Mon B12 R à moi.

[juteam 0]

oui je pense aussi il a du l'acheté comme sa ou y manqué des vitesses en fin je veux dire qu'elle sauté

[stritbikman 0]

en fait le bandit que j'ai acheté avait le moteur bloqué donc changement de moteur mais je suis tombé sur un avec la 2eme qui sautait donc on ouvre et on change.
au depart j'avais juste un cadre sans papier sans moteur sans rien et je suis tombé sur ce bandit moteur bloqué donc j'ai pris, mais j'avais dejà reservé le moulin de B12 avec AAC de 11 pour pas cher, et quand j'ai vu que le 1er cadre etait marbré j'ai pas hesité à decouper celui que je venais d'acheter complet.

sur les tofs on voit bien la gueule de la fourchette... :cyclops:

[Nicochou 0]

stritbikman a écrit:

en fait le bandit que j'ai acheté avait le moteur bloqué donc changement de moteur mais je suis tombé sur un avec la 2eme qui sautait donc on ouvre et on change.
au depart j'avais juste un cadre sans papier sans moteur sans rien et je suis tombé sur ce bandit moteur bloqué donc j'ai pris, mais j'avais dejà reservé le moulin de B12 avec AAC de 11 pour pas cher, et quand j'ai vu que le 1er cadre etait marbré j'ai pas hesité à decouper celui que je venais d'acheter complet.

sur les tofs on voit bien la gueule de la fourchette... :cyclops:

pas tout compris mais on te fais confiance

[juteam 0]

ok donc c(est un moteur de 12 ou de 11

[joe bar 1-radical-bandit 0]

juteam a écrit:

ok donc c(est un moteur de 12 ou de 11

donc a mon avis c'est un moteur de b12 avec la boite d'un second moteur de b12

[Invité]

y a juste les AAC du 11

[stritbikman 0]

oui c'est un moulin de 12 avec les AAC de 11 ainsi que le CDI et la rampe....
allé je vous colle 2-3 tofs de ce soir, un pote huileux m'a ramené ma ligne ARROW et on a voulu voir ce que ca pouvais donner.....

[bouly 0]

vraiment superbe montage ca fait tres propre!
tu compte mettre une fourche inversée??

[Nicochou 0]

c'est que ca progresse vite et bien dis donc

[joe bar 1-radical-bandit 0]

bouly a écrit:

vraiment superbe montage ca fait tres propre!
tu compte mettre une fourche inversée??

je pense que oui pour la fourche inversé mais il la pas encore

sinon tu bosse super vite et bien, elle est super belle avec ce cul qui n'est pas trop haut ni trop bas

de plus l'inclinaison du pot va super bien avec celle de la selle

super chouette et bravo pour ton boulot, un artiste

[juteam 0]

oui super la coque est bien monté et le pot va bien avec aussi

[stritbikman 0]

merci merci les gars ca fait plaiz'.
et oui je vais mettre une fourche inversée (dailleurs c'est dit plus haut dans les pages LOL), une de 750 airhuile. Apres, à voir si je laisse les bracelets ou si je met le guidon du 12. Cela dependra du rendu visuel surtout.

[joe bar 1-radical-bandit 0]

ou alors bracelet droit ou dragbar

[juteam 0]

moi je metterai un drag bar

[Nicochou 0]

perso des bracelet car un drag bar ca va faire trop large par rapport au reste

[bouly 0]

je serai aussi chaud pour le dragbar, mais ca depend le style qu'il veut donné a son bébé !

le nouveau cul est vraiment bien positionné !! :drunken:

[joe bar 1-radical-bandit 0]

nicochou a écrit:

perso des bracelet car un drag bar ca va faire trop large par rapport au reste

au pire sa se recoupe pour le diminuer en largeur

[Nicochou 0]

shadow faut que tu nous fasse un montage de sa moto avec un drag bar et un avec des bracelets pour voir ce qui va de mieux

[stritbikman 0]

aujourd'hui collecteur et radiateur posés et essai des optiques, dites ce que vous en pensez :


imaginez celle là plongeant sur l'avant et peut être avec des bracelets...ou un guidon droit :Inclassable12:


et pour le plaisir des yeux...

[BASgribouille 0]

stritbikman a écrit:

aujourd'hui collecteur et radiateur posés et essai des optiques, dites ce que vous en pensez :


imaginez celle là plongeant sur l'avant et peut être avec des bracelets...ou un guidon droit :Inclassable12:


et pour le plaisir des yeux...

la 2éme avec l'optique de Gex mais faudrait un entourage d'optique type MC16

[bouly 0]

le phare rond a mon avis faudrait oublier....
mais pour l'optique ca va bien !!

[joe bar 1-radical-bandit 0]

phare rond a oublié

+1200 pour celui de gex

[BASgribouille 0]

joe bar a écrit:

phare rond a oublié

+1200 pour celui de gex

je pense que beaucoup de monde va préférais l'optique de gex

[juteam 0]

tta fait faut oublié les phare rond s'est pas beau c'est pour sa que j'avais pris un s*

[bouly 0]

tous le ,monde est ok je crois !!

