aac de 750 gsxr

[JahLight 0]

l'ensemble doit apporter plus de peche j'pense ! j'ai toujours lu qu'il fallait mettre les deux alors bon l'un ou l'autre ca marche mais au final mieu vaut mettre les deux^^

[Will1 0]

Ce qu'il faut vraiment faire par 2, c'est le doigt d'allumage et le CDI, mais les AAC, c'est indépendant.

[ruddman 0]

J'en ai trouver une paire mais c'est écrit 27A sur les deux en plus de in et ex????
Sa corespond pas trop avec les ref du tuto

[ruddman 0]

C'est bon en fait c'est la référence qui corespond avec les acc du gex 85 a 87 et apparament il sont pas différent de ce de 88/89

[Sh@rk 0]

Voilà les références des moteurs GEX:

OLDGEX

[slash 0]

je deterre un peu mais j'ai pas reussi a trouver ca sur le forum, l'un d'entre vous connais t'il le gain de puissance a peut pret que l'on a en montant les aac , le cdi et le doigt d'allumage d'un 750 gex sur un b6 , j'ai peut etre un plan pour des aac yosh pour 750 gex

[Darkbandit 1]

slash "TIC" a écrit:

je deterre un peu mais j'ai pas reussi a trouver ca sur le forum, l'un d'entre vous connais t'il le gain de puissance a peut pret que l'on a en montant les aac , le cdi et le doigt d'allumage d'un 750 gex sur un b6 , j'ai peut etre un plan pour des aac yosh pour 750 gex

Il faut faire attention avec les arbre a came yosh ... il faut savoir qu'elle stage ils sont parce que sur certain si tu veux pas avoir de la casse tu dois changer ressort de soupape, les guides et les coupelles !!!


Par contre moi ils pourrai bien m'interressé ....

[bandidez 0]

moi lire mais pas toujours comprendre !!
d'après le tableau page un de ce post, on doit conclure que les aac de gsxr 750 (air/huile encore) ne sont pas compatible B6, ou juste moins performant que les aac 89 par exemple ?

merci
[edit] j'avais une offre d'aac quasi cadeau de 1992, mais dans le doute je me suis rabattu sur de l'aac 90 de 750
dessus il serait inscrit :
27A IN R2 H S admission
27A EX R1 H M echappement
je crois que c'est bon donc (d'façon le cheque est partis ) [/edit]

[bandidez 0]

un gros doute !!!!
au début de ce post ça dit compatible bandit 600 phase 1 !!
quand est-il avec un phase 2 ???
[edit] j'ai trouvé ça sur BWD

joe bar a écrit:

niveau moteur les modif entre phase1 et phase2 sont les même, et partie cycle aussi pour amortos et fourche inversée

voilà je suis renseigné !! promis j'arrete de pourrir ce psot[/edit]

[romain 45 0]

ce qui change entre le phase 1 et 2 c'est un peut la rampe de carbu(il me semble),et le dessin du chassis.sinon pour le reste du moteur sa change pas et tout est pareil...ta rien a craindre...et pour les arbres tu doit etre bien sur le modele que tu a prit...