Can am qualifier 1979

[WildgoodXR650R 0]

[Gros Buck 0]

Salut Pierre,

Je vais te dire que j'attendais avec impatience que tu post ton overhaul ici.

J'ai hâte de voir - et d'attendre, pis peut-être même essayé - le résultat.

Paul Jr

[WildgoodXR650R 0]

[maxmimo 0]

ben hate de voir sa marcher :ye): le pire c que tu va encore me passer.... lolll un beau nuage bleu avec une tempete de garnotte vive les deux temps

[WildgoodXR650R 0]

[KdxQuébec 0]

Belle Job! Disons que tu pouvais pas mieux commencer que ca.

[Gros Buck 0]

WildgoodXR650R a écrit:

Pierre,

À quoi il sert le bouchon sur le dessus au centre du frame et 2 pouces à l'arrière de la potence ? Un 2 temps n'a pas besoin de réservoir à huile il me semble ...

Paul Jr

[WildgoodXR650R 0]

[Gros Buck 0]

WildgoodXR650R a écrit:

Salut Paul.
C'est l'ouverture du réservoir d'huile a injection.
La pompe est une petite Mikuni comme sur une motoneige.

Ah oui !????

Tu ne mélangeait pas ton gas sur ces machines ? Ils étaient en avance sur leur temps !!!

Paul Jr

[Transgarp 0]

...

[Gros Buck 0]

Transgarp a écrit:

Mais t'aime donc bien ça les freins à tambour !!!

Une question pour tous: Dans les deux temps disponibles sur le marché aujourdhui, lequel demande du gas mélangé et lequel à un réservoir d'huile à part ?

Paul Jr

[Transgarp 0]

...

[WildgoodXR650R 0]

[maxmimo 0]

Pompe a injection ben le fun mais sa fait une autre inquitute que tes loin dans le bois

[WildgoodXR650R 0]

[olivierg 0]

Wow. Je suis jaloux... beau setup. Pas besoin d'un psy avec un beau projet comme ca! J'imagine Wildgood en train de bizouner sur la can-am jusqu'à minuit à chaque soir avec une tite frête. Le bonheur total même en hiver.

Je pense que je vais me trouver une vieille kdx qui a besoin d'une deuxième vie.

Continue a mettre de photos. Super projet

[Gros Buck 0]

WildgoodXR650R a écrit:

Avec un bon câble en ordre, pas de bulle d'air ni de graines dans le système, j'ai entièrement confiance à ca.

Un câble en ordre ? Ben oui je vois ça !!! Pas croyable !!! C'est synchronisé comment avec le carburateur ?

Les pompes à huile sur certaines motoneiges Bombardier, c'était - et c'est encore j'imagine - simplement une gear hélïcale en plastique moulée au centre du crank shaft qui fait tourner une pompe très simple en plastique. Donc la pompe débite proportionellement avec le RPM. Pas de câble ou autre accessoire. Ce genre de pompe à huile ne brise que très rarement.

Celle des Tundra des années 90 pétaient à l'occasion ... Et elle demandaient un suivie périodique.

Paul Jr

[250EXC-Racing 0]

Wow!!!!....

Belle job, Wildgood!!!

C'est beau de voir qu'il y a des gens qui font des restaurations minutieuses comme tu le fait... j'ai hâte de la voir le projet fini...

Pis quand tu regarde ca, c vrai que entre le Tundra pis ta moto, ya pas grand différence...

Un jour moi aussi je m'offrirai un projet de restauration. Mais j'hésite entre moto ou auto... Si c une moto, j'aimerais bien restaurer une vieille BMW (genre R75/5 des année 70) ou si c une auto, se serait une voiture américaine de quelque part entre 1925 et 1965 (J'aime bie GM et les "indépendant")

Salut et alp

[maxmimo 0]

sur les motoneige aussi ya un cable
c'est vrai que ta pompe resemble a celle d'un toundra :ye):

[maxmimo 0]

le cable d'accélérateur se sépare en deux pour aller au carburateur et l'Autre a la pompe a injection

[Jo1111 0]

olivierkdx a écrit:

Je pense que je vais me trouver une vieille kdx qui a besoin d'une deuxième vie.

