Husqvarna racing team

[Ti-Q310 0]

Notre Philippe nationale a rejoint l'grrrrrrrrros dans la Husqvarna team....

Heille Guy, j'pense ben que tu as fait du marodage dans l'ouest lors des CEC

Husqvarna est aggressif, ils ramassent probablement les 2 meilleurs pilotes québécois du moment (Guy et Phillippe).

Tant mieux, si ça peux inciter d'autres marques à faire pareille

http://www.offroadchampions.com/Husqvarna_Canada_Announces_2011_Race_Team.p…

[benoit111 0]

le lien fonctionne comme une husky! non c'est une joke, y manque queque chose à ton lien Ti Q

[Ti-Q310 0]

http://www.offroadchampions.com/Husqvarna_Canada_Announces_2011_Race_Team.pdf

[tiphyl 0]

les husky vont etre en force pour 2011!

[Gros Buck 0]

Mouais

Belle équipe de sympathiques. mais le texte sonne drôle un peu: "In 2010, Guy added 9 FMSQ podiums to his already ridiculous list of accomplishments ..."

"ridicule liste d’accomplissements" ... M'enfin. Faudrait que quelqu'un corrige le texte cibole.

Paul Jr oO 8

[801 0]

Tiens y'as pas juste Phillipe qui est rendu sur l'equipe officiel Husky!

http://www.offroadmotorcycles.ca/journal/2010/12/21/karine-geoffrion-talks-about-off-road-racing-mx-and-her-new.html

[olivierg 0]

... comme elles sont belles les Husky! Je suis maintenant fidèle à la marque


Boy, il n'est pas bavard le TopPimp801. ... si j'étais rep, j'en profiterais pour pluguer les 2011. Ca ferait différent des autres "discussions" récentes!

Par exemple, est-ce qu'on prévoit une journée démo cet hiver (x-town) où au printemps. Ca dit quoi un nouveau 310 x-lite comparé au 250. Combien de Husky vendus au Québec/Canada en 2010? C'est quoi la différence entre un Husky WR vs KTM XC. Fudge, écrit n'importe quoi, en autant que c'est reliés aux enduros.

PS: J'afficherais aussi tout le calendrier

[unibroue 9% 0]

Le modèle cheveux noir et bikini rouge est très très intéressant, à vrai dire , le plus sexy de la gamme.

[Gros Buck 0]

olivierkdx a écrit:

... si j'étais rep, j'en profiterais pour pluguer les 2011.

Mouais

Pis organiser des démos rides.

Ca d'l'air qu'il ne faut plus parler à Jacques, mais plustôt Pascal maintenant.

Paul Jr oO 8

[801 0]

Comment veux tu etre bavard ...sa fais 3 jours je suis river sur l'ecran de mon telephone a reguarder les photos hahaha

Je suis bien pret a etre bavard!! vous avez juste a me crinquer

Pourquoi pas partir un post question a 801....

Pour les Husky , je n'ai pas encore essayer le 310 mais tout le monde qui l'ont essayer trippe vraiment, meme poids qu'un 2F mais plus de torque meme maniabilité, d'apres moi la moto ideal pour 90% des endurite ici...

Les 449 ont debarquer du bateau mercredi...j'ai vraiment hate des essayer, sa vas surement etre mon bike de courses pour cette ete, le celebre Pascal aussi est supposer piloter cette machine!

Apart de ca , 6 Meo replica debarqueront sous peux, TE 250 avec en surplus, fourche twin chamber,Pipe Leo Vince titane, skid plate, tripple clamp usiné, seat cover, sticker kit, foot peg usiné.

Pis je suis pas mal primer pour l'an prochain, je vais prendre mon role de coach plus au serieux et je vais faire une machine avec Phil !!!!

[unibroue 9% 0]

De toute façon, avec le modèle a bikini rouge, j'aurais de la misère à me concentrer sur la job
C'est le fun de voir arriver Husqvarna au Québec, ben content, ça ajoute au choix des enduriste, un 310 légal route devrait être gros vendeur. Environ combien de plus $ pour un Méo réplica?

[Gros Buck 0]

Bon ben question à 801 ...
399 cc, legal route deux temps, injection directe.
399 cc, legal route deux temps, injection directe.
399 cc, legal route deux temps, injection directe.
399 cc, legal route deux temps, injection directe.
399 cc, legal route deux temps, injection directe.
399 cc, legal route deux temps, injection directe.
399 cc, legal route deux temps, injection directe.
399 cc, legal route deux temps, injection directe.
399 cc, legal route deux temps, injection directe.
399 cc, legal route deux temps, injection directe.
399 cc, legal route deux temps, injection directe.
399 cc, legal route deux temps, injection directe.
399 cc, legal route deux temps, injection directe.
399 cc, legal route deux temps, injection directe.
399 cc, legal route deux temps, injection directe.

