Les Pneus (fusion des sujets de thierry et guillaume)

[sgt_22 0]

Très intrigué par les pneumatiques de notre Quannon je me suis lancé à la recherche d'informations.
Il est vrai que la Marque "Kenda", véritable inconnue de nous autres Quannoniers, n'inspire aucune confiance.

Mais à ma grande surprise Kenda possède un site web. Ce n'est donc pas, comme je le pensais une petite production artisanale perdue au fin fond de la Chine.
Kenda est en faite une marque Américaine , et dont les usines sont présentes, devinez où
A taiwan, décidément les petits chinois en plus de rafler les marchés, ils se font travailler entre eux.

A ma grande surprise Kenda semble être une énorme entreprise à pneumatiques
Décidement surpris et perplexe je regarde de plus près leur catalogue.

Et là, incroyable, Kenda est omniprésent, partout.

Ca va du motocross, en passant par le quad au 4x4 et bien sur la moto.
Plus incroyable encore, ils font dans les pneus des VTT, mais aussi des voiturettes de Golf, des tondeuses à gazon (à main et autoportée), les engins de chantier (tractopelle, brouette...), engins agricoles (du tracteur à la moissoneuse batteuse ), et kenda fait meme dans les pneus non marquant
Bref tout ce qui roule à droit à sa gamme Kenda.

Voilà, ça à de quoi rassurer, Kymco n'est pas allé chercher un petit frabicant inexpérimenté.

Mais vous que pensez vous de vos pneus?

Sur le sec, il est vrai que je n'ai jamais eu de mauvaise surprise dans un virage ou lors d'un freinage.
Mais il faut dire que, inexpérience oblige, je ne les ais pas poussés à bout.
Sous la pluie par contre je n'ai même pas cherché à les essayer, roulant droit comme un "i".

[Thierry_91 0]

J'en ai discuté avec mon cons en lui indiquant que la prochaine fois je changerai les pneux pour des michelin.
Il m'a dit ce n'est pas la peine.
Je lui ai précisé que je cherchait un meilleur grip sur sec et mouillé.
Et il m'a rétorqué que pour un usage utilitaire cela suffisait amplement.
Je lui ait dit que mon usage était plutôt loisir et là il m'a dit que dans ce cas, au contraire ils seraient (les Kinda) insuffisants.

Donc je pense que le meilleur compromis est de les changer quand l'expérience sera plus grande et donc les pneux d'origines plus usés.
Pour ma part, je le fait à la prochaine révision, car je suis de ceux qui considèrent que les pneux sont essentiels pour la tenue de route.

[dav_le_belge 0]

j'ai remarquer qu'avec l'usure le grip était pas mal du tout sur le sec..
mais pour le mouillé je n'ose pas trop.. peut'être du fait que j'ai failli raté un virage avec un petit déhanché "Quannon VS audi A8" (ce bar a mordu sur la ligne blanche et venait d'en face).. la route était un peu grasse, j'ai eu un bol de con...
mais j'ai senti que le pneu allait décrocher sur le gras... donc sur l'humide je ne jouerai plus trop.., mais bon.., dès que l'habitude et les réflexes se refont sentir je prendrai surement Michelin ou Dunlop.. un bon 150 à l'arrière..

V à tous

[gabou90-quannon-forum 0]

sgt_22 a écrit:

Très intrigué par les pneumatiques de notre Quannon je me suis lancé à la recherche d'informations.
Il est vrai que la Marque "Kenda", véritable inconnue de nous autres Quannoniers, n'inspire aucune confiance.

Mais à ma grande surprise Kenda possède un site web. Ce n'est donc pas, comme je le pensais une petite production artisanale perdue au fin fond de la Chine.
Kenda est en faite une marque Américaine , et dont les usines sont présentes, devinez où
A taiwan, décidément les petits chinois en plus de rafler les marchés, ils se font travailler entre eux.

A ma grande surprise Kenda semble être une énorme entreprise à pneumatiques
Décidement surpris et perplexe je regarde de plus près leur catalogue.

Et là, incroyable, Kenda est omniprésent, partout.