Ton ex commence à te manqué ?

[olivierg 0]

Jo a écrit:

Citation :

Ton ex commence à te manqué ?

Oui et non. Ce que je m'ennui le plus c'est de bizouner sur une moto pendant toute l'hiver. Je salive en regardant les 12,000 tournevis alignés, le compresseur à air, etc etc de wildgood. Mes outils ont pris une pause cette année car y'a rien à faire sur ma nouvelle citrouille. Hummm, peut-être que KdxQuébec a trouvé la recette du bonheur en gardant sa vieille kdx

[WildgoodXR650R 0]

[WildgoodXR650R 0]

[Gros Buck 0]

WildgoodXR650R a écrit:

Si tu viens qu'à ravoir une motoneige, je te conseille fortement d'inspecter ce petit câble de temps en temps... c'est trop con de sauter un moteur pour un câble cassé.

J'ai bien remarqué ce câble sur le Tundra que j'ai vu. Mais je n'ais eu que des Skandic, et étrangement, je ne me suis jamais attardé à regarder par là !!! Moment de faiblesse, j'imagine ...

Paul Jr

[maxmimo 0]

les tundra des derniere années si je ne me trompe pas quand le cable cassait la pompe tombait au boute. les pompe a injection devrait toutes etre comme ca!!!! mon scooter.... ya pas de cable c'est juste le crank qui la fait tourné donc pas d'ajustement...

[Gros Buck 0]

maxmimo a écrit:

les tundra des derniere années si je ne me trompe pas quand le cable cassait la pompe tombait au boute. les pompe a injection devrait toutes etre comme ca!!!! mon scooter.... ya pas de cable c'est juste le crank qui la fait tourné donc pas d'ajustement...

Nous avions plusieurs Tundra 300 2 temps dans ma gang de motonaige des années 90. J'ai vu plusieurs Tundra sauté à cause de ces pompes.

On en a rammener quelque uns en "crazy carpet". Mais la je vous parle d'expéditions extrêmes aux pieds des monts Otish ... On ne leur donnait pas de chances à ces pauvres machines ...

Paul Jr

[WildgoodXR650R 0]

[maxmimo 0]

tu va te faire queque chose qui a de l'allure :ye): sa sera pas une machine de twène XD hahaha

[WildgoodXR650R 0]

[Gros Buck 0]

MOUAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA !!!

Méchante corde à linge !!! :ye): Yeah !!!

Le chrome sur les shafts, tu peux le faire réparé ? Il me semble que ça va être dur sur les seals ? Métal7 à Sept-îles répare ça peut-être ?

Paul Jr

P.s. On reconnait le toutou à la petite sur la table ...

[olivierg 0]

Gros Buck a écrit:

Citation :

MOUAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA !!!

Méchante corde à linge !!! Yeah !!!

... et voici l'arrière court et les autres cordes à linge de Wildgood!

[Transgarp 0]

...

[Gros Buck 0]

olivierkdx a écrit:

...

J'aime mieux la corde à linge à Wilgood. Pas mal plus è l'ordre. Pis on a hâte de voir le réultat

Plus sérieusement, ça été pris où cette photo ? Il semble y avoir des pièces pas trop maganées en tout cas ... Criem c'est quasiment une photo idéale pour faire un casse tête.

Paul Jr

[olivierg 0]

Citation :

ça été pris où cette photo?

Sur le site web de Woody, un dealer KTM très connu au Canada anglais. (http://www.woodys-cycles.com). Il a probablement quelques pièces Can-Am. :ye):

[WildgoodXR650R 0]

[WildgoodXR650R 0]

[WildgoodXR650R 0]

[yan1 0]

Super projet!

Ca me rappelle quand je démontais mon CanAm TNT 250 1977 au complet l'hiver dans le sous-sol...

Même la bielle sur tes photos m'a rappelé quand j'avais oublié de mettre de l'huile dans le réservoir...la bielle était en S

[Gros Buck 0]

Mouais,

Ça reste que c'est toujours extrêmement plaisant à lire !!!