Il va ti y avoir quelqu'un sur cette maudite planette qui va nous entendre ???

Paul Jr oO 8

[PascalB1 0]

801 a écrit:

Comment veux tu etre bavard ...sa fais 3 jours je suis river sur l'ecran de mon telephone a reguarder les photos hahaha

Je suis bien pret a etre bavard!! vous avez juste a me crinquer

Pourquoi pas partir un post question a 801....

Pour les Husky , je n'ai pas encore essayer le 310 mais tout le monde qui l'ont essayer trippe vraiment, meme poids qu'un 2F mais plus de torque meme maniabilité, d'apres moi la moto ideal pour 90% des endurite ici...

Les 449 ont debarquer du bateau mercredi...j'ai vraiment hate des essayer, sa vas surement etre mon bike de courses pour cette ete, le celebre Pascal aussi est supposer piloter cette machine!

Apart de ca , 6 Meo replica debarqueront sous peux, TE 250 avec en surplus, fourche twin chamber,Pipe Leo Vince titane, skid plate, tripple clamp usiné, seat cover, sticker kit, foot peg usiné.

Pis je suis pas mal primer pour l'an prochain, je vais prendre mon role de coach plus au serieux et je vais faire une machine avec Phil !!!!

Le célèbre Pascal...LOL! J'Ai bien ris!!!!

Et oui TXC 449 cette été!!! J'ai hate d'essayer ça!! C'est sur la coche et il est incroyablement beau!!!

Pascal

p.s.: Mais dis-moi, en tant que célébrité, est-ce que ca me donne le droit d'utilisation de la jolie Karine pour un essai?

[801 0]

Bon je repond au 3 questions,

Gros Buck, je suis peux etre le seul ici a avoir rouler un 380 2 temps en 2002 et laisse moi te dire que c'etais trop puissant pour 98% des vivants.... As tu deja essayer un 300??? Qui est d'apres moi la cylindré parfaite pour un 2 temps... en plus aucun 2 temps de plus de 49cc est legual au canada...

Unibroue, je vais te revenir avec un prix exact demain matin... et sa me feras plaisir de t'en faire livrer un a QC

Pascal, malheureusement NON la seule chose que tu as le droit d'approcher est son bike.....

[801 0]

Le detail seras de 10 000$ il n'en reste que 1 de disponible .......

[Gros Buck 0]

801 a écrit:

Gros Buck, je suis peux etre le seul ici a avoir rouler un 380 2 temps en 2002 et laisse moi te dire que c'étais trop puissant pour 98% des vivants.... As tu déjà essayer un 300??? Qui est d'apres moi la cylindré parfaite pour un 2 temps... en plus aucun 2 temps de plus de 49cc est legal au canada ...

Imagine toi donc qui il y a un gars qui en a encore un quelque part sur la côte de Beaupré..

Là je veux parler au représentant et non au pilote professionnel: Pour écorcer les arbres et rider dans le fond de rivière, c'est serait bien trop gros. Un 200 2 temps, j'en aurais plein mon casque. Mais pour le super-enduro 399 cc 2 temps ça serait parfait. Tout ce qu'on trouve dans cette catégorie sont des 950 et des 1200 4 temps ...

Un 2 temps 300 légal route c'est banal en Europe. Faut comprendre qu'il y en a qui veulent partir de chez eux assis sur leur bike, ce payer la ligne de gas de Mékinac à la Tuque, pis de revenir à la maison toujours assis sur le même bike.

Dans le fond, il y a clairement un marché pour un dual-sport extrême ... i.e. GROS Enduro + bagage + gros réservoir.

Paul Jr oO 8

[X-CESS 0]

tu as raison Gros Buck,,je serai aussi le premier client, en italie tu plaques un motocross en un rien de temps,, en france, plaquer un 2 temps est plus compliqué à cause d euro 3 et bientôt 4,,bref c est juste administratif
si on pouvait plaquer le WR 300, je signerai NOW !!!!!
ton idée d un gros 2 temps gros reservoir à injection directe ,,,,j adhère totalement....je desteste tellement les 4 stroke

[Ti-Q310 0]

Salut Guy,

C'est que l'équipe Husky est très très très alléchante......... (je parle d'équipe féminine) mais elle est avec le représentant !!!!

Ça serait ben l'fun que ça tenu de course soit la même dans que dans le magasin, elle pourrait courrir avec les gars et gagné, tous le monde manqueraient de concentration

revenons à nos moutons, vous allez avoir une méchante bonne équipe cette année, j'ai ben hâte de voir ça.

Guy en passant, est-ce que l'équipe Husky au Québec va faire les CMRC seulement ou vous ferez aussi les FMSQ ?

