Bandit street TVX

[BASgribouille 0]

merci mon petit!!
pour le montage oui c'est assez chaud, mais jai du monde avec moi, ils possédent beaucoup de matos, fraiseuse, tour tous en numérique, on a pris des cotes d'apres les mesures d'un disque buell sa devrais passé!

oui le plus simple serai de prend une jantes buell, mais niveau design sa va pas trop le faire avec celle de l'arriére, et d'occas elles sont cher!!

[BASgribouille 0]

BASgribouille a écrit:

démontage du carter d'embrage!
mise du nouveaux a blanc juste pour voir le rendu

les essais du carter est trés concluant!

au premier démarrage sa fait bizarre, car il y a plein dé gicle d'huile sur le carreau et on vois plus grand chose!
puis au bout de 10km environ une fine couche d'huile est étalée sur le carreau, et la vision est nickel
m'attenant on vois bien a travers des que le moulin tourne

[ganjaman59 0]

jolie

[D@nte34 0]

A quand une petite serie pour tes potos de Radical Bandit ???

[BASgribouille 0]

ahah!!

quand j'aurais trouvé suffisament d'alu! je pourais en faire pour les autres!!

avec carreau gravé au laser "RADICAl BANDIT"

[Ézékiel 0]

...

[juteam 0]

sa claque grave

[ludoprorider1 0]

super boullot gribouille , il et nickel se carter

[Eliminator 0]

gravé au laser "RADICAl BANDIT"

au laaaaser

Whaouuuu passe le bonjour à Dark Vador petit jedï

[D@nte34 0]

[Zeus1 0]

T'as déjà une idée du prix que tu vas le vendre

[D@nte34 0]

OUI OUI on veut savoir ! ! ! ! ! ! !

[BASgribouille 0]

Zeus a écrit:

T'as déjà une idée du prix que tu vas le vendre

faudrais savoir a combien je vais touché les blocs d'alu! jai déja une plaque de lexam 1m2
je voudrais resté dans des tarifs esprit motard!

faudra m'envoyé votre carter, je ferai la découpe, le soudage du hublot! voir peinture en supplément
restera a le mettre en place sur vos bécane
niveau tarif j'en sais rien sa va dépendre de la matiére! par contre je ne pourrrais pas en faire des tonnes, car je ne veux pas abusé de mon p'tit tourneur! en gros peut etre une série de 10 piéces

comme jai déja un carter en rabe, je vais le transformé, comme ceci il y aura moin d'attende

[BASgribouille 0]

BASgribouille a écrit:

BASgribouille a écrit:

démontage du carter d'embrage!
mise du nouveaux a blanc juste pour voir le rendu

les essais du carter est trés concluant!

au premier démarrage sa fait bizarre, car il y a plein dé gicle d'huile sur le carreau et on vois plus grand chose!
puis au bout de 10km environ une fine couche d'huile est étalée sur le carreau, et la vision est nickel
m'attenant on vois bien a travers des que le moulin tourne

suite essai! trajet de 20 km, jai poussé la bécane a un peu plus de 190km/h, pour la faire monter en température! ensuite controle au pistolet laser thermique du taf
le carter 83°, le hublot 89°, le carreau 53°, faut dire qui a fait froid a 4h00 du mat!!

dimanche dernier test sorti de 120km environ!

[Ézékiel 0]

tu peut me donne les dim de ta piece en alu...

[BASgribouille 0]

quelqu'un aurais un lien d'une adresse pour un embrage renforcé a tarif raisonnable??


car on bossent sur le moulin du B6 et il rique de craché les cv a crevé avant la fin d'année environ 120cv voir plus ! mais l'embrayage est a revoir! et jai pas envis de claqué de grosses sommes, sachant que je doit voir pour changer le systéme de freinage avant et la la prépa chiffre aussi!

pour les modifs du moulin c'est top secret! on fait plein d'essai! on a trouvé un moulin complet de 750 gsxr mais au démontage de celui! quasi tous l'ensemble du bloc est lessivé par un entretien mal fait domage sa aurai trop beau

[BASgribouille 0]

faut que je démonte mon carter d'embrage aussi! il fuit légérement entre le carter et le cadre en alu!
fait chié

[bangours 0]