[Invité]

top kitch le guidon d'origine

[bangours 0]

BASgribouille a écrit:

stritbikman a écrit:

aujourd'hui collecteur et radiateur posés et essai des optiques, dites ce que vous en pensez :


imaginez celle là plongeant sur l'avant et peut être avec des bracelets...ou un guidon droit :Inclassable12:


et pour le plaisir des yeux...

la 2éme avec l'optique de Gex mais faudrait un entourage d'optique type MC16

je suis en train d'en faire un
des que j'ai fini la remise en route de mon 88 j'attaque la fibre et je vous montrerai mes realisationsavec entre autre un entourage de feux k6 etc.......(stritbikman pierro a du t'en parler je pense en tout k moi il ma dit que ca t'interesserai)

sinon perso je trouve que l'optique rond donne un coté old school avec le reste en noir ,c'est trop beau

[le brigand 0]

le feu de gex donne une impression d'agressivité

[stritbikman 0]

oui Bangours faudra voir ce que ca donne, si tu peux poster des tofs.
pour l'optique style oldschool, oui c'est vrai mais helas avec un cul moderne, je sais plus.

Sur celui que Pierro est en train de faire je dis oui, il faut un feu rond, il est total dans l'esprit.

maintenant, allez savoir ce que ca va rendre sur une fourche inversée.....

mais au fait t'es là toi ?????

[bouly 0]

avec la fourche inversée ca va etre mechant !!!!

[BASgribouille 0]

bouly a écrit:

avec la fourche inversée ca va etre mechant !!!!

c'est sur! sa change tous

[stritbikman 0]

oyé oyé !! le moulin a craqué aujourd'hui et il a l'air d'en envoyer severe...
par contre dès que je met une vitesse elle cale comme si ca embrayait pas alors que le mecanisme bouge (vu au travers du bouchon de remplissage :Inclassable12: )
"vire un probleme et un autre arrive derriere."

place à une tof avec fourche inversée inside...


vivement quelle arrache le bitume.

[jaluti 0]

bonjour, est tu sur de ne pas avoir un probléme avec ton contacteur de béquille?

[joe bar 1-radical-bandit 0]

ah c'est beau avec une fourche inversé

tu a essayé de démaré avec la vitesse passé voir?

[juteam 0]

oui chinte le capteur de bequille

[stritbikman 0]

comme dit sur l'autre forum,

bequille depliée + vitesse enclenchée ----> pas de mise en route

bequille repliée + vitesse enclenchée -----> mise en route avec accoups



tige trop courte ???
ambrayage coincé ??? mais avec les accoups qu'il a eu, ca l'aurait décollé.... :suspect:

[joe bar 1-radical-bandit 0]

bah a mon avis faut démonté et regardé l'état de l'embrayage

[Invité]

béquille déplié et vitesse passé, c'est normal que ça démare pas

pour les accoup j'en avais => embrayage mort

[joe bar 1-radical-bandit 0]

shadowgeist a écrit:

béquille déplié et vitesse passé, c'est normal que ça démare pas

pour les accoup j'en avais => embrayage mort

c pour le test qui a fait sa pour éliminé les problèmes petit a petit parce que si sa avait fait quelque chose sa voudrais dire souci au niveau du contacteur

[stritbikman 0]

bon ca y est j'ai trouvé la panne. J'ai viré le carter (mode degoulinage huile ON), actionné le levier d'ambrayage et avec un tournevis, decollé les autres disque en y ajoutant de l'huile sur la gueule. Je referme le berlingot côté droit, fout le contact (mode VanDanme ON), enquille une vitesse en même temps que le demarreur tourne, histoire de faire tourner l'huile entre les disques, et HO MIRACLE, la brele se met à avancer, YOUPI direction le bout du chemin et retour devant la maison car mes raccord essence pissent ce breuvage tant apprecié de nos engin de folie.

Donc maintenant, faut juste voir mon souci de manchon pour le pot , poser le compteur, des clignos, les 6 pistons tokico d'hayab, faire le plein et en route pour un reglage optimum.

par contre le point mort est un peu dur voir impossible à remettre moteur tournant, mais bon tant que les vitesses rentrent...
surement un ambrayage fatigué.

[BASgribouille 0]

stritbikman a écrit:

bon ca y est j'ai trouvé la panne. J'ai viré le carter (mode degoulinage huile ON), actionné le levier d'ambrayage et avec un tournevis, decollé les autres disque en y ajoutant de l'huile sur la gueule. Je referme le berlingot côté droit, fout le contact (mode VanDanme ON), enquille une vitesse en même temps que le demarreur tourne, histoire de faire tourner l'huile entre les disques, et HO MIRACLE, la brele se met à avancer, YOUPI direction le bout du chemin et retour devant la maison car mes raccord essence pissent ce breuvage tant apprecié de nos engin de folie.