Paul Jr

[maxmimo 0]

quelle magnifique projet!!!!!!!!!! continue :ye):

[WildgoodXR650R 0]

Salut!!!

La renaîssance du Can am se poursuit..

J'ai dû y aller avec le "système "D"" pour enlever un bearing dans la transmission... mais je vais acheter un puller pour ca prochainement.







Un peu de meulage pour surfacer des trous de corrosion..
Cette moitiée de base là a dû tremper dans de la merde au niveau du crankshaft durant des années...
Je dois mettre celle ci parce que l'autre est craquée et la surface où la rotary valve tourne est grugée... je prévois quand même réparer cette dernière plus tard.

La photo fait paraître pire qu'en réalité.
Il reste seulement quelques imperfections (taches de corrosion), la matière enlevée au dremel est négligable et ne devrait pas nuire au bon fonctionnement du moteur.







Merci monsieur le machiniste!
15 millièmes de métal d'enlevé sur la surface du couvercle de rotary valve et sur son épaulement pour éliminer la grosse raînure.







La peinture est presque toute faite...







L'assemblage est sur le point de commencer.






À suivre...


...très bientôt! :ye):

:peace):

[Gros Buck 0]

C'est bien d'avoir un chum machiniste !!! :ye):

Paul Jr

[WildgoodXR650R 0]

La lumière usagée est arrivée... un bon nettoyage/frottage/polissage s'impose..






J'ai trouvé des reproductions de stickers.




Une denrée très rare... des brakes neufs... toute une bataille sur Ebay pour les obtenir.



...et ca remonte tranquilement!!



La transmission est fermée..




Un peu d'esthétique :ye):





Là je suis "stallé", je n'ai pas la bonne flywheel,
elle ne fitte pas sur le crank qui est dans la base.

Mon sauveur Rémi Leclerc (Coméca) va m'en envoyer une. :ye):

J'ai recu les seals et gaskets,
la boots de carbu neuve,
les seals de fourche,
un cover seat,
des poignées Magura d'origines,
qui auront fière allure une fois frottés, j'ai même les cuirettes qui enrobent la partie mobile des poignées et le bout du câble.


:peace):

[gaspesien1150 0]

...assez impressionnant de voir ca aller, wow bravo :ye):

[WildgoodXR650R 0]

WOW!!!!

Que c'est savoureux de lire un beau message comme ca...

"Salut Pierre!
J'ai tes pièces ,
Flywheel = XX$
Coeur de clutch = XX$
bolt qui barre le crank = XX$
Pour le transport je t'envoi le choix de poste Canada
tu me diras lequel tu veux!
A+
Rémi

Coméca inc.
Dessins et conception mécanique (CAO DAO)
851 rue des ormes,St-Nicolas,Québec,Canada G7A 4A7"




Un gros merci public à Rémi Leclerc!!!

Un passionné de Can am qui opère aussi une compagnie.
Très connaîssant, de service, et amical en plus!!!

Il reproduit le fameux "kickstart hub assembly" en version heavy duty... vous devinerez qu'il s'agissait ici d'une pièce d'origine Can am faible.

Grâce à son puller de magnéto, j'ai pu démonter mes deux bases,
Grâce à son outil de retenue de la clutch qu'il a concu, je pourrai resserrer la bolt de clutch correctement avec le bon torque.

Encore une fois, grâce à lui, une flywheel qui va faire sur mon nouveau crank s'en vient, ainsi qu'un nouveau centre de clutch car le mien était brisé.

:peace):

[Gros Buck 0]

WildgoodXR650R a écrit:

...

Je me demandais justement aujourdhui comment avancait ce dossier ...

Il fait du dessin technique ... Intéressant ça ...

Paul Jr

[Gasp 0]

Pierre,

à force de flatter un vieux bike comme ça, la pitoune va devenir jalouse! :ye):

Beau projet, j'ai hâte d'entendre ça virer!!!

J'ai ben hâte d'enfourcher ma grosse guidounne!!!

[WildgoodXR650R 0]

Gasp a écrit:

Pierre,

à force de flatter un vieux bike comme ça, la pitoune va devenir jalouse! :ye):

Beau projet, j'ai hâte d'entendre ça virer!!!

