[TUTO] Montage indicateur de rapport engagé sur 600 2001

[ludoprorider1 0]

Bonjour a tous voila le tuto du montage d'un indicateur de rapport de marque GEARTRONIC Modéles GT300 mais valable pour d'autres modéles car il sont tous branché pareil .

Voila le modéle :



- Paramétrable sur toutes moto a compteur éléctronique
- Paramétrable jusqu'a 8 vitesses
- Rétroéclairage réglable de 6 couleur différente

Voila la boite a la réception :
- Indicateur
- Notice en anglais et italien
- Scratch pour fixation
- Autocollant

Le modéle a 5 fils :

- Rouge = + apres contact
- Marron = Masse
- Compte tours = Bleu ciel
- Compteur = vert
- Programmation = Blanc




Cn commence par déposer le phare ( deux vis crcuciforme dessous )



Ensuite on dénude les fils de l'indicateur



Ensuite on positionne l'indicateur , alors la position et libre mais la logique dirais de le mettre prés du compte tours ( de toute facon on regarde jamais le compteurs ) , dans mon cas je l'ai collé avec du double face au centre du compte tours le temps de me fabriquer une patte en alu ( on se moque pas )



Ensuite on va faire un tour dans le phare pour les premier branchement :

Sur le connecteur de gauche :

- Fils orange/vert pour le + aprés contact
- Fils Rose ou Rose/noir pour le compteur

Sur la droite :

- Fils Noir/blanc pour la masse -



Ensuite on depose le cache latéral gauche de filtre a air ( 2 vis BTR )



Ensuite on rallonge le fils de compte tours ( si il et pas asser long dans mon cas ) pour venir se brancher sur le fils Noir/bleu en sortie de capteur de vitesse ( connecteur derriere la traverse ) , on depose la selle et le reservoir pour passer le fils .



Ensuite on rallonge le fils blanc ( fils de configuration ) pour qu'il alle jusqu'au guidon
Et la pose et fini , on peu configuré l'indicateur , donc remontage du reservoir , le phare peut attendre la fin .

On mets la becane sur la béquille centrale ou une béquille de stand ( comme moi ) et on configure l'indicateur :

- Mettre le contact et démarrer la moto
- Mettre le fils blanc a la masse pendant 15s
- la couleur de fond va se metre a changer en permanence , dés que la couleur choisi la valider en métant le fils blanc a la masse .
- Le chiffre 1 apparait en clignotant passer la premiere et faire tourner le moteur a régime constant ( dans mon cas 3000 tr/m pour pas faire chier les voisins ) .
- Ensuite le chiffre deux apparait , passer la seconde et faire touner a regime constant et ainsi de suite pour toute les vitesses.
- Dés que le chiffre 7 ( pour les boite 6 ) ou ( 6 pour les boites 5) apparait débrayer et arreter le moteur puis le contact .
- débrancher la rallonge du fils blanc et l'isoler , remonter le phare .

La configuration et fini , aller faire un tour pour éssai dans un bon col de montagne de 20 bornes et rentré bord une biere , bye a+

[Nicochou 0]

bravo a toi mr tuto de montage.et a l'usage ca donne quoi de bon

[ludoprorider1 0]

Ben c'est pas mal , sa permet de bien savoir a quelle rapport on et ( c'est le but ) surtout en montagne quand on tir bocou dessus , et sur les longue ligue droite sa evite de passer la 7eme !
Moi perso j'aime bien , comme sa permet de se regler la dessus pour la ville et la montagne , bref je me comprend !!! lol

[Nicochou 0]

je te comprend surtout que je connais un peu ton coin

[BASgribouille 0]

super le tutos

et sa coute combien ce p'tit appareil?

[carlouche 0]

c'est carrément utile ce truc combien de fois je cherche la 7 !!!!! (voir la 8 ) et bravo pour le tuto bien détaillé cool

[ludoprorider1 0]

L'indicateur je l'ai payer 60€ , les prix vont de 50 € a 150€ ,il y a des models avec shift light mais pour un bandit un simple vca tres bien , on tire pas jusqu'a 20 000 tr/m !!!
bye a+

[joe bar 1-radical-bandit 0]

super nickel ce petit tuto je l'est mis en post-it

bravo a toi

[BASgribouille 0]

joe bar a écrit:

super nickel ce petit tuto je l'est mis en post-it

bravo a toi

oui un tuto trés bien fait!