Donc maintenant, faut juste voir mon souci de manchon pour le pot , poser le compteur, des clignos, les 6 pistons tokico d'hayab, faire le plein et en route pour un reglage optimum.

par contre le point mort est un peu dur voir impossible à remettre moteur tournant, mais bon tant que les vitesses rentrent...
surement un ambrayage fatigué.

sa dépanne! c'est bien quand sa redémarre

[juteam 0]

niquel tous sa

[jaluti 0]

bonjour, j'ai vu que tu allais mettre des étriers six pistons, parceque moi c'est ce que j'ai fais et le résultat et bien c'est que le maitre cylindre d'origine et fait pour pousser 2 fois 4 pistons et non 2 fois 6 pistons, alors aprés une purge et bien sa freine mais la poignée du maitre cylindre est un peu molle. c'est pour ça que je suis a la recherche d'un maitre cylindre avec bocal séparé et qui équipe d'avance une machine avec les 6 pistons.

[carlouche 0]

jaluti a écrit:

bonjour, j'ai vu que tu allais mettre des étriers six pistons, parceque moi c'est ce que j'ai fais et le résultat et bien c'est que le maitre cylindre d'origine et fait pour pousser 2 fois 4 pistons et non 2 fois 6 pistons, alors aprés une purge et bien sa freine mais la poignée du maitre cylindre est un peu molle. c'est pour ça que je suis a la recherche d'un maitre cylindre avec bocal séparé et qui équipe d'avance une machine avec les 6 pistons.

BIEN VU CA mais a mon avis tu vas devoir passer en bocal séparé car je ne pense pas connaitre de rodster avec des 6 pistons les seul qui en ont ce sont les sportives et elle on des bocals (ou bocaux) séparés vu que tu habite au mans va voir chez yam factory il y sont en rizoma sur la r6r le prix avoisine 45 euro je crois et ils sont magnifique car a mon avis tu seras pas loin du prix d'ocasion

[stritbikman 0]

bien vu !! merci du conseil. mais ca freine quand même dis moi ???

[carlouche 0]

stritbikman a écrit:

bien vu !! merci du conseil. mais ca freine quand même dis moi ???

comment ca avec le bocal? bien sur c'est juste que le bocal est plus haut mais moins large niveau surface tu auras donc moins de chance d'arriver en "fond de bocal" quand tu vas freiner
a mon avis la poignée molle c'est le fait que tu dois avoir juste ce qui faut dans ton mc en liquide de freinage et donc quand tu freine a fond tu dois avoir une petite bulle d'air sur la fin que tu comprime a mon avis c'est ca car tu peus pas avoir de poignée molle si tu as assez de liquide car ce luiquide est imcompressible sauf si tu as une prise d'air quelque part mais ca m'étonnerai

[juteam 0]

c'est se que je me suis dit aussi une buelle d'air ou une mauvaise purge

[Invité]

juteam a écrit:

c'est se que je me suis dit aussi une buelle d'air ou une mauvaise purge

une Buelle d'air :suspect: ?

[joe bar 1-radical-bandit 0]

shadowgeist a écrit:

juteam a écrit:

c'est se que je me suis dit aussi une buelle d'air ou une mauvaise purge

une Buelle d'air :suspect: ?

ta mangé du clown ou c naturel

[Invité]

joe bar a écrit:

shadowgeist a écrit:

juteam a écrit:

c'est se que je me suis dit aussi une buelle d'air ou une mauvaise purge

une Buelle d'air :suspect: ?

ta mangé du clown ou c naturel

tu te prend pour le roi de la blague pour critiquer ?

[juteam 0]

ho les filles vous avez fini

[Invité]

je ne fait que suivre l'exemple des admins

[carlouche 0]

a la vache j'ai mis trop de temp a comprendre je vais me coucher bonne nuit

[juteam 0]

enfin c'est le post a stribikman pas de flood s'il vous plait

[joe bar 1-radical-bandit 0]

juteam a écrit:

enfin c'est le post a stribikman pas de flood s'il vous plait

exact jusque la bulle d'air je pige pas remarque je le pige pas non plus


si j'avais une soeur elle me ferait les meme blague (elle serait surement en primaire)

et puis tien je me gète dans un puit il me suivera surement

[Invité]

lol j'avais pourtant surligné en gras les mot buelle et air, "buelle" été une faute d'orthographe de juteam et en enlevant le dernier "e" de ce mot on retombe sur le mot "Buell", tu comprend mieux joebar ou il te faut encore des explications ?

après c'est peu etre le mot "air" que u comprend pas, t'es peux etre trop cimple d'esprit je sait pas c'est dommage , c'est dommage

[juteam 0]

oui j'avais pas fait gache que j'avavis mal ecrit c'est sa quand on veut joué la secretaire

[jaluti 0]

stritbikman a écrit:

bien vu !! merci du conseil. mais ca freine quand même dis moi ???

bonjour , je c'est pas si sa freine je ne l'ai pas essayé(pas de bac a batterie) a l'arrét si tu veux je freine je vois biens les pistons qui pousse les plaquettes et sa bloque la roue avant mais a voir a rouler. le premier qui roule averti l'autre !!!!!

[Nicochou 0]

que d'ambiance et d'amour entre ses deux là.
fais gaffe si ca freine mous tu vas manger du dur

[carlouche 0]

si ca ce monte sur les sportives il y a pas de raison que ca arrete pas un roadster qui a techniquement moin de puissance!! nan?