J'ai ben hâte d'enfourcher ma grosse guidounne!!!

Haha!J'aime bien ton expression... la grosse guidoune!

Quand j'ai de la misère à restarter mon XR, une fois noyé sur le côté, je le traîte de gros grammant sale!!!

Quand je roule avec et que ca va bien... c'est mon chum... mon frère avec des gros bras! :ye):

Mon Can am, je pense que je vais l'appeler "le petit chevreuil tape-cul"...

J'ai recu les pièces qui vont me permettre de finir de remonter le moteur.





Ma nouvelle flywheel est installée.







:peace):

[blackhornet 0]

Salut wildgood
J`en profite pour mettre un photo de la can am qualifier 400 sur ton post.Je ne referais pas un post a part vue que le tien est très bien détaillé et que ce ne serait que répétition de ma part.Nous avons fait ma même job avec autant de précision dans le détail.
Sur cette photo que tu as déja vue avant je suis complété a 99%.Il manque a faire la base du siège ,a poser les amortisseur Elka et installer le feu/électricité.Je suis donc a quelque jours de le démarrer.
A bientôt en gaspésie afin de rouler ensemble ces deux beautés d`un autre âge
blacki

[olivierg 0]

Tannante de belle job. Bravo!

En passant Blackhornet, quelles sont les pièces de marque INA sur ton bike?

(The is in the details)

[MacDo 0]

Hey Blackhornet faudrait pas aublier de mettre une chaine aussi héhé



Sans blaque c dla belle job les gars continuez a mettre des pics


Marc

[Gros Buck 0]

MacDo a écrit:

Hey Blackhornet faudrait pas aublier de mettre une chaine aussi héhé. Sans blaque c dla belle job les gars continuez a mettre des pics. Marc

Mouais.

Inquiète toi pas, elle s'en vient !!! Ainsi qu'une belle suspension Elka toute neuve ...

Blackie, je pense que je vais faire un détour au Tim Horton de LaBaie Mercredi soir ... On jasera en même temps de la cabane à sucre de la semaine prochaine ...

Paul Jr

[blackhornet 0]

olivierkdx a écrit:

Tannante de belle job. Bravo!

En passant Blackhornet, quelles sont les pièces de marque INA sur ton bike?

(The is in the details)

Salut
J`aime ca les gars qui posent les bonne questions :ye): J`ai placé la photo sur trois forum pis y en a pas un qui la vue que c`était a l`envers.La marque ,c`est UNI qui fabrique des filtre a air.L`histoire c`est qu`il me restait 20 minutes avant de partir au boulot et j`avais fait le clear de la tank.Comme il faut poser les décalque quand le clear est un peu gommant avant de faire la couche final par dessus le décalque afin de les protéger.
Donc comme je roulait dans le tapis pour finir j`ai pas vue que je les ai posés a l`envers juste le lendemain
donc je suis condamné a faire un backflip si vous voulez le voir a l`endroit
A+

[blackhornet 0]

Gros Buck a écrit:

MacDo a écrit:

Hey Blackhornet faudrait pas aublier de mettre une chaine aussi héhé. Sans blaque c dla belle job les gars continuez a mettre des pics. Marc

Mouais.

Inquiète toi pas, elle s'en vient !!! Ainsi qu'une belle suspension Elka toute neuve ...

Blackie, je pense que je vais faire un détour au Tim Horton de LaBaie Mercredi soir ... On jasera en même temps de la cabane à sucre de la semaine prochaine ...

Paul Jr

J`espère bien te voir mercredi soir en plus je suis off du boulot
Pis je paie les beignes et le café mon Buck

[Gros Buck 0]

blackhornet a écrit:

J`espère bien te voir mercredi soir en plus je suis off du boulot.
Pis je paie les beignes et le café mon Buck.

Mouais ...

Préviens le Tim Horton de faire chauffer le four à rouge et de nous réserver la serveuse la plus sexy ... J'arrive !!!

J'ai le présentiment que ça va encore DÉGÉNÉRER !!!

