Pneus bridgestone BT45

[Thierry_91 0]

Voilà, j'ai voulu avoir mieux que les pneus d'origine qui d'après le mécano de mon cons, sont bons pour un usage utilitaire, mais pas un peu sportif.
Donc, après de moultes discussions, j'avais opté pour des pneus typés circuit et il m'a dit que c'était une bétise car cher et pas nécessaire au vu de la puissance de la moto à transmettre. Il m'a orienté sur les Bridgestone BT45.
Cela m'a couté :
- Avant : 100,46 € HT
- Arrière : 138,74 € HT
- Valve : 6 € HT
- Equilibrage : 12 € HT
- Main d'oeuvre : je ne sais pas car intégré à la révision des 2000 Km ( 1,50 h à 51,84 € HT l'heure)
La moto avait 1908 Km quand les pneus ont été monté et que je l'ai récupérée mercredi suite au carton. Aujourd'hui vendredi, elle a 2166 km, soit 258 Km avec les nouveaux pneus. J'avoue que je me suis baladé après le boulot pour avancer le rodage des pneus
Ce soir, une balade après le boulot ou j'ai commencer à allumer un petit peu. Je ferai mieux ce WE si le temps si prête car aujourd'hui la route était humide.
Test de freinage d'urgence : le pneus arrière décroche et glisse très peu.
Passage en courbe sur route humide : peu être qu'ayant plus confiance, j'y suis allé plus fort, mais ca passe très bien et ca accroche fort.
J'ai vraiment l'impression d'être guidé par un rail.
Ce WE je vais essayer de prendre un max d'angle. Enfin plus qu'aujourd'hui, malgré que dans un virage à double courbure, j'ai été obligé de déhancher et de prendre pas mal d'angle pour rester sur ma voie. Une angoisse sur le coup et surtout se dire: " pencher plus, sinon, c'est tout droit !!!!"
De plus amples impressions dans un peu plus de kilomètres.

Et je rappel, que si quelqu'un veut mon train de pneus d'origine (1908 Km), ils sont dispos gratos : /ventes-f14/donne-train-de-pneus-avantarriere-2000km-t157.htm