B6 de Darkbandit Vendu --> Place au 600 Gsxr

[fzr 0]

sympa comme tout

sa déchire le bocal rizoma et le maitre cylindre du gex

Concernant ton sabot j'ai du mal a comprendre , tu as acheté un sabot , tu as payé la peinture et tu hésite à le monter ? euhhhh pourquoi ?

[Darkbandit 1]

J'hésite a la monter de peur que sa face trop charger de toute façon comme dis belli je le monterai et je mettrai des photos

[Ézékiel 0]

c est du super boullot , tu as plus que bien bosse loulou...

comme a dit belli , met le sabot et on te dira...



...

[fzr 0]

alors il est ou le montage du sabot darkbandit !!!

[Darkbandit 1]

Il en es au même point la semaine c'est difficile pour moi d'aller bosser sur la moto !!!
Par contre je suis a la recherche d'un produit pour mon cadre ... Si quelqu'un a déjà utilisé se genre de produit ?
je suis aller faire un tour sur le site de megular mais le quel prendre ????

[Nicochou 0]

un polish classique pourrait faire l'affaire non

[B@nditS@x 0]

nicochou a écrit:

un polish classique pourrait faire l'affaire non

+1
megular je connais pas (si de nom mais jamais essayer)
sinon tu a le GS27 titanium j'utilise celui la pour la voiture et aussi la moto.

[Darkbandit 1]

est quel est la différence entre un polish et une cire ?

[stritbikman 0]

simple et efficace.

on attend la suite.

[Darkbandit 1]

Allez quelques petite nouvelle fraiche
La phase 1 de la mutation est terminé

[Darkbandit 1]

Mais il se pose un petit problème ,elle est trop sage,trop commune, pas assez radical ... envie de quelque chose plus fighter (je suis un éternelle insatisfait ) alors je me suis mis à la quête de nouvelle pièces ...

-Une fourche inversé de 750 gsxr de 92 ( elle arrive cette semaine ... )
-Un réservoir de gsxr water (déjà reçu )
-un autre cadre de 600 bandit ph1 pour de la découpe de la boucle arrière ( à la maison )
-Un train arrière complet de 1200 bandit quelque peu modifié (faut que je prenne le temps d'aller le chercher )

Les chose à trouver :
-le choix de la coque arrière
-amortisseur de gsxr
-étrier de frein avant pour la fourche inversé

[BELLIBANDIT 0]

Encore un beau projet en perspective

[davman62 0]

ca donne envie d'en voir plus ca va joue de la meuleuse par ici

bon courage pour la suite(oublie pas les tof)

[BASgribouille 0]

darkbandit a écrit:

Mais il se pose un petit problème ,elle est trop sage,trop commune, pas assez radical ... envie de quelque chose plus fighter (je suis un éternelle insatisfait ) alors je me suis mis à la quête de nouvelle pièces ...

-Une fourche inversé de 750 gsxr de 92 ( elle arrive cette semaine ... )
-Un réservoir de gsxr water (déjà reçu )
-un autre cadre de 600 bandit ph1 pour de la découpe de la boucle arrière ( à la maison )
-Un train arrière complet de 1200 bandit quelque peu modifié (faut que je prenne le temps d'aller le chercher )

Les chose à trouver :
-le choix de la coque arrière
-amortisseur de gsxr
-étrier de frein avant pour la fourche inversé

t'embete pas a cherché un nouveau cadre, attaque celui ci

[Darkbandit 1]

Je m'embête pas a cherche un nouveau cadre, on me la proposé gratuitement, il fallait juste de déplacé a 45 min de chez moi (c'est déjà fais ...!)

[Darkbandit 1]

Bon je suis à la recherche de sa pour une fourche inversé de 750 gsxr de 92 ....
Quelqu'un connais un site qui vend les produit ABM ???



Autre petite question : les fourche de 750 gsxr sont bien les même de 92 à 93 ???

[Rom31 0]

Sur krax moto tu as tout ce qu'il faut.

[Darkbandit 1]

Sur le dernier streetmonster (sur la prepa du mec de bandit power) j'ai repéré une petite chose qui me plairai bien ...

se kit de couvre fourreau pour fourche mais impossible de le trouvé sur leur shop online ! Quelqu'un aurait déjà vu cela quelque part ????