Je vais arrivé en pleine forme puisque ce soir le Tim Horton à Québec n'auras pas lieu. À la place, je vais subir un entrainement intensif à la soirée "Fromages, Gateaux, Chocolats, Pop Corn, Espresso et Très Gros Enduros" chez Cado dans la vieille ville.:ye):

Paul Jr

[pépère 0]

blackhornet ,
SVP,SVP, enlève ou change ton sticker UNI, j'me suis presque étouffé avec mon café ce matin en voyant ça.
Une belle restoration pis un sticker à l'enver.....ça fait vraiment "farmeur".

Ps: Échappe pas de gaz sur ton CLEAR, tu va pleurer de voir ce que ça fait.

Maudit beau bike.....

[WildgoodXR650R 0]

pépère a écrit:

blackhornet ,
SVP,SVP, enlève ou change ton sticker UNI, j'me suis presque étouffé avec mon café ce matin en voyant ça.
Une belle restoration pis un sticker à l'enver.....ça fait vraiment "farmeur".

Ps: Échappe pas de gaz sur ton CLEAR, tu va pleurer de voir ce que ça fait.

Maudit beau bike.....

As-tu la moindre idée du nombre d'heure de travail que ca représente??

Sois un peu moins critique SVP!!

Traiter l'artiste BLackhornet de Farmer!!!

Un vrai sacrilège!!!!!




Bon ben je me lance dans la peinture du bloc moteur ce soir.

Après quelques tracas pour le couvercle de rotary valve et la clutch, ma base est complètement fermée.

Ici je me préparais à remettre la clutch...





La pompe à l'huile est en place toute nettoyée et prête à être branchée mais j'ai décidé de ne pas installer la gear qui la drive.

J'ai soigneusement capé les conduits de la pompe afin de tout garder intact au cas où je voudrais remettre ca en marche.

Mon idée est de régler deux détails...

1- Éliminer le tracas de cette pompe car on s'entend, c'est pas jeune.

2- Me servir du réservoir d'huile injection (partie du haut du câdre) comme réservoir à gaz auxiliaire.

Ce réservoir va me donner un bon 3-4 litres de gaz de plus en réserve, conecté en Y sur la hose de la tank principal, isolée par une valve de ligne (genre valve de souffleuse à neige).

À part le Y et la valve de ligne, rien de cette modification sera apparent.
Si je manque de gaz, j'ouvrirai simplement cette valve de ligne de l'ancien réservoir d'huile.

Une fois le moteur bien peint et sec, il sera prêt à être remis dans le frame, ce qui signifie que le swing arm sera réinstallable... bref, ca va remonter assez vite maintenant.











Ca avance à grande vitesse... je commence à avoir très hâte de le starter.

:peace):

[pépère 0]

WildgoodXR650R a écrit:

As-tu la moindre idée du nombre d'heure de travail que ca représente??

Sois un peu moins critique SVP!!

Traiter l'artiste BLackhornet de Farmer!!!

Un vrai sacrilège!!!!!

Bon...j'm'en attendait de celle-la.

OUI je sais c'est quoi une restauration....

pépère a écrit:

blackhornet ,
Une belle restoration

Ps: Échappe pas de gaz sur ton CLEAR, tu va pleurer de voir ce que ça fait.

Maudit beau bike..... cheers cheers cheers

je n'ai jamais dit QU'IL était farmeur. C'est juste une expression..."ÇA FAIT FARMEUR" T'as mal interpréter mon commentaire.
Je suis sure que blackhornet sais de quoi je parle, ça doit l'gruger à l'intérieur son sticker.


Anyway...làchez pas les restau les gars....surtout celle "made in Québec"
:peace): :peace): :peace):

[WildgoodXR650R 0]

Héé!!!!

Le bloc moteur et ses couvercles sont passés à la peinture... le cylindre et la tête aussi.

Le guidon, les plates de brakes et autres petites pièces y ont aussi passé.

Je laisse tout ca sécher pendant deux jours, je clear, je relaisse sécher un bon 2 jours, ensuite je plante ca dans le bike.





Cet après midi, remontage complet des fourches.

:peace):