à+

[801 0]

Pour la tenue de courses a karine je lui glisse l'idée....



Pour ce qui est des courses, Phil et moi sommes sur l'equipe national, donc le focus est les CEC...

Ensuite le championnat de la CMRC endurocross!!!

Et pour ce qui est de ma part je vais m'abstenir des courses de la FMSQ....certain evenement sont arriver depuis un peu avant le party de fin de saison, qui m'ont vraiment decourager et decu de cette organisation....

Pour Phil je crois que c'est encore pire.....

Par contre j'ai le gout de refaire un peux de MX cette année donc les fin de semaines ou on auras pas de courses, je vais surement aller m'amuser en mx, et encourager Phil, a venir avec moi pour nous ameliorer en vitesse pour les CEC....

[Ti-Q310 0]

j'ai ben hâte de vous voir aller cet été

En passant, les dates pour les événements CEC sont sortie, mais l'emplacement n'est pas encore inscrite. est-ce que Labelle fera encore parti du CEC en 2011 (j'espère bien que oui) et est-ce que ce sera les 10-11 septembre ou les 17 et 18 septembre ?

J'ai déjà hâte de rouler, j'crois que je ne suis pas le seul

à+

[Gibson400 0]

Quelqu'un de chez HVA pourrait me dire la dfference entre un TC et un TXC, moi je cherche un machine pour faire 50% track et 50% d'enduro, je voulais savoir si la TXC est ce genre d'hybride, aussi je voulais savoir si la TXC à la boite a vitesse de la TC ou de la TE, les amortisseur sont'il comme sur un TC ou une TE ?
HVA n'on pas de site internet au canada pour voir les fiches technique, poid, taille des roue, fourche, capacite reservoir, etc...
Merci

[olivierg 0]

Gibson à écrit:

Citation :

Quelqu'un de chez HVA pourrait me dire la dfference entre un TC et un TXC, moi je cherche un machine pour faire 50% track et 50% d'enduro, je voulais savoir si la TXC est ce genre d'hybride, aussi je voulais savoir si la TXC à la boite a vitesse de la TC ou de la TE, les amortisseur sont'il comme sur un TC ou une TE?

Bonne question mais pour quelle moto/année? (250/310/450/510... les nouvelles 449/511?).

Je pourrais te répondre pour les 250 x-lite mais je ne suis pas de HVA

Cafehusky.com est une bien meilleure source d'info. Les sites HVA sont... minimalistes!

[Gibson400 0]

Ben je magazine une machine neuve 2011, donc je regarde toutes les marque et bien sur les HVA aussi, mais disons j'ai tres peu d'informations, pis sur le internet je ne trouve aucun comparatif des modeles 2011 hva face a la concurence japonaise et KTM, pour comparer, avant de donner 9000$ pour une machine on voudrais en savoir un peu plus, surtout sur des modeles comme le TXC qui a l'air presque inconnu sur les site et forum de MX ou Enduro.

[GuyHusky 0]

J'ai la TE250, ce que je sais de la TXC:

La gamme TXC est conçue pour faire du MX + enduro, elle est située entre la TC et la TE.

En ce qui concerne la 250, la TXC a la même fourche à cartouche fermée que de la TC.

Le filage et l'équipement électrique de la TXC est minimal, juste le starter électrique, pas de lumières, mais quand même un ventilateur pour le radiateur.

La transmission est la même que la TE, c'est une transmission 6 vitesses assez typée motocross avec des rapports plus rapprochées que ce que l'on trouve souvent sur les motos d'enduro. C'est l'idéal pour une 250.

Je crois que la TXC a la garantie de 6 mois versus 2 ans pour la TE.

Si tu veux avoir l'heure juste appelle :

http://jppowersports.ca/

[url=http://www.motorcycle-usa.com/135/5638/Motorcycle-Article/2010-Husqvarna-TXC-250-First-Ride.aspx]

[Gibson400 0]

Merci pour les infos.

[do1 0]

Hey!Belle trottinette

[jmf281 0]

Salut la gang,

Je veux simplement vous informer que mes Husky 2011 sont présentement en inventaire ...... j'aurai quelques démos à faire essayer cet été dont le TXC250, TE310 légal route et la supermotard 630. Nous organiserons une petite journée de démo ride cet été au Parc X-Tring de Tring-jonction.... date à confirmer. Si vous avez besoin de conseil, n'hésitez pas à communiquer avec Marc Bernier (champion FMSQ en amateur 30+ en 2009) chez Moto JMF de Thetford. Aux plaisirs de ce voir aux événemets d'enduro Québec.

Pour voir la gamme complète des nouvelles Husky 2011, visitez le www.husqvarnamotorcycle.ca

jmf281