Upgrades 2010!

[PLB 0]

Quels ont été les vôtres?

De mon côté, voici les 3 principaux :

1- Steering Damper WER: wow, jamais je n’aurais pu imaginer un tel changement. Autant je n’ai jamais été très à l’aise sur les lignes droites à haute vitesse, autant je me suis surpris à rouler une vitesse plus haute et en tout confiance depuis que je l’ai. C’est particulièrement impressionnant sachant que la géométrie d’un KDX est faite pour virailler serré dans le bois et que l’empattement est court. L’ajout d’un steering damper se fait encore plus sentir au niveau de la stabilité sachant cela. En tout cas, ceux qui ont un WER et/ou des modèles haut de gamme (Scotts, GPR, etc) doivent l’apprécier eux aussi et pas à peu près!



2- Cylindre bored faisant passer le moteur de 216cc d’origine à 223cc (donne 1hp de plus) et piston Wiseco 70mm neuf. J’utilise également un sprocket arrière 49 dents (au lieu du 48 des années passées et du 47 d’origine). Je crois que c’est la combinaison des deux éléments, mais la différence de torque est impressionnante et surtout sur les relances. Jeff Fredette recommande le sprocket 49 dents et une fois de plus, il a tellement raison! J’aurais dû l’écouter bien avant là-dessus! Pour les propriétaires de KDX, voici ses autres conseils :
http://www.frpoffroad.com/aboutus.htm



3- Une petite boîte contenant des outils et une trousse de premiers soins vissée sur le cadre sous l’aile arrière droite. Du poids de moins à traîner dans le camelback et avec des outils pour dépanner les autres, on se fait toujours des amis!

[moto13 0]

Cool les modif

la boite a outil je trouve ca vraiment fort comme emplacement, pas trop haut et pas emcombrant

[moto13 0]

ma modif pour l instant est l achat d'un Klx 450R 2009 flambant neuf. Mias vais regarder pour lui mettre une tank 18L et des handguard au courant de l'été

[PLB 0]

Citation :

la boite a outil je trouve ca vraiment fort comme emplacement

Pour ceux qui reconnaissant la boîte à outils, c'est l'ancienne de KDXBoyQc... alors je lui rends le crédit

[Vilem 0]

PLB a écrit:

En tout cas, ceux qui ont un WER et/ou des modèles haut de gamme (Scotts, GPR, etc) doivent l’apprécier eux aussi et pas à peu près!

Hooo que oui, spécialement lorsque ma grosse truie valse sur les souches et les roches!!

Pour ma part d'upgrades, des rad guards, un siege Step, une fan de radiateur, jetting de carbu plus gros, et un frame tout frais peinturé orange . Pis je vais peut-être avoir le goût d'essayer un auto-clutch...

[Ti-Q310 0]

PLB, t'as toujours été mon ami, mais avec ta boite à outil ...... tu dépasses Phil qui m'avait bourré en me disant qu'il trainait de la bière dans son sac à outil et c'était pas vrai

Pour ma part, j'ai changé de bike, à l'automne, je suis rendu (resté) avec un KTM 300 XC-W 2008. Hand Guard, skid plate, protège cylindre de clutch, disk guard arrière, steering damper GPR4, suspension Factory Connection. J'ai 4 ride de pris et je l'adore, il est plus linéaire que mon 2004, mais vraiment très fun.

j'adore mon bike et j'ai hâte de rouler avec vous autres

à+

[PLB 0]

Pour la boîte à outils, il faudrait que je la re-peinture un peu question de lui redonner un peu d’éclat. Pas grave, pour le moment, ça fait déjà son effet. La preuve, mes amis «futurs téteux d’outils» s’y intéressent déjà même virtuellement LOL.

[patdesnoyers 0]

la boite a outils est une super idée,mais malchanceux que je suis ,j'aurais peur de la détruire et perdre des outils,vu que je suis mécanicien de métier j'ai une ceinture d'outils mechanix et fais mon entretient avec ces outils(un truc que j'avais pris d'un courreur d'enduro dans une revue) ce qui dit de trainer des outils de spare ou scrapp est une mauvaise idée ou une bonne idée pour rester dans le bois .ce que j'ai jamais faits

[muddertrucker 0]

Changer ma fourche de kx 97 pour une 2002 et ensuite trouver une lumiere qui est pas trop laide pour aller avec mon coil upgrader.

Parcontre tous ca ne serviras a rien si persone me montre de belles trails dans le coins de quebec.

[Vilem 0]

muddertrucker a écrit:

Parcontre tous ca ne serviras a rien si persone me montre de belles trails dans le coins de quebec.

Fait-toi en pas, si tu viens à Valcartier, jte montrerais tout ça en finissant dla job une bonne journée...

[muddertrucker 0]

Avec plaisir

[Le Tätä 0]

Moi je suis nouveaux en moto et j'ai un petit KLX 250,,,j'ai mit des hand Gard Acerbis,une skid plate Work connection, rad-brace Unabiker, j'ai comandé une pipe FMF Q4 au complet, un kit de jet et un filtre Uni,,,j'aimerais trouver de la protection pour le disque avant et une tank a gaz oversize. Je vais coller un sticker de trail la dessus et bingo,,,la Zec a toutes les fds ou presque.

[jeff418 0]

pas eu de temps cet hiver alors 2 tires neufs,une hose a brake en stainless avant (j'avais déja arr.) et un tres gros entretien ,graissage nettoyage etc..P.L tu me donne le gout d'un steering damper ca mijotais déja alors.../Users/denismorissette/Desktop/P2280162.JPG/Users/denismorissette/Desktop/P2280163.JPG/Users/denismorissette/Desktop/P2280165.JPG/Users/denismorissette/Desktop/P2280161.JPG

[jeff418 0]

oups mes photos marche pas

[jeff418 0]

https://servimg.com/image_preview.php?i=22&u=12392411

[PLB 0]

La photo de Jeff418:


Wow!!! Tout en noir, fourche inversée, swingarm poli, banc creusé, jantes noires, aile arrière mx... Wow!!!!

[Vilem 0]

Je reviens tout juste du paint shop!!!! Le ré-assemblage va enfin pouvoir commencer

[steff1 0]

PLB a écrit:

La photo de Jeff418:


Wow!!! Tout en noir, fourche inversée, swingarm poli, banc creusé, jantes noires, aile arrière mx... Wow!!!!

Salut PL

Si tu viens rouler l'été prochains dans notre coin avec nous tu vas sûrement voir la machine à Jeff, et connaitre un gars qui est un vrai maniaque de bike.

[jeff418 0]

merci !!!
tout en noir j'aime etre different j'ai mis beaucoup de temp et argent la dessus
-aile arr.mx avec led crf 450 x
-aile av. rmz 250
-lumiere av.polisport
-banc avec step fx et seat cover fx
-fourche kx avec triple clamp applied racing
-protege fourche de rmz
-rim exel
-pegs ims en titanium
-swing arm poli
-volant pro taper avec hand guard zeta clutch lever asv ,eazy pull moose
-carb. percé 3mm et poli
-moteur porté et poli avec piston wiseco evidament
-rad guard msr
-skid plate
-filtreur uni
-hoses a brakes av et arr en stainless
-spacer de reed valves
-trail tech en commande mon autre est scrap

cé pas mal ca en gros