Vos avis sur l'option ESA

[Karma 0]

Suivant de près l'actualité des nouveautés, j'ai vu que la nouvelle 1200GS adoptait pour sa nouvelle variante d'une option ESA "enduro".
Etant en pleine réflexion sur l'achat de ce trail, je me pose des questions sur la fiabilité de cette option. Qu'en est-il de ceux et ceusses qui disposent de cette ESA sur leur R ou RT. Pourrais-je recueillir vos avis sur la question ?

Merki

[Yoshieko 0]

La il faut demander à Baumel; il avait pondu un avis là dessus il y a quelque temps

alain

[adib 0]

J'était sceptique au début, mais franchement, c'est super .
Quant à la fiabilité, je n'ai "que" 12000 kms sur ma bécane, mais pour le moment, aucun souci.

[squale1 0]

Je trouve ca tout à fait génial ... les différences sont très nette ! Je ne suis pas un pilote et je ne roule pas vite, pourtant j'aime bien en ballade sur des grandes courbes mettre les suspattes en mode "sport", la moto est alors davantage un "rail".
En duo, mon amie n'est vraiment, vraiment pas très lourde donc je ne pense pas qu'un changement de réglage s'impose.

[Thavis 0]

C'est le type même de l'option dont tu peux parfaitement te passer.... du moins tant que tu n'y as pas goûté

Parce que après tu te demande comment tu pourras un jour retourner à la préhistoire... c'est génial ce truc, n'hésites pas... le surcoût dans dix jour tu n'y penseras plus, mais la faculté de changer les réglages, ça, ça va rester.

Pour ce qui est de la fiabilité, Aminokétone a passé les 30 000 km (30003 exactement) ce soir en rentrant du travail, et tout fonctionne à merveille (même la boite ) depuis le début.

Richard

Dis t'as pensé à la RT ?

[norton1111 1]

Moi je trouve cette option épatante, surtout en duo, où le réglage est très pratique, suffit d'appuyer sur un bouton.
Après, je laisse au punks le soin d'usiner les bandes de peur en mode sport.

[Zohra 2]

J'ai cette option sur ma R, et j'en suis super content. Etant toujours en solo et sans bagage, je n'utilise que le réglage de modes Sport, Normal et Confort. Je change de modes en fonction de l'humeur et de l'état de la route, parfois plusieurs fois dans un même trajet.

v+

[IILudwigII 0]

BAUMEL a écrit:

C'est le type même de l'option dont tu peux parfaitement te passer.... du moins tant que tu n'y as pas goûté

Parce que après tu te demande comment tu pourras un jour retourner à la préhistoire... c'est génial ce truc, n'hésites pas... le surcoût dans dix jour tu n'y penseras plus, mais la faculté de changer les réglages, ça, ça va rester.

Pour ce qui est de la fiabilité, Aminokétone a passé les 30 000 km (30003 exactement) ce soir en rentrant du travail, et tout fonctionne à merveille (même la boite ) depuis le début.

Richard

Dis t'as pensé à la RT ?

Ah tu vois j'avais raison!! Richard il en sait vachement sur l'ESA en pratique!!
et pour l'avoir suivi je peux te dire que l'option est vraiment effficace!!

alain

[Bikou 2]

Eric ne cherche pas à savoir si l'ESA est pratique (je suis sûr qu'il sait que c'est pratique ) mais il veut savoir si c'est fiable .
Sur ce forum, je crois qu'il n'y a que Franck qui a eu des soucis avec. J'ai également lu un post sur le forum d'en face où un membre indiquait avoir des problèmes avec (impossible de changer de mode).

http://bmist.forumpro.fr/mecanique-de-la-r1200rt-f51/soucis-d-esa-t8826.htm

[Keiyaku 0]

Oui je confirme: deux pannes du réglage de précontrainte de l'arrière et un vieillissement prématuré des deux amorts (avant 30000 kms). Sinon, je dis comme les autres: c'est génial!

