KTM 250 SXW 40hres

[olivierg 0]

Juste pour le fun, j'ai installé une tête de SX sur mon 250XCW '12. Je ferai un ride report lundi soir.

On peut voir que le bol de la tête SX est moins profond: davantage de compression.


La tête XCW est plus haute. Ca explique pourquoi c'est crissement difficile d'enlever le chapeau de bougie sur les XCW 2008-11 (et les Berg 11-12)


Le piston après 40 hres. Pas pire hein? MJ 165 (au lieu de 168) et aiguille baissée d'une coche en sortant du dealer.



KTM 250 SXW?

[mdr219 0]

Salut Olivier !!!

J'avais la tête du SX sur mon XC 250 2008.

Beaucoup plus de " bottom " et de " middle "
Si tu met la fameuse aiguille Yamaha (KTMtalk) le moteur est encore plus " crips "

Mon set-up avec 2 grosses saisons

main.....165
pilot......40
needle........N3EJ ......3 position

Le " spring " de la powervalve était le jaune.

A+

[olivierg 0]

Ouein,

Avec la tête de SX, il y a effectivement plus de bottom et de mid. Le "fun factor" est certainement meilleur car le bike sort mieux des courbes. Toutefois, j'ai déjà été davantage impressionné par un pipe FMF.

Contrairement à bien des gars sur KTMTalk qui essaient sans doute de justifier leur dépense, je ne crois pas que c'est "LA" modification à faire aux xcw en sortant du showroom. Avant de faire cette modif, il vaut mieux investir dans les suspensions et les protections.

Bazwell qu'il faisait beau aujourd'hui. Les sentiers étaient magnifiques. Perfect testing day.


mdr: Une aiguille Yam dans une KTM? NOOOONNNNN.

[mdr219 0]

mdr: Une aiguille Yam dans une KTM? NOOOONNNNN.

Pis mon 300 2011, c'est l'aiguille de Suzuki....(NECJ)

[KdxQuébec 0]

olivierg a écrit:

Bazwell qu'il faisait beau aujourd'hui. Les sentiers étaient magnifiques.

T'aurais du me voir HIER J'ai pris un CONTAC C 12 heures d'attaque pis j'avais la tete dans le cul

[DOUMD 0]

Citation :

Avec la tête de SX, il y a effectivement plus de bottom et de mid. Le "fun factor" est certainement meilleur car le bike sort mieux des courbes. Toutefois, j'ai déjà été davantage impressionné par un pipe FMF.

Contrairement à bien des gars sur KTMTalk qui essaient sans doute de justifier leur dépense, je ne crois pas que c'est "LA" modification à faire aux xcw en sortant du showroom. Avant de faire cette modif, il vaut mieux investir dans les suspensions et les protections. Arrow

J'avais aussi mis une tête de SX sur mon 250 xc-w 2006, bien sûr après avoir fait les suspensions,jetting ...etc... et aussi après avoir mis un pipe FMF...
J'avais trouver que la tête ''comblait'' le ''gap'' que j'aimais pas, entre les vitesses de la transmission du W dans le gros sable, ce que juste le pipe ne comblait pas toujours.
En 2007 un pipe coutait +/-300$ et la tête de SX +/-100$, j'avais trouvé que la tête valait le coût.

[olivierg 0]

kdxquébec a écrit:

Citation :

T'aurais du me voir HIER J'ai pris un CONTAC C 12 heures d'attaque pis j'avais la tete dans le cul

Tu as donc une bonne excuse pour "caller malade" et aller te soigner dans les bois... Tu as certainement remarqué qu'on oublie tous nos bobos en roulant! ... En passant, les gars ont mangé leur mamwich en bedaine hier!


DOUMD à écrit:

Citation :

J'avais aussi mis une tête de SX sur mon 250 xc-w 2006, bien sûr après avoir fait les suspensions,jetting ...etc... et aussi après avoir mis un pipe FMF...
J'avais trouver que la tête ''comblait'' le ''gap'' que j'aimais pas, entre les vitesses de la transmission du W dans le gros sable, ce que juste le pipe ne comblait pas toujours.

C'est une bonne observation ca. Le "gap" était plus grand sur les XC-W avec transmission 5 vitesses. Mon '12 a 6 vitesses et le gap entre la 2ième et la 3ième est moindre que sur mon 2008 à 5 vitesses.

[lavoieduchrist 0]

La plupart.... sur les sites US.... installe la tête SX mais la fais modifier pour ajuster le fameux squish et reshape le dome. Le résultat doit être meilleur que seulement une tête de SX avec le squish d'origine.

Pour ++++ de torque a basse élévation, je me suis fait conseiller une tête de XCW modifiée plutôt qu'une tête de SX modifiée.


Il charge 50$ pour la mod. Semble un bon rapport $$ / puissance. mon projet moteur cet hivers.