Référence Filtre à air KN

[DJ BeuBeu 0]

J'ai bo fouiller dans les anciens topics, je n'arrive pas à retrouver la référence du filtre KN pour notre cher Gun.
Je souhaiterai remplacer notre boite à air par un plus généreu en oxygen
Merci de me venir en aide

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Ca n'existe pas, il faut mettre un filtre en mousse genre Malossi.

[DJ BeuBeu 0]

Ah bon, j'ai fait comment alors

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DJ BeuBeu a écrit:

Ah bon, j'ai fait comment alors

Ben si tu avais la réponse pourquoi ne pas lui avoir répondu!

[DJ BeuBeu 0]

Je ne me suis pas auto-répondu sur cette page, mais sur ma présentation...

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Sorry j'ai pas l'habitude de la présentation de ce forum et je n'avais pas regardé le pseudo vu que tu as marqué " Ah bon, j'ai fait comment alors "; tu aurais mis "je fais comment alors", je n'aurais pas pensé que c'était quelq'un d'autre qui avait répondu: tu vois le délire!

[didierlola 0]

fais comme moi tu l'enleves tous simplement ca fais 2 ans que je roule sans et aucun soucis et en plus c'est gratos

[razorbak62 0]

sans filtre a air les poussières c'est direct dans le moulin t'as pas peur toi....

[Cornetfrit.be 0]

hé ho! faut mettre un filtre à air hein!? tu vas avoir des soucis tôt ou tard Didier...

je conseille pas de filtre K&N, ça sert à rien sur une gun. seul intérêt, ce filtre est réutilisable.

la forme du filtre permet aussi d'avoir plus de surface filtrée mais sur un 125cc c'est inutile, pire faudra changer la carbu.

un pote en a mis un sur son Gsxf, il est revenu à l'origine.

K&N c'est utile si tu fais de la piste, sur un moteur préparé, sinon gardes tes sous

V

[didierlola 0]

pour l'instant j' ai eu aucun soucis de moteur j'ai juste rajoute une grille fine a l'entree

[Cornetfrit.be 0]

crois-moi, tu devrais remettre un filtre

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Je vais me faire le filtre moi-même, j'attends juste le matos et surtout la moto car je ne connais pas du tout la forme et la taille du filtre d'origine( si quelqu'un a une photo merci de la mettre).

[DJ BeuBeu 0]

Pour le filtre à air K&N, j'avais commandé : 1 x RC-1060, filtre a air K&N (FILTRE K&N) = 33.50EUR
Lien : http://www.knfilters.com/search/univcone.aspx (et oui, en anglais il y a plus de choix ), et plus exactement : http://www.knfilters.com/search/product.aspx?Prod=RC-1060

Par contre, je vous conseillerai plutot le RC-1090, identique sauf pour le diamètre de serrage au carbu. 49 est un peu large meme si en serrant bien, ca le fait quand meme. 48 serrait certainement mieu.

Des photos ici : /presentation-f1/un-quannonier-de-plus-t293-75.htm

Voila, en espérant avoir répondu a vos attentes

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Merci beaucoup!
Trés jolie moto aussi!
J'avais pensé aussi comme toi à une admission directe mais aprés je suis resté sur un filtre mousse à la forme de l'origine en gardant le même flut dans la boîte à air.
Sinon quand il flotte, j'espére pour toi qu'elle ne déconne pas car là, l'admission directe en prend plein la gueule!?

[DJ BeuBeu 0]

Aucun changement de comportement par temps de pluie, autrement j'aurai remis le filtre d'origine... Mais je ne voie pas pourquoi ca devrai poser probleme par temps de pluie, le filtre est sous le réservoir, a l'abri de l'eau.

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DJ BeuBeu a écrit:

Aucun changement de comportement par temps de pluie, autrement j'aurai remis le filtre d'origine... Mais je ne voie pas pourquoi ca devrai poser probleme par temps de pluie, le filtre est sous le réservoir, a l'abri de l'eau.

Projection d'eau par la roue arriére; je ne sais pas si tout est capoté?
Ce passage était protéger par la boîte à air.

[DJ BeuBeu 0]

Je vérifierai l'état du filtre à la révision des 12000 kms. Je vous tiendrai au courant...

[lelou83 1]

Pour le filtre a air

[katy54 0]

Question qui je pense n'est pas des moindres, quel taille de gicleur faut-il avec un KN?

[katy54 0]

pas de réponses, un 106 étant d'origine, je pense qu'un 115 derait parfait, non!?

[Cornetfrit.be 0]

katy54 a écrit:

pas de réponses, un 106 étant d'origine, je pense qu'un 115 derait parfait, non!?

j'en doute

/t916-c-est-quoi-le-modele-de-notre-gicleur-resolu#11740

[katy54 0]

Cornetfrit.be a écrit:

katy54 a écrit:

pas de réponses, un 106 étant d'origine, je pense qu'un 115 derait parfait, non!?

j'en doute

/t916-c-est-quoi-le-modele-de-notre-gicleur-resolu#11740

Ben mon pére à 1 carbu de 26 avec gicleur principal de 106: Vérifier par mon coeur!

[lelou83 1]

La petite a raison, le carbu est bien un 26 avec un gicleur de 106, avec le KN, et un pot plus libre un 112 suffit.
Perso, avec le 115 elle ne prennait pas de tour

[Cornetfrit.be 0]

lelou83 a écrit:

La petite a raison, le carbu est bien un 26 avec un gicleur de 106, avec le KN, et un pot plus libre un 112 suffit.
Perso, avec le 115 elle ne prennait pas de tour

ça c'est embêtant parce que si on peut pas faire confiance à la revue technique on est mal

j'édite le sujet sur le gicleur...

V

[katy54 0]

lelou83 a écrit:

La petite a raison, le carbu est bien un 26 avec un gicleur de 106, avec le KN, et un pot plus libre un 112 suffit.
Perso, avec le 115 elle ne prennait pas de tour

Merci alors je vais me procurer un 112: C'est des 5mm, c'est ça!? J'espére trouver facilement...et pas commander spécialement avec les fris de port.
Sinon, tu as touché à l'aiguille?

[lelou83 1]

katy54 a écrit:

lelou83 a écrit:

La petite a raison, le carbu est bien un 26 avec un gicleur de 106, avec le KN, et un pot plus libre un 112 suffit.
Perso, avec le 115 elle ne prennait pas de tour

Merci alors je vais me procurer un 112: C'est des 5mm, c'est ça!? J'espére trouver facilement...et pas commander spécialement avec les fris de port.
Sinon, tu as touché à l'aiguille?

Non, c'était juste pour faire des essais, mais trop de bruit a mon gout avec le filtre conique