Tr4sh's Bikez

[B@nditS@x 0]

juste un mot heu non s'en et pas un


nickel et le son j'adore

[dark-bzh 0]

dit dit tu la revendrait pas par hasard
sinon magnifique les pot tu les a taxe cmb???
et pour le problème des bleu tu vas te depatouiller comment car la heu comment dire elle sont ou les chicane

[tr4sh 0]

Non je ne revend pas !!! Pas pour le moment en tout cas....
J'ai pas encore roulé avec, donc les bleus sont au courant de rien

les silencieux ne sont pas vides, il y a une chicane quand même, mais c'est quand même pas homologué pour autant.
725€ HT hors port...

[dark-bzh 0]

ils sont super chouette mais super cher aussi

[tr4sh 0]

C'est pourtant les moins cher et plus chouette que j'ai trouvé
les autres constructeurs les font aux alentours des 1000€

[juteam 0]

ha oui quand meme sa pique

[tr4sh 0]

Eh oui, on passe un cran au dessus...

[dark-bzh 0]

je suis passer chez mon concesse buell tout a l'heur il la font a 8500 sa me tente trop
surtout que mon bandit et kasi vendu
mais trop les nerf de devoire atendre fin juillet pour la conduire :'(

[tr4sh 0]

pourquoi fin juillet ? me dis pas qu'il y a 7 mois de délai de livraison ?

[dark-bzh 0]

non juste brider 34ch jusqu'au 31 juillet 2010
la poisse cette loi

[tr4sh 0]

ah oui, effectivement, vu comme ça...demande leur de brider le 1125 en 34ch
"ça va pas être possible m'sieu"

[juteam 0]

oui mais bon est ce que sa vaut pas le coup d'attendre

[tr4sh 0]

ne, euh les stocks ne sont pas illimités non plus hein...
on sait pas trop ce que le marché de l'occasion va donner dans le futur

[juteam 0]

tr4sh a écrit:

ne, euh les stocks ne sont pas illimités non plus hein...
on sait pas trop ce que le marché de l'occasion va donner dans le futur

je disai sa dans le sens vaut mieu pas acheté maintenant et atendre de roulé que le 31 juillet voila se qu eje voulai dire

[tr4sh 0]

oui, mais est ce que le 31 juillet il en restera en concess à ce prix ?
c'est surtout ça la grande enigme...

[dark-bzh 0]

même si elle me fait de l'oeil faut que je l'essaye en premier avant d'acheter

[tr4sh 0]

ah c'est certain, une moto comme ça ne s'achète pas à l'aveuglette

[Ezio 0]

Aprés avoir parcouru ton post en long en large en travers et dans tous les sens inimaginable, j'adore ta bécane, la premiére tête de fourche que tu as mises et sympas j'aime bien. Je suis d'accord avec toi que bon sa aller pas trés bien a ta machine. Mais oui c'est plutôt jolie

[tr4sh 0]

c'est laquelle de bécane que t'adore ? (merci pour elle), parce que bon, y en a que 3 dans ce topic là, la première n'a pas eu le temps de découvrir ce forum

[tr4sh 0]

hop hop hop des news !

j'ai dans un carton dans l'appart quelques pièces qui commencent à m'encombrer...

retros, clignos, poignées...et un sabot tout beau tout jaune d'XB12 qui vient d'arriver !!

ça va le faire tout ça !

[juteam 0]

di moi trash tu as du l'ouvrir pour voir se qui avais dedans tu aurai pas pris des tofs en meme temp au passge non

[tr4sh 0]

non non, je garde les colis fermés

je vais voir ce que je peux faire pour vous...

[tr4sh 0]

voilà voilà

bon, ce sont les mêmes poignées que j'ai sur le X1, et les mêmes retros aussi (en noir par contre)
et les clignos seront en bout de guidon


et le sabot qui sent bon la vanille

[dark-bzh 0]

je vois pas tres bien a quoi va ressembler ta brelle avec ce sabot par contre moi j'aurais pris les rétro rizo qui se mette en embout de guidon je trouve plus classe et tes cligno bas comment dire je vois pas ou ils peuvent se mètre sans que se soit trop moche car les mètre en bouts de guidon comment dire j'aime pas trop mais sa reste que mon avis
en attente de tes prochaine photos

[juteam 0]

sympa tout sa tu va devoir joué de la peinture pour ton sabot puis jaune sa fait un tarlouze non!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[tr4sh 0]

alors, j'aime pas les retros en bout de guidon, je ne veux rien qui puisse me "bloquer" la main, que ce soit en haut ou vers le bas.

le probleme principal était de changer les retros, vu qu'avec le guidon droit on y voit plus grand chose à part ses épaules, et vu que les clignos sont integrés aux retros....fallait y trouver un autre emplacement....j'aime pas copier les autres CR qui les ont déplacés à coté du phare et je trouve ça moche en plus...donc en bout de guidon, zou


et avec le sabot, une fois repeint en noir evidemment, ça fait juste bien !

