Montage fourche 750 gsxr 97 sur B12

[BELLIBANDIT 0]

J'ai un ami qui vends une fourche de 750 gsxr de 97 à un prix intéressant, puis-je monter cette fourche sur mon B12 K1 en gardant ma roue + étriers + disques et changer uniquement l'axe de colone, ou faut-il faire d'autres modifs?

[juteam 0]

oui si tu change la colonne aprés pour savoir si tu peux gardé ta roue faut que tu regarde si c'est les meme axes et si les entraxes des etriers sont les meme

[stritbikman 0]

le mieux c'est de mettre l'ensemble complet je trouve. déjà que des fois c'est galère pour faire usiner un axe de colonne, alors adapter une jante anterieure au model...

[Zeus1 0]

Je penche aussi sur le problème , j'ai un B12 de 99 et une fourche de Gsxr de 99 les axes de roue sont différent

Donc je ne sais pas trop comment faire soit je fais usiner un nouvel axe comme ça je peux remettre ma roue et brancher le câble du compteur mais c'est pas sure que ça marche ou alors j'achète un axe et une roue de Gsxr et je rajoute un compteur électronique.

Vous en pensez quoi, sachant que la deuxième solution va me couter bien plus chére

[Rom31 0]

Deuxième soluce, tu te feras moins chier.
Après, pas sûr que ça te revienne beaucoup plus cher. Si tu revends ta jante de B12, tu auras une jantes de Gex à moins cher.

[stritbikman 0]

pour remettre ta roue d'origine va falloir regarder la taille des roulements, apres ya le deport des etriers, faudra faire des cales, et là bien sûr tu remets pas l'entraineur puisque ya pas de butée je pense sur ces fourches là. Tout ca c'est avec l'axe de la fourche sinon comme tu dis faut en usiner un, mais l'entraineur de compteur, oublie. (à mon avis)

t'emmerde pas, fourche + roue + etriers d'un seul bloc, c'est le plus simple, je le redis, et c'est plus fiable je pense.

[Rom31 0]

+1200 avec stritbikman.

[joe bar 1-radical-bandit 0]

stritbikman a écrit:

pour remettre ta roue d'origine va falloir regarder la taille des roulements, apres ya le deport des etriers, faudra faire des cales, et là bien sûr tu remets pas l'entraineur puisque ya pas de butée je pense sur ces fourches là. Tout ca c'est avec l'axe de la fourche sinon comme tu dis faut en usiner un, mais l'entraineur de compteur, oublie. (à mon avis)

t'emmerde pas, fourche + roue + etriers d'un seul bloc, c'est le plus simple, je le redis, et c'est plus fiable je pense.

+1200 tous est dit calle pour les etrier, changement de roulement a celui de l'axe de gex pour la jante et ou oublie l'entraineur mais toi c'est pas pris sur le psd?

si c'est que sa tu a juste des cale a faire pour les etrier je c'est plus si c'est 4mm par etrier se qui ferai en tout 8mm pour les deux ou 2 mm pour un etrier se qui ferais 4 mm pour les deux

[Zeus1 0]

Merci pour vos conseils, je crois qu'il ne me reste plus qu'a me mettre en quête d'une roue avant avec son axe