gros pb avec bandit qui a pa roulé pdt 4ans

[bollock78 0]

Salut a tous voila mon pb:
le bandit que j'ai acheté n'a pas roulé pendant 4ans le hic il y avait de la rouille dans le réservoir, donc j'ai changé le réservoir avec un tout bo tout neuf on m'a nettoyé la rampe de carbu , on a régler le jeu de soupape et j'ai toujours un trou à l'accélération .
Avant les 5000tr elle tourne bien et passé les 6000 elle part bien mais entre les deux .....
En sachant que quand la moto est bien chaude ça le fait presque plus..
Aves vous des idées je suis arrivé au bout....
merci d'avance

[JahLight 0]

yo !

ta tout checké ? y compris bougie, allumage etc ?? j'my connait pas trop en mécanique mais une chose est sur faut tout vérifié car ca peut venir d'un pb tout con auquel on ne pense jamais...

J'me doute bien que ma reponse ne va pas beaucoup t'aidé mais j'fait de mon mieu pour m'integrer.. j'ai pas envie qu'on me reconduise a la frontiere ^^

Bon courage et tiens nous au jus !

PEACE

[kaskadeur35 0]

coucou !

si tu a tous verifier nivo arriver d'essence sa doit etre un problem d'allumage ta peu etre de l'humiditer qui c'est faufiler dans tes fils de bougie mai si sa le fai que entre 5 et 6000 tours c'est spé

ou alor c'est un mauvais reglage de ta rampes

voila jte donne mon avis je sui curieux de savoir se que c'est

kiss

[Will1 0]

Trou à l'accélération = problème de carburation (généralement)

Vérifies tes régmages de richesse.

[Zeus1 0]

Tu devrais voir pour faire une bonne synchro

[joe bar 1-radical-bandit 0]

SYNCHRO+RICHESSE+ NETTOYAGE FILTRE A AIR VOIR LE CHANGER C4EST MIEUX+VIDANGE+BOUGIE+FILTRE A HUILE ET SA DEVRAI ETRE BON

[diabolic72 0]

ou alors vu que quand elle et chaude elle fonctionne bien il se peut qu au niveau de ton circuit electrique ou de ton boitier cdi tu as de l humidité

[diabolic72 0]

sinon a tu nettoyer ton filtre au niveau de ton robinet de reservoir change le reservoir c est bien mais pas nettoye le filtre

[dark-bzh 0]

j'ai eu un probleme presque similaire au tien j'ai trouver la cause et la solution en allant inspecter mes carbu en effet un mecano avait placer mes durit de depression a des endroit asser particulier tellement particulier que quand je coler les jambe au reservoire la moto s'etoufer car je bloquer l'arriver d'aire dans les carbu j'ai regler le souci en deplacant les durit c'est tout con mais falait y penser.