[ludoprorider1 0]

merci les mecsssss

Bon je monte quoi la prochaine fois ? un moteur de gex ?

[Nicochou 0]

ludoprorider a écrit:

merci les mecsssss

Bon je monte quoi la prochaine fois ? un moteur de gex ?

ouai un 1100 monté en 1216

[Ézékiel 0]

SUPER TUTO.....
MOI JE CHERCHE MEME LA 1ER.... C DIRE...

[ludoprorider1 0]

Ben la c'est pas un indicateur de rapport qui faut acheter mais un nouveau pied gauche !!!

Concernant le moteur de gex , je vais peut etre récupéré un 750 , avec moteur de 1100 avec le ki wiseco 1275 !

J'attend des nouvelle , voila bye a+

[Will1 0]

Déterrage ...

Ca se monte comment sur un phase 1 ? Car on n'a pas de compteur électronique d'origine, donc on peut pas chopper l'info de vitesse ...

[white95 0]

Will a écrit:

Déterrage ...

Ca se monte comment sur un phase 1 ? Car on n'a pas de compteur électronique d'origine, donc on peut pas chopper l'info de vitesse ...

+1

[kaskadeur35 0]

question!! : jai envie d'en monté 1 mai jai pas de compteur electronique l'info de vitesse est donner par une gaine de compteur donc je ne sais pas coment je pourrai faire

dite moi si c'est possible avant que j'en achette un merci a tous bye !

[Will1 0]

Il faut monter un carter de sortie de boite de phase 2, afin d'avoir le capteur qui génère les impulsions transmises au compteur électronique des phases 2.

Il y a un post là-dessus, recherche du coté du Brigand qui en a monté un sur son Phase 1.

[lous 0]

ludoprorider a écrit:

Ensuite on depose le cache latéral gauche de filtre a air ( 2 vis BTR )



Ensuite on rallonge le fils de compte tours ( si il et pas asser long dans mon cas ) pour venir se brancher sur le fils Noir/bleu en sortie de capteur de vitesse ( connecteur derriere la traverse ) , on depose la selle et le reservoir pour passer le fils .



Ensuite on rallonge le fils blanc ( fils de configuration ) pour qu'il alle jusqu'au guidon
Et la pose et fini , on peu configuré l'indicateur , donc remontage du reservoir , le phare peut attendre la fin .

Est ce que le diamètre du fil que l'on rajoute pour servir de rallonge a une importance capitale ?
Les fils du Geartronic sont très fin. Si on raccorde du fil plus gros pour la rallonge, la résistance plus importance peut elle nuire à la transmission du signal électrique ?
Pas un diamètre 3 mm bien sur, mais les 4 seuls brins du geartronic doivent avoir leur importance !

Il me manque que de la gaine thermo pour tout bien monter correctement !

Au top ce tuto !

Merci !

[mout33 0]

lous a écrit:

ludoprorider a écrit:

Ensuite on depose le cache latéral gauche de filtre a air ( 2 vis BTR )



Ensuite on rallonge le fils de compte tours ( si il et pas asser long dans mon cas ) pour venir se brancher sur le fils Noir/bleu en sortie de capteur de vitesse ( connecteur derriere la traverse ) , on depose la selle et le reservoir pour passer le fils .




Ensuite on rallonge le fils blanc ( fils de configuration ) pour qu'il alle jusqu'au guidon
Et la pose et fini , on peu configuré l'indicateur , donc remontage du reservoir , le phare peut attendre la fin .

Est ce que le diamètre du fil que l'on rajoute pour servir de rallonge a une importance capitale ?
Les fils du Geartronic sont très fin. Si on raccorde du fil plus gros pour la rallonge, la résistance plus importance peut elle nuire à la transmission du signal électrique ?
Pas un diamètre 3 mm bien sur, mais les 4 seuls brins du geartronic doivent avoir leur importance !

Il me manque que de la gaine thermo pour tout bien monter correctement !

Au top ce tuto !

Merci !

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Pas de réponse je me pose la même question et encore super tuto