BASgribouille a écrit:

faut que je démonte mon carter d'embrage aussi! il fuit légérement entre le carter et le cadre en alu!
fait chié

tu met de la pate special carter resistant a huile etc..... et basta,tous mes carters ont ca et ca bouge pas

[BASgribouille 0]

disons qui doit y avoir un p'tit fuite au niveau de la soudure du hublot est du carter d'origine

[BASgribouille 0]

je cherchais quelques chose pour cacher les 2 trous d'origine de la coque de GSXR, comme jai pas de fixation dessus ces trous servent a rien

finalement je vais mettre ceci

[kris0000 0]

Pas mal le système D. ça rend bien et pour pas cher ^^

[BASgribouille 0]

visserie inox, rondelle alu 4€ la paire

[BASgribouille 0]

c'est décidé je vire les carters moteur en carbone pour mettre des carters transparent comme celui de l'embrage

si quelqu'un est interressé qui m'envois un MP

[BASgribouille 0]

BASgribouille a écrit:

c'est décidé je vire les carters moteur en carbone pour mettre des carters transparent comme celui de l'embrage

si quelqu'un est interressé qui m'envois un MP

c'est bon il ty a une option sur mes caches en carbone je vais pouvoir attaqué mes carters transparent! sa va le faire

[bouly 0]

jolie ca !!

[Sado Wario 0]

miam!!!!!!!!!

[pierre111 0]

bonjour et merci d'apprécié mes modifs.
je viens de faire le tour de ta moto et je la trouve superbe,grosse prépa,beaucoup d'heure de travaille,travaille trés soigné, rien a dire .bonne route a toi.

[pierre111 0]

salut basgribouille

dis moi ou en ais tu pour la commercialisation du grand carter moteur .si tu vends je suis preneur car il me reste un carter d'origine. merci pour ta réponse.
tiens regarde a l'époque pour boucher les deux trous sur la coque arriére j'avais mis des embouts de guidon anodisé ca fesait sympa une idée comme une autre.

[BASgribouille 0]

pierre a écrit:

bonjour et merci d'apprécié mes modifs.
je viens de faire le tour de ta moto et je la trouve superbe,grosse prépa,beaucoup d'heure de travaille,travaille trés soigné, rien a dire .bonne route a toi.

merci c'est cool! je pensais avoir finis avec mon bandit, ben finalement non

a mon avis le frein buell ne se fera pas, on me propose une fourche inversée de 1000 gex avec étriers 6 pistons
sa va le faire surtout je pense lui remettre des fourreaux de fourches
sinon je vais voir pour mettre un autre armorto et renforcé le bras oscilliant
installé la fameuse TDF (qui en modification)

jai pleins d'autres choses en tete, je réfléchis, je mesures.... mais sa sera sur une prépa plus poussé et de la grosse méca! ah voir

le moulin de 750 gsxf na pas pu etre monté il est trop rincé

[BASgribouille 0]

je viens de prendre des cotes, pour l'installation d'une p'tite fourche inversée
le soucis va etre que mes écopes radiateur vont touchées, c'est juste en origine, donc pas la peine en inverssée, je vais devoir m'en séparé
écopes ERMAX en abs avec fixations, convient au B6 ph1 et 2 uniquement, j'attends la réponse d'un membre, ensuite je verrais bien pour un échange ou les vendre

[BASgribouille 0]

d'içi quelques jours je vais recevoir mes nouvelles écopes radiateur! comme ceci j'aurai plus de soucis pour adapter une fourche inversée

[Striik 0]

Tu les as achetés ou tes écopes BAS ?

[pandi panda 0]

moi je sais
superbe ta bécane gribouille

[B@nditS@x 0]

moi aussi

[Nicochou 0]

pandi panda a écrit:

moi je sais
superbe ta bécane gribouille

tu m'étonne que tu sais.vu que c'est ta monture sur la photo

[tr4sh 0]

ah tient, c'est les mêmes qu'il y avait sur mon ancien brelon

au fait gribouille, ça en est où ton disque peri ?

juste comme ça, histoire de dire, si tu veux en adapter un, pense à prendre une jante de Buell aussi, c'est en partie les bâtons de la jante qui absorbent l'energie du freinage (en plus, les bâtons sont plats, et perpendiculaire au sens de roulement)

[Darkbandit 1]