je vous mets un lien vers une CR sur un autre forum qui a fait la modif

faudra l'imaginer avec mes silencieux (si le lien dérange, ne vous gênez pas les modos, faites ce que vous avez à faire)

oui jaune ça fait tapette, mais c'est le seul que j'ai trouvé surtout ! (pour moins de 70€ livré)

[dark-bzh 0]

mdr ok
le mec sur la sienne a un pot SARON il chante plutot bien mais prefere netement les tien plus class la double sortie ^^
et d'acc avec toi sur le coter du phare c trop moche j'aurais plus vue en dessous du phare mais je c ppas trop comment les monter

[tr4sh 0]

ouais le saron je le trouve juste affreux lol
une idée m'a traversé l'esprit à un moment, integrer les clignos dans les écopes...mais dans les ouvertures, je sais pas si ça va gener le refroidissement...

ah sinon je vais recycler les kellermann du X1 pour les mettre à l'arrière du CR, histoire d'affiner son derch'

[juteam 0]

sympa le sabot sa devrai tout peté

[dark-bzh 0]

pour les cligno dans ecopes il aurait falu les metre dans le sens de la hauteur et non en largeur apres a voire faudrait passer chez le concess pour demander si y'a un grand risque de gene.

[B@nditS@x 0]

c'est ce type de sabot que je cherche


loulou c'est ça que je veu faire (tu comprend maintenant se que je t'expliqué) comme sabo long d'un coté et court de l'autre.



il claque se sabot

[BASgribouille 0]

c'est le sabot qui va sur les XB ? sa va passé sur ton CR?

[tr4sh 0]

Oui
et avec un peu de bricole ça passe sur le CR ( juste faire des pattes qui vont bien, et surtout repeindre le tout en noir !!)

[tr4sh 0]

bon ben ce weekend j'ai rien pu faire...le lave linge nous a fait une surprise à sa manière...bref


sinon monsieur UPS m'a apporté ça ce matin...



un indice, ce n'est pas bleu

[B@nditS@x 0]

moi je sai , moi je sai !!!!!!!!!
un parquet flotant

[tr4sh 0]

perdu...c'est le t-shirt

[B@nditS@x 0]

j'ai longtemps hésité avec les bottes.
mais bon dans les deux cas j'aurai perdu

[Ézékiel 0]

tr4sh a écrit:

perdu...c'est le t-shirt

... , mais k ils sont con , ...

[tr4sh 0]

bon, c'était les bottes

aujourd'hui j'ai enfin monté les poignées/retros/clignos

2 pauvres photos pour les charognards vous





j'ai aussi regardé vite fait pour fixer le sabot...déjà, faut le retailler, sinon la roue avant va tout racler


edit : j'en ai profité pour mettre les vieux kellerman du X1 à l'arrière du CR (pas de photos, sorry)

[B@nditS@x 0]

comme çà tu pique les essui main du boulo...

[tr4sh 0]

juste le carton (et puis c'était ma femme, mais chuuut, faut pas leur dire)

[dark-bzh 0]

ca y est j'ai teste la BUELL 1125cr a mon pote en mode guidon normal pas le club man
1er impression la selle et vachement dur mais sa va pour le petit trajet que j'ai fait sa passe
je me trouve trop prés du guidon en normal faudrait essayer avec le club man sa le met plus vers l'avant
elle et super haute je mesure que 1.74m
et frustrer je l'essayer elle et en rodage donc pas pue dépasser 4500 tours
et a savoir que en dessous de 2500 elle broute méchant mais passer 3000 elle se fait oublier
ha si la poignée d' accélérateur et très sensible
sinon elle est sympa faut vraiment que je l'essaye en club man

[tr4sh 0]

oui je sais, sous les 2500, vaut mieux retrograder...il aime pas les bas régimes ce moulin

niveau position de conduite, ça m'a fait bizarre la premiere fois de rouler avec le clubman, on s'y habitue, mais perso, ça me faisait mal à la nuque et aux poignets, donc j'ai opté pour le street bar, et là aussi, au premier ride, ça m'a "choqué", j'avais l'impression d'être sur un cheval à bascule

mais finalement, j'ai repris mes repères et ça me va nettement mieux ainsi, même si on en prend beaucoup + dans la tronche du fait de la posture + droite

après c'est comme tout, faut trouver le bon compromis

tiens au passage, tu demanderas à ton pote ce que recommande le manuel de l'utilisateur sur le régime moteur pendant le rodage....on est plus sur des thunderstorm, à coup sûr c'est un vendeur des chez HD qui lui a raconté cette ânerie de 4500 tr/min ( pendant les premiers 500km, on peut monter aux 6000tr occasionnellement, ce qui est dejà pas mal en 6 pour du rodage)

