo sans faire chauffer ta mob.... tu debranches son alim origine et t en prends une sur la batterie et tu testes... S il tourne c est peut etre la sonde de température (qui commande la mise en route de ton ventilo avec ou sans relai) qui est hs... donc à tester aussi... là c est moins evident vu que tu n'as pas d indication de température....

[La Blondie 0]

Aiiiie la c est un peu poussé comme test pour moi :-/

[Interceptor 0]

Pour le ventilo tu as une masse soit directe soit par fil, tu la laisses, et un autre fil, l alimentation... celui là tu le debranches... Parallement tu tires un fil qui ira au + de la batterie (si tu as bien le - à la masse) et tu touches la cosse d'alim de ton ventilo... s il tourne eh bé c'est qu il n est pas hs... donc une question réglée...

[La Blondie 0]

Huuuuuum je vais chercher un vrai mécano ça je ne sais pas faire :-((

[Interceptor 0]

Oui, c'est pas tres compliqué mais l aide d'un mecano sera un +... tiens nous au jus. Si le ventilo tourne t'as plus qu'a rouler et veiller si ton voyant s'allume... un jour... sinon tu débranches tout et plus de souci !

[ptiseb 0]

viens donc sur tours^^ se sera plus simple^^

[La Blondie 0]

On a une soirée ce soir j aurais pas le temps de venir :-( en même temps si le ventilo ne tourne pas c est pas risqué de monter jusqu à tours comme ça?

[ptiseb 0]

non car en roulant normalement en campagne ton moteur refroidie dans de bonne condition

[La Blondie 0]

Okiiii

[Interceptor 0]

à moins qu elle ne soit en mode essorage tout le temps....

[ptiseb 0]

Interceptor a écrit:

à moins qu elle ne soit en mode essorage tout le temps....

fais gaffe, tu parle à une blonde, ne l'oublis pas^^

[Interceptor 0]

[La Blondie 0]

ptiseb a écrit:

Interceptor a écrit:

à moins qu elle ne soit en mode essorage tout le temps....

fais gaffe, tu parle à une blonde, ne l'oublis pas^^

!!!!!!!!!!!!!!! ;-)