[Darkbandit 1]

Assemblé sa donne ça

[BELLIBANDIT 0]

Pas mal en effet, ça donne un aspect hyper costaux à la fourche.

[bik "TAC" 0]

gaver beau

ça fait mastoc j'adore

[Darkbandit 1]

Moi aussi sa me plais bien ..... mais je les trouve pas

[BELLIBANDIT 0]

Le premier qui trouve à le droit à une nuit avec Sado

[tr4sh 0]

ptêtre que c'est artinasal hein

je dis ça, mais je participe pas au concours !!

[Zeus1 0]

Chez: http://www.mgm-bikes.de/News/2007-hauptseite.htm

Dans la rubrique: Online Shop

Ligne : CNC Gabel Cover nach MAß gedreht und gefräst design MGM-Bikes

Moi non plus je ne participe pas au concours !!!!!!

[Darkbandit 1]

Allez quelques petites nouvelles de ma monture ...... ba elle a pas avancé

















Mais promis je vais arranger sa prochainement .....
Donc sa fais pas mal de temps que j'accumule quelque pièce à monter dessus,

- donc j'ai enfin rassemblé l'ensemble des élèments pour assemblé une fourche inversé de 750 gsxr de 92 (me reste plus qu'a changer les joint spy et a faire controle le chrome d'un baton g un doute ... )

-Merci à Loulou mon son train arrière de B12 que je vais legerement modifié
J'aimerai arriver à se résultat là


Par contre je sais pas si je fais le rajout au dessus ou en dessous comme sur la foto ?
Pour le rajout quel matiere je dois utilisé (de l'acier ,de l'alu ... ?) et comment le former ?

[tr4sh 0]

perso je le ferai par dessus, histoire d'y ajouter un ptit leche roue sympa au bout

point de vue matière, rester dans le matériau du BO (titane, magnésium serait le top)

[Darkbandit 1]

Ah oui j'avais oublié, je vais aussi coupé la boucle ... je devrais certainement si tout se passe bien à un truc comme sa


Ensuite à sa


Mais quel matiere utilisé pour arrivé à sa ?


La technique c'est pointage à chaque extremité ?
Puis cordon de soudure ?
Puis meulage pour avoir quelque chose de lise ?

[Darkbandit 1]

tr4sh a écrit:

point de vue matière, rester dans le matériau du BO (titane, magnésium serait le top)

Petit rappel c'est bien en alu le BO du B12 ?

[tr4sh 0]

il me semble qu'il est en alu

t'as pas un aimant sous la main pour voir ?

[Darkbandit 1]

tr4sh a écrit:

il me semble qu'il est en alu

t'as pas un aimant sous la main pour voir ?

Dans l'immédiat .... euh non

[tr4sh 0]

ouais mais si tu fais preuve de mauvaise volonté on vas pas y arriver

[B@nditS@x 0]

les bras de 1200 son en alu.


les 600 en acier les loulous

[BASgribouille 0]

darkbandit a écrit:

tr4sh a écrit:

point de vue matière, rester dans le matériau du BO (titane, magnésium serait le top)

Petit rappel c'est bien en alu le BO du B12 ?

il est en alu

[kaskadeur35 0]

si il est en alu tu aura besoin d1 poste a souder spécial !

[bandit12330 0]

Par contre je sais pas si je fais le rajout au dessus ou en dessous comme sur la foto ?
les deux ça ferait trop ???????
Pour le rajout quel matiere je dois utilisé (de l'acier ,de l'alu ... ?) et comment le former ?
faud un soudeur pro l'alu c'est pas simple a priori et touver un bras de gex pour pas trop d'euro couper le renfor et le souder sur le 12 non ????enfin ce n'est q'une idée comme ça au réveil

[BELLIBANDIT 0]

darkbandit a écrit:

tr4sh a écrit:

point de vue matière, rester dans le matériau du BO (titane, magnésium serait le top)

Petit rappel c'est bien en alu le BO du B12 ?

ouil le BO du 12 est en alu alors que celui du 600 et en féraille!

[Darkbandit 1]

Bon se matin petite séance bricolage, je suis aller monté le train arrière de B12 sur le cadre de B6 ...tout c'est bien passé ....
Par contre j'ai un léger débattement à la fixation du bras de 1mm environ qui me fais pas mal de jeu a l'extrémité de la roue arrière ( j'ai pourtant bien monté tous les pièces et dans le bon sens ,j'ai pris la vu éclaté du montage pour etre sur du montage !!!)