Franck

[Mike55 0]

Ben moi je n'ai pas eu d' incident avec mais je n'ai que 11000 Km en revanche je roule à 50% en duo et je trouve cela vraiment bien car très pratique. Dans ce contexte (50% duo) je ne regrette pas l'investissement.

[nono73 0]

Merci à tous et surtout à Desmo Lui au moins, il lit les questions

Toujours rapport avec ma première question, je me demandais en fait si le débattement, forcément plus important sur une GS pouvait altérer ou affaiblir cette relative fiabilité

[squale1 0]

J'y comprends rien en mécanique mais j'essaye de compenser parfois avec un peu de logique
Je me dis que si BMW n'avait pas sortie l'ESA avant sur les GS , c'est certainement du à la difficulté de résoudre le problème de gestion du grand débattement des amortos...et que de ce fait ce nouvel ESA sur la GS est encore plus complexe en technicité...donc plus de fragilité ?

Je suis comme toi Eric, j'aurais à faire le choix de l'ESA ou non, je serais bien embarassé . Le problème tient surtout au fait que ce sera le premier modéle de GS à l'avoir , de là à penser qu'il va essuyer les plâtres ?

[Willowstorm 0]

Personnellement je ne sais pas si c'est plus fragile. Je pense pas que cela soit plus fiable mais bon.....car après tout c'est "juste" une suspenssion normal mais ou on a remplacer la molette traditionnel par une pompe non ?

Pourquoi ils l'ont pas fait au début, peut être simplement parce que la R1200GS était la première sortie de la série R et qu'à ce moment le ESA n'était pas prêt.

Mais bon je ne suis pas très sur de ce que je raconte....

Z

[rolando 0]

A propos,
Savez-vous s'il est possible d'équiper une R1200R avec l'option ESA si celle-ci n'en était pas équipée à l'origine

[diabooolo 0]

Bonjour,
J'ai vue hier mon copain Pierre qui roule en 1200 RT avec l'ESA et il trouve ça génial surtout en duo. Etant dans la même réflexion que toi pour l'achat de la nouvelle GS je pense qu'il faut attendre la sortie du nouveau modèle pour l'essayer avec l'ESA
Par contre cela n'empèche pas qu'il a eu un problème avec le calculateur qui lui a été changer sous garantie malgré le fait que sa machine ne l'était plus (cela s'est passé chez BM à Bourgoin !!! )
Ceci dit je pense que l'ESA c'est comme l'ABS, tant que tu ne l'as pas tu t'en passes et dès que l'as tu trouve cela indispensable
A +

[Karma 0]

sellig a écrit:

A propos,
Savez-vous s'il est possible d'équiper une R1200R avec l'option ESA si celle-ci n'en était pas équipée à l'origine

C'est sans doute possible mais totalement hors de prix en post équipement

Franck

[Keiyaku 0]

Bonjour,
Peux tu me parler du confort de la dame qui se proméne avec toi en passagére,
J'hesite pour acheter un r1200r car je l'ai essayé en duo (130 km) et ma petite chérie n'a pas spécialement trouvé confortable (si on peu dire qu'une moto est confortable), on roulait sur un kawasaki Z1300.
Merci

[Renate 0]

capdefra a écrit:

sellig a écrit:

A propos,
Savez-vous s'il est possible d'équiper une R1200R avec l'option ESA si celle-ci n'en était pas équipée à l'origine

C'est sans doute possible mais totalement hors de prix en post équipement

Franck

tiens .. je suis quasiment sûr d'avoir fait la même réponse que Franck mais le post à disparu ......censure

sinon je ne donnerai que le conseil d'acheter l'option même sur une GS .. la position sport dans les virolos c'est

[Mumei 0]

Jacques a écrit:

tiens .. je suis quasiment sûr d'avoir fait la même réponse que Franck mais le post à disparu ......censure

Tu l'as certainement pensé très fort....mais pas écrit !!