Je crois qu'il a abandonné l'idée du disque péri métrique de buell ( les disque de tracteur c'est pas terrible et difficile à réalisé ... et si c'est pour tombé en panne hein tr4sh ... )

[BASgribouille 0]

tr4sh a écrit:

ah tient, c'est les mêmes qu'il y avait sur mon ancien brelon

au fait gribouille, ça en est où ton disque peri ?

juste comme ça, histoire de dire, si tu veux en adapter un, pense à prendre une jante de Buell aussi, c'est en partie les bâtons de la jante qui absorbent l'energie du freinage (en plus, les bâtons sont plats, et perpendiculaire au sens de roulement)

jai laissé tombé je suis sur une fourche inversée de gex avec étriers 3 pistons
et oui les ecopes sont comme les tiennes, celle ci provienne de notre ami pandi panda

[tr4sh 0]

darkbandit a écrit:

Je crois qu'il a abandonné l'idée du disque péri métrique de buell ( les disque de tracteur c'est pas terrible et difficile à réalisé ... et si c'est pour tombé en panne hein tr4sh ... )

alors, d'une, j'ai un disque classique, et de deux, un disque ne tombe pas en panne, il se casse

[diabolic72 0]

ou alors quand tu es en panne tu joue au friss bee avec le temps que la depaneusse arrive

[slash 0]

c'est assez grand pour pouvoir faire du houla oup nn?

[tr4sh 0]

tout dépend de la taille de ton bassin surtout

[EricXson 0]

BASgribouille a écrit:

d'içi quelques jours je vais recevoir mes nouvelles écopes radiateur! comme ceci j'aurai plus de soucis pour adapter une fourche inversée

Elles sont chouettes ces écopes
Se sont des Space de chez AMT ???
Je cherche ces écopes ... ou quelque chose d'approchant. Pour mon B12 de 98. Si quelqu'un en a !!!

[BASgribouille 0]

se sont des copis d'une société française "RADICAL TUNING" dans le nord, celle ci proviennent d'allemagne
40€ le jeu sans le port
sa fait pas cher, mais d'aprés que jai vu du montage en photo sur la moto a pandi panda, je vais devoir les refibré pour combler l'écart entre les écopes et le cadre, pas méchant pour moi

[davman62 0]

BASgribouille a écrit:

se sont des copis d'une société française "RADICAL TUNING" dans le nord, celle ci proviennent d'allemagne
40€ le jeu sans le port
sa fait pas cher, mais d'aprés que jai vu du montage en photo sur la moto a pandi panda, je vais devoir les refibré pour combler l'écart entre les écopes et le cadre, pas méchant pour moi

t'aurai le lien mon ami

[EricXson 0]

davman62 a écrit:

BASgribouille a écrit:

se sont des copis d'une société française "RADICAL TUNING" dans le nord, celle ci proviennent d'allemagne
40€ le jeu sans le port
sa fait pas cher, mais d'aprés que jai vu du montage en photo sur la moto a pandi panda, je vais devoir les refibré pour combler l'écart entre les écopes et le cadre, pas méchant pour moi

t'aurai le lien mon ami

+1 ...
Radical Tuning semble avoir fermé boutique.
J'ai vu aussi une paire d"écopes chez Ricambi-weiss ...ECOPES DE RADIATEUR SUZUKI 600 BANDIT 95-2000. Elles sont pour 600 uniquement??
Quelqu'un aurait-il une photo d'une ricambi montée??

[pandi panda 0]

salut all,
bon juste pour info se sont mes écopes que gribouille me reprends car elles sont prévue pour bandit Ph2 et non Ph 1, elles proviennent de chez ricambi weiss et malgrès qu'ils mettent en nomenclature 95-2000 c'est faux, car le cadre de Ph 1 et 2 ne sont identique a 100% et particulièerement en dessous du réservoir....
gribouille maîtrise la fibre donc il va les retoucher certe c'est pas bien méchant quand on c'est jouer avec la fibre, alors pour ceux qui n'en non pas l'habitude et qui veule du plug and play, ces écopes ne sont pas pour vous malheureusement, désolé.
Après a la question 600 ou 1200 je pense que là a ce niveau ça ne pose pas de PB, a voir ceux qui on déja testé...
Un homme averti en vaux deux........