Si quelqu'un a deja monter le bras arrière de B12 sur le B6 ,est ce que c'est normale ???? à besion d'une cale ????

[tr4sh 0]

t'as resserré tout ce qu'il fallait ?

j'dis ça mais la dernière fois que j'ai bricolé sur le bandit, un collègue m'a gentiment dit qu'une vis de l'étrier arrière s'est fait la malle

[Darkbandit 1]

j'ai résolu le problème de jeu dans le train arrière, forcement si je met pas la bonne rondelle sa peu pas aller

Ensuite petit tour chez suzuki pour voir le prix des roulements de bras, visiblement j'en aurai trois sur quatre de mort (j'en etais sur pour deux ...) je lui dis autant changer les quatres et il me repondont ba sa ferai 96€ avec la pose bon je vais y reflechir je vois sa apres ma pienture hein

ensuite petit tour chez mon garagiste pour inversé les axes de direction des T de fourches .... j'en es deja chier pour extraire le roulement , mais alors les axes impossible ,j'ai beau montée en pression ( 8 9 bars ) rien qui a bougé quelqu'un peu m'expliquer parce que la je sais pas ....

[Nicochou 0]

tu les fais sortir par le dessous

[Darkbandit 1]

nicochou a écrit:

tu les fais sortir par le dessous

Oui oui par dessous avec petit cale en métal en appui en dessous pour par plie le T, je met des écrou pour par que sa tire sur le filet , mais rien a faire sa na pas bouger d'un poil du cul

Ah j'ai oublie j'en toujours pas remis la main sur mon amortisseur de 1100 gsxr, si quelqu'un a le numéro de jacques pradel parce que la sa deviens inquiétant tout de même

[Nicochou 0]

c'est bizar ton truc car normalement ca vient bien.

tu met des écrous pour appuyer dessus pour pas écraser le filetage.il y a une bague en dessous des roulements il me semble tu as pensé a l'enlever

[Darkbandit 1]

Oui tout enlevé , il me reste plus que l'axe et le T rien d'autre ...

[Will1 0]

Tu as réussi à virer les roulements tout seul ?

Moi j'ai essayé et j'en ai chié. J'ai pas réussi. Une astuce ? J'ai essayé en chauffant le roulement, en bourrinant dessus etc, mais rien à faire !

[Darkbandit 1]

Will a écrit:

Tu as réussi à virer les roulements tout seul ?

Moi j'ai essayé et j'en ai chié. J'ai pas réussi. Une astuce ? J'ai essayé en chauffant le roulement, en bourrinant dessus etc, mais rien à faire !

Oui j'ai reussi tout seul ,j'avoue j'ai tué un tournevis facom pour faire levier (c'est pas grave le representant passe vendredi, il fera un échange ... hihi )

-Tu bloque le T dans un etau avec une service ou un chiffon pour pas laissé de trace après
-Tu essaie de passe le tournevis pour faire levier au debut
-Une fois qu'il est décolle , j'ai un plus gros tournevis, et j'ai frapper quelque coup sec (moi la cage a roulement a explosé au deux coup dessus )

Sa se fais pas en deux minutes, il faut etre patient ... petit à petit il finira par laché le morceaux

[Darkbandit 1]

Petit question a la con .... mais qui me rendra bien service !!!!
En quel matiere son fais nos cadres de 600 bandit ph1 ??????? C'est bien de l'acier

[Will1 0]

Oui !

[B@nditS@x 0]

polistyréne.......














oui en acier...

[BIBAE 0]

de quelle annee est ton bras de 1200 BANDIT que tu as monté???
et si tu as un photo pour voir le resulat!!!

[Darkbandit 1]

Alors pour le bras arrière c'est un de Ph1
Pour le résultat final en photo, je peux pas t'en montrer ... je dois réglé un petit problème d'amortisseur et je dois récupéré les pièces pour monter ma fourche inversé !

