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Slt à ts, ptit soucis avec ma GS de 94 qui refuse de démarer.
- Etincelle aux bougies
- L'essence coule de la durit de retour mais quasiment pas de celle d'alimentation
Démontage du reservoir: -Filtre essence un peu desserti (jamais changé sur moto à 47 000km )
- en branchant la pompe à essence sur une batterie celle ci fctionne, mais bizarre, elle a refoulé de l'essence par le tamis au lieu, normalement, d'aspiré.
Es ce qu'un pro de la méca aurait un ptit conseil bien avisé à l'amateur que je suis???
Merci à ts les "flatteurs"

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Sans être un pro de la mécanique Commence par changer ton filitre à essence (à changer normalement tous les 40 000 kms) pour voir ce que cela donne.
Si ton filtre était légèrement desserti, c'est que peut-être il laisse passez difficilement le carburant et donc provoque un refoulement au vu de la puissance de la pompe. C'est un coup à flinguer la pompe ton truc.

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Si tu sors ta pompe de l'essence, elle se désamorce par le point le plus bas, rien d'anormal à mon avis, il faudrait qu'elle soit immergée pour savoir si elle fait son office.Si il y a une prise d'air sur le filtre c'est foutu, il faut le changer!
De toute façon quand on fait du dépannage, il faut toujours aller au plus simple et dans ce cas c'est le moins cher, alors...

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yves lombard a écrit:
en branchant la pompe sur une batterie tu as simplement inversé le + et le - ce qui la fait tourner a l'envers
essaye encore!!!
mais dans l'autre sens



Il me semble bien avoir branché justement..Quand on regarde au cul de la pompe, le - est a droite, et sur la revue tech, le dessin est bien explicite..

Je m'étais posé la quest aussi figure-toi...
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yannos a écrit:
Mais c'est vrai aussi que je n'est pas essayé de la brancher ds l'autre sens sur le moment..Pas oser non plus...


t'embete pas si ton filtre est desertit : il est mort , c'est lui qui fou la grouille...
ça m'est arrivé 2 fois ....en plus normalment c tout les 30000 qu'il pete...

change le , remonte teste et ça fonctionnera...si tu as bien remonté ;-)

s'il est dessertit une partie de l'essence sous pression refoule dans le reservoir au lieu de partir sous pression dans les "carbus"....
du coup y a plus assez de pression qui arrive au injecteur... et ça marche plus...
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