Ca va du motocross, en passant par le quad au 4x4 et bien sur la moto.
Plus incroyable encore, ils font dans les pneus des VTT, mais aussi des voiturettes de Golf, des tondeuses à gazon (à main et autoportée), les engins de chantier (tractopelle, brouette...), engins agricoles (du tracteur à la moissoneuse batteuse ), et kenda fait meme dans les pneus non marquant
Bref tout ce qui roule à droit à sa gamme Kenda.

Voilà, ça à de quoi rassurer, Kymco n'est pas allé chercher un petit frabicant inexpérimenté.

Mais vous que pensez vous de vos pneus?

Sur le sec, il est vrai que je n'ai jamais eu de mauvaise surprise dans un virage ou lors d'un freinage.
Mais il faut dire que, inexpérience oblige, je ne les ais pas poussés à bout.
Sous la pluie par contre je n'ai même pas cherché à les essayer, roulant droit comme un "i".

Kenda est une marque de pneus très connue en quad, le mien est d'ailleurs équipé de Kenda Pathfinder, pour moi Kenda est digne de confiance.

[sgt_22 0]

Bin je connaissais pas du tout. Je pensais que c'était des pneus pourris, avec une marque en bois, comme c'était le cas sur mon agility kymco.
Il pourrait que Kenda est également très réputé pour les pneus vtt et de motocross.

[gabou90-quannon-forum 0]

Kenda est le grand concurrent de Maxxis en quad.

[dav_le_belge 0]

en bref, c'est apparement un bon pneu multi-usages.. mais pour le mouillé 'suis pas convaincu.. j'ai testé..
bien entendu tout dépends du grip que l'on recherche perso..
mais dans l'enssemble je mets un 9/10 sur le sec et un 7/10 sur le mouillé..

[gabou90-quannon-forum 0]

Attendons le post de l'araignée concernant les pneus, on en saura peut-etre un peu plus.

[L'araignée 0]

gabou90 a écrit:

Attendons le post de l'araignée concernant les pneus, on en saura peut-etre un peu plus.

Je vous fais un petit topo sur mes pneus dans la soirée

[gabou90-quannon-forum 0]

Ok, on attends ça avec impatience.

[L'araignée 0]

dav_le_belge a écrit:

en bref, c'est apparement un bon pneu multi-usages.. mais pour le mouillé 'suis pas convaincu.. j'ai testé....

100% d'accord avec Dav ! Ma version de pneus utilisés....voir plus bas

[L'araignée 0]

Comme promis,mon avis:

Les pneus d'origine sur la quannon, ainsi que sur toutes les machines Kimco sont généralement des Kenda ou des Maxxis.
Ils sont de bonne facture, Kenda est un gros faiseur Asiatique dans le domaine, mais au niveau de la finition,
c'est pas ça ! essentiellemt sur l'équilibrage du pneu lui-même qui est à reprendre obligatoirement, et des fois
le rajout de plomb est assez important.

Pour la tenue de route, une fois rodés, ils vont bien si l'on reste en tout droit....la chose se corse un peu
en virage surtout s'il est humide voir plus...

Sur mon ex-bécanne, une 125 Yamaha Supermotard, j'avais aussi des pneus standard...(j'sais plus la marque)
et j'en avais un peu marre de me barrer en couille dans les virages serrés genre rond-points si vous voyez
ce que je veux dire.(je me suis ramassé quelques tôles).

De ces faits, et ayant autour de moi pas mal de motards, j'ai fini par choisir du pneu plus perfectionné en
terme de qualité de fabrication, de gomme, ainsi que de dureté et grip.

Mon choix s'est porté sur :
Pneu AV un "Propilot" Michelin 120/70ZR17
Pneu AR un Brigestone 140/70R17
Ces 2 pneus ont un très bon grip sur du sec évidement mais sur du mouillé aussi ! Les gommes sont bcp plus tendre que les origines, donc usure plus rapide, ils chauffent assez vite, donc pour moi, tout va bien. En revanche, faites un tour sur le web, ils sont plus chers que des pneus standard.