Mais sois patient sa devrais pas tarder a arrivé

[Darkbandit 1]

Ou-la je suis un peu à la bourre la dans la suite de mon post ....
Donc les avancements ...... Ba pas grand chose

Alors pour la partie moteur :

Je me suis trouver un petit moulin de 750 gsxr (air/huile) de 88-89 avec tout se qui va bien avec (boîtier cdi et doigt d'allumeur), à mettre dans le cadre du 600 ... Une petite réfection s'impose (il a un problème de boite de vitesse mais j'en es retrouvé une, elle traîne dans le salon ...



Et temps qu'a faire une petit ligne complète Devil qui sera modifier par la suite

[B@nditS@x 0]

hé bien mon sal°°°°p
on se refuse rien

[Darkbandit 1]

Ensuite pour la partie cycle :

Au programme montage d'une fourche inversé de 750 Gsxr de 92 93, donc forcement, il y aura inversion de l'axe de direction

I. Axe et T du B6
1.T de fourche avec son axe:


2.T fourche avec l'axe en vue de dessous:

On peut voir que comparé au B12, l'axe du B6 est serti dans le T inférieur, donc vous pouvez oublier la presse pour l'extrait , mais l'utilisation du lapidaire

3. coincé l'axe dans un étau:


4.Découpage du T de B6 pour extraire l'axe (dessus):


5.Découpage du T de B6 pour extraire l'axe (dessous):


6.T de B6 découpé:


7.Axe du B6 extrait:



II. Axe et T du gsxr

8.T du Gsxr avec son axe (Face):


9.T du Gsxr avec son axe (dessous):


10.Extraction du T du gsxr à la presse (~200 bars):


11.T du gsxr extrait:


12.T de gsxr séparé de son axe:


13.Axe du 750 gsxr de 92 au dessus et axe du bandit en dessous:

On peut voir sur l'axe du gsxr la petite gorge qui permet de le bloc dans son T

III. Inversion des axes
14.Axe du bandit dans le T du gsxr:


15.Axe du bandit dans le T du gsxr:


L'axe du B6 rentre parfaitement dans le T du gsxr, mais il se déplace en translation librement ...

IV. Apport de matière pour bloqué l'axe du B6 dans le T du GSXR
16. Apporte de matière pour bloqué l'axe du gsxr sur le T du B6:


17.Apporte de matière pour bloqué l'axe du gsxr sur le T du B6:


18.Remplissage au MIG (dessous):


19.Remplissage au MIG (coté):


20. lissage au lapidaire (dessus):


21.Lissage au lapidaire (coté):


22.Apport d'une rondelle percé:


23.Mise en place de la rondelle:


24.Remplissage et lissage de la rondelle d'apport (dessus):


25.Remplissage et lissage de la rondelle d'apport (coté):


26.Remplissage et lissage de la rondelle d'apport (coté):


27. Vue d'ensemble:


V. Mise en place des nouveaux roulement de direction:
28.Nouveau roulement:


29. Mise en place du nouveau roulement a l'aide de l'ancien cage:


30.Roulement placé:


VI. Résultat
31.Vue d'ensemble (1):


32.Vue d'ensemble (2):


Prochainement étape, sera la réception des pièces qui sont chez loulou,il y aura certainement un tuto sur le remplacement des joint spy de fourche inversé de gsxr ... et enfin le montage sur le cadre

[Sado Wario 0]

vas envoyer du gazzzz le bandit!!!!!!!!!!

[B@nditS@x 0]

dit donc je connai cette etabli, et cette table basse aussi

[Darkbandit 1]

B@nditS@x a écrit:

dit donc je connai cette etabli, et cette table basse aussi

Tiens.. toi aussi tu connais cette établie


A croire qu'il couche avec tout le monde celui la

[Darkbandit 1]

Pour l'éclairage, on c'est acheté avec JuJu un petit optique cacahouète



Qui ira avec la tête de fourche de bangour, la slipknot que je lui es commande ainsi qu'autre chose qui sera dévoilé par la suite


Bon je suis pas encore a jour des dernière avancés, mais sa attendra se weekend , j'ai un métier ... contrairement a se que certain pense

[Nicochou 0]

B@nditS@x a écrit:

dit donc je connai cette etabli, et cette table basse aussi

c'est marrant mais moi aussi,bizarre quand meme

[Ézékiel 0]

je ne vois pas du tout... ...

très beau résume... , il faudrait qu un modo le mette a la suite de notre tuto a loulou et moi...