Dunlop D803

[shiften2 0]

Salut, Voilà ce qu'à l'air un Dunlop après deux saisons à Mékinac et les environs.
Eb bref, mon meilleur pneu à date. Beaucoup amélioré mes performances en traction. A duré 2 saisons tandis qu'un pneu standard me dure une saison. Le seul point négatif, il perd ses crampons à moitié de sa vie. Sans cela, il aurais été bon pour une autre saison selon moi.
Donc j'essaye un pirelli mt43. La gomme est plus dure ainsi que les flancs il devrais palier toutes les faiblesses du Dunlop. 30$ moins cher aussi

[TECNIKALIC 0]

Après visionnement de ta photo, il faut dire que tu vas vraiment au bout de tes pneus!! Comme bien des riders sur ce forum, as-tu déjà penser essayer un pneu de trial??

[Bouddha 0]

C'est un pneu de trial!

[BENZEL 0]

du Déjà vue... en Phillipe

[KdxQuébec 0]

Surpernant comme le D803 feni raide de meme va encore bien! Je dirais encore mieux car il est plus prévisible en martiere de backflips

[Gibson400 0]

Citation :

C'est un pneu de trial!

Hihi trop fort !!

[Bouddha 0]

Gibson400 a écrit:

Citation :

C'est un pneu de trial!

Hihi trop fort !!

Je répondais au questionnement de TECNIKALIC.

[TECNIKALIC 0]

BENZEL a écrit:

du Déjà vue... en Phillipe

Gibson400 a écrit:

Citation :

C'est un pneu de trial!

Hihi trop fort !!

Merci à vous deux de répondre de cette manière à un nouveau venu sur ce forum!!! Comme la seconde partie de ma réponse le suggère, il est comme évident que je ne connais pas ce genre de pneu!!! Pour moi voir la photo d'un pneu aussi usé c'est surprenant, mais si ce type de pneu grip encore alors qu'il est dans cet état, ça dois être l'enfer neuf. Par contre comme n'importe quoi d'autre ça dois avoir des faiblesses???? C'est comment dans la gravel???

[BENZEL 0]

TECNICALIC

Prend pas tout personnel, il y a des choses qui se garchoche de part et d'autre qui parfois n'ont rien a voir avec toi.

Notre ami Philipe roule avec un pneu aussi FENI que celui la présentement et il trouve qu'en meme qu'il performe bien.

le pneu de trial a pas mal de point fort, sa grande faiblesse est dans la swamp sans fond et dans la terre glaiseuse ou humus forestier vierge car le pneu ne se vide pas tres bien... sa lui prend quelque chose de mordant, une racine, roche ou autre.

Dans la gravel :

Idéal pour poivrer quelqu'un ben comme il faut... à faire attention lors d'acceleration dans la garnotte.

[shiften2 0]

Faut pas oublier qu'on à tous été débutants à quelque part!
Teknicalic pour répondre à ta question la faiblesse : les flancs! A haute vitesse le derriere vascille un peu. C'est plus dur aussi de placer le derriere en fesant ''spiner'' la roue puisque que l'adhérence est au max comparativement à un pneu ordinaire. Même usé, les crampons de côté font encore la job, j'ai pas vue une grande différence qu'à l'état de neuf. Je le change plus pour éviter de faire un flat. Donc mon commentaire s'adressait aux nouveaux, si vous cherchez à augmenter vous habiletées rapidement c'est l'achat à prioriser.

Pour la faiblesse dans La bouette, j'ai pas encore rencontré de cas où j'ai vue une énorme différence??? Faut dire que je suis plus dans une région sabloneuse et rocailleuse.

[Gibson400 0]

Ben la c'est pas méchant, je croyait meme a une blague.