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[didierlola 0]

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[dave1 0]

Jolie mais dit moi je vois que tes tube de fourche dépasse de beaucoup le deuxième trait de garde fais attention après les réaction doivent changer en terme d'amortissement car si tu prend un nid de poule ou un dos d'ane impeu vite sa risque de claquer au niveau de la rupture de débatement des ammortisseurs ou même si tu fais un freinage d'urgence.

[didierlola 0]

je la trouver trop haute de l'avant j'ai jamais eu de problemes de comportement ni de touchette au carenage et pourtant je m'eclate bien

[dave1 0]

Ok bonne route Vé a+

[didierlola 0]

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[D'light 0]

toi aussi tu as une maxi trace noir sur ton pot!

Ça me rassure je ne suis pas le seul.

[cancre 0]

T'inquiète moi aussi j'ai ça

[grobichon 0]

oui et je l'ai aussi

[didierlola 0]

les traces noir se trouve au niveaux des chicanes donc on sait qu'il y en a 3 je vais voir cette semaine pour le nettoyer a fond

[D'light 0]

didierlola a écrit:

les traces noir se trouve au niveaux des chicanes donc on sait qu'il y en a 3 je vais voir cette semaine pour le nettoyer a fond

+1 mon frère ma dis aussi que c'étais les chicanes qui fessait ça. il a ajouter "ça prouve que c'est bridé a fond....."

[Cornetfrit.be 0]

manuel Kymco page 50.

donc, la vérité:

c'est un pot catalytique pour répondre à la norme anti-polution euro3, ça chauffe plus qu'un pot "ordinaire" et enlever les chicanes n'apportera absolument rien à part du bruit et de la polution.
ça vaut aussi pour les pot Devil etc...ça sert juste à changer le bruit et poluer plus;-)

ça a déjà été dit, c'est un 4T et c'est un moteur qui n'est pas bridé.

commencez par lire le manuel, même en anglais, c'est plein d'images;-)

vé.