Nantis de ces essais sur ma 125 Yam, j'ai décidé d'en faire autant sur la Quannon, et le résultat est au rendez-vous je ne peux que vous les conseiller.

Enfin, je le précise toujours...ce n'est que mon avis.


Pneu Avant :


Pneu Arrière:

[gabou90-quannon-forum 0]

Merci pour tous ces renseignements

[Tuoti 0]

Bonsoir à tous!
Elle en est où l'idée de certains de mettre du 150 à l'arrière?

V à tous

[Thierry_91 0]

L'araignée:
Les bridgestones, ce sont des BT-090 ? Si oui pourquoi tu as mixé Michelin-Bridgestone ?

tuoti:
Mettre du 150 à l'arrière, pour quoi faire ?
Lit cela c'est édifiant :
http://www.motoservices.com/coupdemain/coup-de-main-pbmoto-2004-001.htm
Donc changer les dimensions, et l'homologuation saute, mais surtout perte de puissance et comportement anormale dans les virages.

[sgt_22 0]

Informations très intéressante, et apparement pas assez connue.
Il suffit de voir tous les cbristes qui sont passés à la taille au dessus pour leur pneu arrière.

[dav_le_belge 0]

c'est vrai que ca fait réfléchir... cependant j'ai vu certains pneus profilés en V plutôt qu'en U, se qui permet de meilleures pointes en ligne droite tout en ayant un pneu beaucoup + large avec une méga accroche dans les virages, mais il est indispenssable de maitriser son déhancher, sinon ca pardonne pas... ca penche direct
évitez ces pneumatiques, si vous êtes débutants...! et de + ils sont très chers.. mais pour le pilote c'est un rêve...

[L'araignée 0]

Thierry_91 a écrit:

Si oui pourquoi tu as mixé Michelin-Bridgestone ?

Je n'ai rien inventé, rassures toi, j'ai uniquement écouté des pilotes expérimentés
par contre je peux leur demander la raison et la mettrai ici.

[Thierry_91 0]

J'ai commandé hier une nouvelle monte de pneux.
Ils seront montés le 26 lors de la révision des 2000.
J'ai commandé des Bridgestones BT-45 qui ont pour nos dimensions le meilleur grip sec-mouillé tout en étant confortables, d'après mon cons.
Donc, si quelqu'un qui n'a pas trop de moyen veut mes anciens pneux (ceux d'origines) ils sont cadeaux et auront environ 2000Km donc encore plus que bon pour du service.
Pour cela contactez-moi par MP on s'arrangera pour le transport si c'est loin de chez moi.
Thierry

[balouu51 0]

c cool ta proposition moi je vais faire pareil ,quand je ferais la revision des 2000 milles je ferais changer mes pneus aussi mais je c'est pa quoi mettre encore sinon on est pas obliger de changer les deux

[balouu51 0]

V a toi au faite thierry

[Thierry_91 0]

balouu51 a écrit:

c cool ta proposition moi je vais faire pareil ,quand je ferais la revision des 2000 milles je ferais changer mes pneus aussi mais je c'est pa quoi mettre encore sinon on est pas obliger de changer les deux

Non je crois pas, mais je pense que c'est mieux d'avoir le même pneu à l'avant et à l'arrière pour avoir le même grip et les mêmes réactions sur l'avant et l'arrière. Cela doit éviter pas mal de problèmes.

[balouu51 0]

ouai c'est ce que je pensais ,je changerais les deux je me renseignerais au pres de mon conc pour la marque des pneus on vera bien

[MDN 0]

Mieux vaut le même modèle de pneu avant et arrière...
Mélanger un profil plus rond avec un modèle plus en V peut déstabiliser la moto vu qu'ils ont des conception différentes... Sans parler d'un mélange hasardeux avant arrière de gommes différentes !
Sur maR1100S, je ne jurai que par les Dunlop D207 au profil plus pointu qui me permettait une mise sur l'angle ultra précise... Alors qu'un pote ne mettait que du Michelin au profil rond... Tout dépend du feeling que l'on a et de son niveau de pilotage!
C'est un peu comme les sliders, certains sont plus tendres que d'autres et procurent une sensation différente... hou que c'était bon ça...