oui, la selle est dure, mais ce n'est rien par rapport à celle d'un X1 ou pire, un S1

juste pour savoir, c'est un modèle 2010 qu'il a ton pote ? (par rapport au guidon, street d'origine sur les '10, clubman pour les '09)

mon hypothèse pour l'accélérateur sensible : (je peux me tromper)
il a un modele 2009, et a changer ou fait changer son clubman pour un street, mais les câbles d'accélérateur/retour n'ont pas été changés
parce que perso, je ne le trouve pas si sensible que ça l'accélérateur, ou c'est l'habitude, je sais pas


concernant mon mien de 1125, je vais certainement remettre les retros stock, ceux que j'ai actuellement ne me conviennent pas du tout et je me sens pas en confiance

[dark-bzh 0]

il a un 2009 pour le rodage ds le bouquin j'avait crue lire 6500tour mais il ma dit 4500 donc je fait se qu'il me dit je cherche pas a savoir c pas ma moto ^^

les retro d'origine en guidon "normal" je les trouve trop bas on vois pas asser dedans je trouve que l'on voit trop le sol du fait que l'on soit super droit sur la moto
et pour l'accel je venais d'amener mon ex bandit chez son new proprio et g pris le guidon de la buell au retour enfait par sensible je voulait dire tres moue pas de resistance comme ma poignée de bandit qui la faut avoire kan mm un peu plus de force pour tourner la poigner.^^

[tr4sh 0]

ah lol

c'est neuf, voilà pourquoi la poignée glissse bien

et pour les retros, c'est la sur le miroir qu'il faut agir directement, les coques restent en place

et t'as raison, c'est sa bécane, donc on ne contredit pas

et maintenant, t'as plus de bécane ? tu va venir dans le coté obscur ?

[dark-bzh 0]

je c pas je recherche un truck qui me bote bien
pour le moment y'a fz1 naked full black
ou la buell en club man ( a essayer )
et apres je c pas faut que j'essaye j'aime pas les kawa
chez suz en roadster c le b-king mais ptetre trop puissant sinon se serai des super sport genre gsxr 750 600cbr ducat 749 mais c'est que des becanne a tester

[tr4sh 0]

ah ben fais toi plaisir man !

tes choix sont très variés, donc le meilleur moyen est effectivement de les essayer

[bandit12330 0]

ben pour être varié on a fait le tour de la planette pour coup

[juteam 0]

bandit12330 a écrit:

ben pour être varié on a fait le tour de la planette pour coup

c'est sur que la tu sais pas se que tu veux

[dark-bzh 0]

c sur je n'arrive pas a me decider ^^ envi de faire de la piste mais aussi de rouler avec des amis donc la super sport c pas forcement le mieux et je suis pas fermer a 1 becanne route et une vielle grand mere pour la piste ^^

[bandit12330 0]

un conseil mais c'est juste un conseil pour la semaine un b-king pour allé bosser pénard pour le samedi un petit 1000 gex avec une prépa de dingue pour 3 fois 10 min sur la piste et le dimanche moi je sortirai une américaine
ou une anglaise un speed triple par exemple il te reste juste a trouvé un moment pour roulé en ducat
ah oui j'oubliai une question toi non plus t'as pas gagné au loto

[dark-bzh 0]

non juste que j'ai le budjet pour soit 1 becanne neuve soit 2 d'ocaz d'ont une recente et une grand mère ^^ enfin je suis pas encor rendu ^^

[tr4sh 0]

et hop, +40cv

le tout bien à l'abri..

[dark-bzh 0]

ta couper la papate??

[tr4sh 0]

non, juste l'ergot

j'ai laissé la patte, elle sert à caler la fermeture

et si besoin, je peux toujours essayer de bricoler un machin pour la remettre en 106cv

[juteam 0]

et alors verdict sa change beaucoup

[tr4sh 0]

je sais pas, j'ai toujours pas reçu mes pots, et c'est trop chiant de repasser en stock, donc on verra hein

sinon, à première vue, les papillons s'ouvrent quand même plus grand
et la poignée tourne aussi +

[slash 0]

tr4sh a écrit:

je sais pas, j'ai toujours pas reçu mes pots, et c'est trop chiant de repasser en stock, donc on verra hein

sinon, à première vue, les papillons s'ouvrent quand même plus grand
et la poignée tourne aussi +

t'avais pas deja monter des silencieux sur ta meule?

[tr4sh 0]

si, mais ils commençaient à se décolorer
donc retour au fournisseur pour modification


c'est en bonne voie, vendredi de la semaine dernière ils sont arrivé en hollande pour être réexpédié en Italie (logique hein)

sur la photo, c'est apparu au bout de 100km
au moment où je les ai envoyés, la partie orangée était quasi blanche

[slash 0]

ah oui en effet, mauvaise came? ou defaut de fabrication??