Recherche maitre cylindre de gsxr

[Darkbandit 1]

Salut,
comme le titre l'indique, je recherche un mettre cylindre à bocal séparer de gsxr (ou autre modelé si sa se monte sur mon bandit !) maitre cylindre + la poignée + la vis ( si il y a pas le bocal c'est pas important ).....
Alors si quelqu'un à sa dans son garage au fond d'un carton et qui ne sans servira pas, je suis près en lui en débarrassé

merci

[Darkbandit 1]

j'aurai besoin d'un renseignement ,a partir de quel année les gsxr on étais monté avec des maitre cylindre a bocal séparé

[Nicochou 0]

darkbandit a écrit:

j'aurai besoin d'un renseignement ,a partir de quel année les gsxr on étais monté avec des maitre cylindre a bocal séparé

en 96 il y en avait déjà sur les srad

[Darkbandit 1]

Est ce qu'un maitre cylindre d'un ZXR de 95 a 2000 pour convenir pour un bandit ph 1 ?
merci ?

[ludoprorider1 0]

Ben tu peut tous monter sur ton bandit a conditions que l'angle de la durite et le diamétre du banjo corresponde .
Ensuite les maitres cylindre différe ( surtout la taille du piston ) par leur utilisation ainsi que le matériel qu'il commande ( le nombre d'etriers et de piston par étriers ) il y a pas de gros calcul a faire juste eviter de monter un modele avec un piston plus petit que d'origine car tu aura le risque de pas avoir asser de debit en sortie pour commander tes etriers , se qui va se transformé a une perte de puissance niveau freinage et une course au levier plus long !

Dans le sens contraire si tu mets un piston plus gros , tu aura + de puissance mais moins de progréssivité au leviers , a peine tu touchera le leviers que sa freinera tres fort !

Faut trouver un juste millieu , faut demander a tes vendeur le diamétre et la course du maitre cylindre , regarde sur ebay,le bon coin , ...

Voila bye a+ bon courage pour la suite

[D@nte34 0]

Moi j'ai un MC a bocal separé de 750 SRAD et ma foie ca va pas mal, mon freinage est + franc meme si c'est encore pas l'amerique.. Faudrait peut etre que j'envisage de monter des 6 pistons a l'avant
Mais parrait que les tokico sont pas GG alors ché pas encore..

[ludoprorider1 0]

Disons que les premiere pieces en freinage a changer sont dans l'ordre :

Plaquette , maitre cylindre , durite aviation , etriers , disque

Les plaquettes sont tres importante niveau friction avec le disque
La seconde piéces a changer et soit le maitre cylindre ( pour avoir + de pousser ) ou les durites aviation ( surtout si les durites d'origine sont un peu ancienne et " amortisse " la pression en se déformant .
Un gros maitre cylindre et de nouvelle durites sufisent en régle général a gagner niveau levier et rendre le freinage plus précis .
Ensuite etriers mais comme je l'ai dis ce n'est vraiment pas obligatoire .
Ensuite enfin les disques ( les changer si il commence a etre mort et en profiter pour prendre des disque a pétales qui ont un meilleur refroidissement et un meilleur look )

Voila mon avis

Personne j'ai un maitre cylindre radial Brembo PR19 , toute les durites avia , etriers 6 pistons et plaquettes carbone lorraine .

bye a+

[D@nte34 0]

ludoprorider a écrit:

Disons que les premiere pieces en freinage a changer sont dans l'ordre :

Plaquette , maitre cylindre , durite aviation , etriers , disque

Les plaquettes sont tres importante niveau friction avec le disque
La seconde piéces a changer et soit le maitre cylindre ( pour avoir + de pousser ) ou les durites aviation ( surtout si les durites d'origine sont un peu ancienne et " amortisse " la pression en se déformant .
Un gros maitre cylindre et de nouvelle durites sufisent en régle général a gagner niveau levier et rendre le freinage plus précis .
Ensuite etriers mais comme je l'ai dis ce n'est vraiment pas obligatoire .
Ensuite enfin les disques ( les changer si il commence a etre mort et en profiter pour prendre des disque a pétales qui ont un meilleur refroidissement et un meilleur look )

Voila mon avis

Personne j'ai un maitre cylindre radial Brembo PR19 , toute les durites avia , etriers 6 pistons et plaquettes carbone lorraine .

bye a+

Et ca freine comment ???

[ludoprorider1 0]

Ben ces piéces la sont pas encore monter mais j'ai fait le meme montage sur un gex , sauf que les etriers etais des radiaux , ben y a pas mieux , et c'étais une bécane de piste qui étais super sollicité niveaux freinage et c'étais super endurant ! voila bye a+