Le B12 de Rom

[toutoune-28 0]

donc aller rom31 direction radio

[Rom31 0]

Non ça va mieux là, encore un peu mal à la hanche mais le reste ça va.

Sinon, des news de la moto, rien eu le temps de faire ce week end.
Mais compteur et poignées reçus!!!!

Donc boulot en vue :
- montage des gicleurs.
- montage du drag bar avec nouvelles poignées et mc d'embrayage Brembo.
- montage du compteur.
- réparer ce qui a été endommagé au cours de la glissade.

Eh ben, l'est pô finie cette meule encore.

[vcm16 0]

courage, de toute façon pour rouler en ce moment, c'est pas la joie donc .......
il faut ce consoler avec cela !

[Rom31 0]

Ben le blème c'est que je roule quand même pour aller bosser.
Donc pas moyen d'arrêter la meule comme ça.

J'ai hâte d'avoir le compteu, marre du compteur de vélo qui s'éclaire pas la nuit.

[toutoune-28 0]

bon courage tu a pas grand chose a monté c'est le compteur qui va étre la plus long je pense

[Rom31 0]

Ouaip, à priori c'est un peu la merde pour le voyant de point mort.

[bik "TAC" 0]

Rom31 a écrit:

Ouaip, à priori c'est un peu la merde pour le voyant de point mort.

pareille pas reussi a le mettre...mais bon perso il me sert pas trop ^^

[vcm16 0]

si c'est comme sur mon acewell le voyant de point mort, il faut mettre un relai pour inverser la polarité du courant

[Rom31 0]

Oui, il me semble que c'est ça.
Mais je vois pas du tout comment foutre ce truc là, j'y connais que dalle en électrique.

[vcm16 0]

ben je vais essayer de faire simple
alors pour brancher un relai pour inverser une arrivée de courant de + en - ou de - en + il faut :

- que tu branches ton relai pour que la bobine du relai s'enclenche lorsque tu est au point mort, pour cela il suffit de prendre le fil du point mort, de le brancher sur la bobine du relai et relier le borne à la masse de la moto.

la le relai se colle lorsque tu est au point mort

après tu prends une masse sur la moto, donc un - (si c'est un - que le compteur attends comme info) tu le branches sur un contact normalement ouvert (NO) ou normalement fermé (NC), en l'occurence la un normalement ouvert pour que ton info négative arrive au compteur lorsque ton relai est collé.

alors je reprends, tu prends une masse négative, un - sur la moto, tu branches sur un contact normalement ouvert du relai et tu ressort du contact avec un autre fil qui va sur ton info du compteur.

si tu te trompes de contact sur ton relai, pas grave, ton compteur indiquera que tu est toujours au point mort seuf lorsque tu y est.

j'espère être clair, c'est facile pour moi car je suis dans la partie mais pour quelqu'un qui n'y connait rien, c'est pas toujours facile de faire comprendre par écrit comme ça

bon courage

A+

un relai de voiture fait l'affaire

[Rom31 0]

J'pense avoir pigé, ça sera plus clair quand j'aurais le bordel dans les mains.

Merci à toi pour ces précisions.

[vcm16 0]

de rien