Ma rouge en photo

[zoolu 0]

Voila, avant qu'elle ne s'en aille vers de nouvelles aventures je post les dernières de ma rouge (monster 696+)
Accessoires dessus sont
Pots Zard Penta
Selle performance
Support de plaque Evotech à loupiotte
+ deux trois bidules en carbone







Pour vous donner une idée, voila l'ancienne configuration (celle d'origine)



voila voila...

[Valleyman 0]

Y'a pas à dire, une monster ça a quand même de la gueule.
Mais bon, la réputation de Ducati sur la fiabilité ... =/
Tu as eu des problèmes dessus ou ton aventure avec cette bien jolie monture fut sans histoires ?

[zoolu 0]

Les problèmes de fiabilités sont résolus depuis la 620!
Nouveau bloc moteur, nouvelle fourche, nouveau tout quoi, la légende urbaine que voulait qu'une ducat' perde ses pièces tout les 10 bornes reste seulement une légende, on est bien loin de la mythique 900SS (1973) et de sa perte d'huile (ca vient de là).

Jamais un seul pépin sur ma Rouge, même après une chute, 18000Km au compteur et le jeu de soupape n'a pas bouger d'un iota!, j'ai changer le Kit Chaîne a seulement 17000Km!.
L'aventure fut très belle, pleine de couple et de plaisir, un vrai vélo pour peu qu'on sache un minimum l'apprivoiser.

[Cornetfrit.be 0]

+1

maintenant c'est sûr que le prix d'entretien et les pièces ont leur prix mais c'est une moto Européenne.

chez BMW c'est plus cher et pas nécessairement plus fiable...

à part ça, sympa les photos! quelle mob! par contre je ne me souvenais pas que les échappements d'origine faisaient aussi "low cost" comparé au reste de la moto.
j'adore entre-autres le cadre treillis apparent :-)

EDIT: et l'embrayage hydraulique!

[zoolu 0]

Clair que j'étais pas super fan des boudins mais plus encore l'affreux support de plaque (le dard) et les deux clignotants arrière directement soudé a celui-çi qui ressortaient beaucoup trop et avaient la fâcheuse tendance à péter au moindre choc (quand on monte sur la rouge le pied à une chance sur deux de toucher un cligno et CRAC! foutu!).

Avec le nouveau support de plaque, plus de soucis, les deux clignos sont entre les pots bien à l'abri ^^ .

Compter 1300€ pour les Zard et 140€ pour le support + clignos.
Environs 1H30 (allez... 2H...) de main d'oeuvre.

Concernant les Zard le son qui en ressort est incomparable!, un vrai bonheur, c'est très rauque, rageur avec une pointe d’aiguë qui fait mieux ressortir le coupleux Bi en L de la Monster. J'aurais pu prendre des Termi ou des Leo Vince mais je voulais un truc qui sortait de l'ordinaire et j'ai eu du flair ce jour la en acceptant une marque assez peu connue, pourtant elle mériterait mieux!.

Resterait les retros et les clignos avant mais bon... plus trop l'intérêt à ce moment précis ^^

Concernant l'embrayage c'est du Ducati!, c'est-à-dire qu'il faut y aller franco et bien se tenir aux comodos parce-que la monster elle part sans vous sinon :p