[BASgribouille 0]

le soucis que l'on peu avoir des écopes radiqteur entre un B6 et B12, va provenir du radiateur
celui du B12 est plus long et certaine écopes ne passent plus

c'est écopes je les ai déja vu sur un B12

[tr4sh 0]

oui,le mien

[BASgribouille 0]

tr4sh a écrit:

oui,le mien

ah ben oui! il y a toi aussi!

[tr4sh 0]

m'enfin les miennes étaient plus belles, y avait des aérations dedans (et des grilles par la suite), même si maintenant il est plus trop à moi le B12

[BASgribouille 0]

tr4sh a écrit:

m'enfin les miennes étaient plus belles, y avait des aérations dedans (et des grilles par la suite), même si maintenant il est plus trop à moi le B12

celle ci aussi! 2 prises d'air par écopes

[BASgribouille 0]

écopes arrivées, finitions nickel, de bonne qualitée renforcée partout et un tarif ridcule
que dire de mieux, Jai fait un montage a blanc sans rien démonté sula bécane, sa a l'aire pile poils, je confirme ce que a dit pandi panda! c'est écopes sont faite pour les bandit ph.2

[BASgribouille 0]

sinon! dans la famille des crétins je demande gribouille!!

démarrage de la moto avec l'antivol en U en place bon il fesais noir et je pensais plus a ce trucs!

résultat légérement fissuré, tant pis il repartirea en peinture avec les nouvelles écopes et la TDF!

[EricXson 0]

BASgribouille a écrit:

écopes arrivées, finitions nickel, de bonne qualitée renforcée partout et un tarif ridcule
que dire de mieux, Jai fait un montage a blanc sans rien démonté sula bécane, sa a l'aire pile poils, je confirme ce que a dit pandi panda! c'est écopes sont faite pour les bandit ph.2

Il y a un petit jour entre la fin de l'écope sous le réservoir et le cadre. L'écope était-elle fixée partout??

Et ici c'est pourtant un phase 1 ... avec les ricambi si je ne me trompe pas???



Il est vrai que la fin de l'écope n'épouse pas parfaitement le cadre.

[BASgribouille 0]

l'écope est posé a la volé! il est pas plaqué, cat, il faut taillé dans le tampon en caoutchou qui se trouve en dessous du réservoir, et sut la tof jai laissé mes anciennes écopes et le cache triangulaire du cadre

[BASgribouille 0]

il est beau ce bandit, tu connait le proprio???

[EricXson 0]

BASgribouille a écrit:

il est beau ce bandit, tu connait le proprio???

Non, je ne connais pas .... je crois que j'ai récupéré la tof sur le forum bantitworld.

Tu penses qu'il y a bq de modif à faire sur ces écopes pour l'adapter sur un phase 1?? .... car elle me plaisent assez bien

[BASgribouille 0]

je vais essayé de retrouvé des tof, de ces écopes installé sur le cadre d'un ph.1

il y avait un jour au niveau du cadre

le probléme que a eu pandi panda! je pense qu'il na pas recoupé le silenblocs qui se trouve endessous du réservoir, c'est pour ceci que les écopes n'épousées pas correctement le cadre


Faut juste attendre confirmation de pandi panda

[pandi panda 0]

salut,
Bon bah heureux qu'elle te plaise gribouille .
Sinon le jour que l'on voit sur ta tof gribouille j'ai le même sauf que toi tu l'as car elle sont juste posées et que moi même fixé il y est, je m'explique:
les tubes du cadre en dessous du réservoir suivent le contour de ce dernier et comme le réservoir ph1 et ph 2 ne sont pas les même,( pas le même gabarit ) et bah les écopes n'épousent pas correctement la forme du cadre.
Moi si je place la parti de devant correctemment celle de derrière qui se fixe sous le resevoir ne va même pas jusqu'au silent bloc.....
Donc il est possible de les adapter sur une ph1, en coupant au niveau du début du jour (une fois poser) puis on fixe la partie arrière sur le silent bloc et avec de la fibre on relie les deux.
Biensur cela néscéssitera de la fibre + résine + mastic + de la patience et du ponçage.... rien de bien sorciere en soit mais encore une fois de plus il faut savoir le faire...... c'est pas du plug and play....
moi perso j'aurais peu le faire mais j'ai changer de projet en cour de route et comme je pouvais faire un heureux bah voila....

Sinon bien joué le U gribouille..........