bandit incontrable passé 160 km/h ???

[vcm16 0]

salut,

depuis mon acquisition du 1200 bandit de 99, j'avais deja un soucis lorsque j'arrivais au environ de 160 km/h, la moto de mettait à trembler de l'avant comme si on bougeait le guidon avec les deux mains, et impossible de montée plus haut car cela devient vraiment dangereux et incontrolable. J'avais incriminé les pneus qui étaient HS mais je les ai fait changer récemment (avant et arrière) et cela n'a pas résolu mon soucis.

elle à 29000 kms et l'amortisseur arrière est d'origine, je ne pense pas qu'il soit mort quand même ? un mécano de chez Suzuki m'a dit de ramollir la dureté de la fourche à l'avant qui était régler à fond en dureté mais c'est pire, la c'est à 150 km/h que ça le fait. (je l'ai réglée de façon a voir deux traits sur le réglage, comme d'origine)

cela ne doit pas être grand chose mais je sais pas trop sur quoi agir pour que cela soit efficace et surtout résolve mon problème.

je compte la ramener chez suz demain voir ....................

c'est deja arrivé à quelqu'un ? ou des idées, je suis preneur

je sais on va me dire, 160 c'est deja de trop, c'est pas faux mais je voudrais retrouver une moto saine et en qui je peut avoir confiance ....

[tr4sh 0]

qu'est ce que tu as comme pneus ? avant arriere ? (ils sont montés du bon sens ?)
ta pression est bonne ?

si la roue avant est levée, tourne t elle librement ?

[vcm16 0]

les pneus sont montés dans le bon sens, c'est des Dunlop sportmax roadsmart à l'avant et à l'arrière, la pression est bonne et la roue avant tourne librement

[slash 0]

peut etre t ressort de fourche

[vcm16 0]

tu as une méthode pour voir si c'est les ressorts ? car la fourche s'enfonce bien et reviens bien en position

[slash 0]

je vois que le demontage sinon ca peut etre ton serage des tés de fouche ?

[vcm16 0]

du jeu dans la colonne de direction tu veux dire ?

[slash 0]

oui

[vcm16 0]

je sais pas trop, la roue levée il n'y a pas l'air d'avoir du jeu mais ....

demain soir je l'emmene chez suz

[slash 0]

oui c'est peut être plus judicieux

[Will1 0]

roulements de roue, roulements de colonne, serrage du té supérieur sur la colonne (si trop serré : ecrasage des roulements, et c'est pas bon !), amortisseur arrière usé, ou trop mou, ou trop dur, roues voilées ... etc. Il y a tant de raisons d'un louvoiement.

[tr4sh 0]

tremblotte du pilote....

[vcm16 0]

non non pour l'instant il n'y a que mes fesses qui joues des castagnettes lorsque qu'elle fait ça !!!!

[D@nte34 0]

Moi ca me fait pareil entre 90 et 120 Km/h !

[diabolic72 0]

un ami a moi avait le meme probleme que toi elle guidonner et bien c etait son pneu avant car il s agissait d un bi gomme il la change et maintenat c est nikel il a fait plus de 500 klm comme sa et c etait bien le pneu

[tr4sh 0]

cherchez pas, vous avez 2 pistons de trop..la mienne fait ça, mais que à l'arret, après elle sait se montrer docile (quand elle roule, evidemment)


ok, je suis dehors

[vcm16 0]

pour le pneu avant c'est un bigomme tout neuf qui est dessus la jante mais je pense pas que cela vienne de la car cela le faisait avant que je le remplace.

Les deux concessions suz sont fermés pour vacances jusqu'au 24 aout, et merde, il va falloir que j'attende

[slash 0]

ca pourais etre ton equilibrage de jante qui fait ca

[vcm16 0]

je vais essayer de voir tout seul si je vois quelquechose, de toute façon il faut que j'attende que les concessions rembauchent alors ................

[D@nte34 0]

Moi j'avais un amortos de direction et ca ne me le faisait pas, et maintenant que je l'ai flingué en tombant ma meule et que je l'ai enlevé et depuis ca guidonne !
Une fois il y a 1 an je l'avais demonté (l'amortos) pour le polir et je m'en étais appercu, mais comme je l'avais remonté apres polissage je ne m'en étais pas préoccupé !
Maintenant ca m'emmerde !

[vcm16 0]

c'est vrai que c'est chiant mais j'y avais pensé a l'amorto de direction mais j'ai des écopes de radiateur sur la mobylette et je veux les conserver, alors ...

[vcm16 0]

Bon aujourd'hui visite chez suz pour voir le probleme, alors deja direction un peu trop serré, donc desserrage léger, controle pression des pneus, il en manquait un peu, et controle du train arrière.

Chez moto expert lorsqu'il ont remplaçé le train de pneu, à l'arrière il n'avait pas remonté comme il faut la pièce rectangulaire ou viens appuyer la vis de tension de la chaine.

cela le fait moins quand même mais il pense que cela viens de la position du guidon street bike que j'ai monté, il ne sont pas catégorique mais savent que cela influence le comportement de la moto et comme on est plus sur l'avant, cela peut le faire. J'ai commandé un guidon d'origine sur le bon coin pour essayer et en avoir le coeur net.

je vous tiendrai au courant, je vais aussi repeindre la moto, elle sera noir avec les jantes rouge/orange fluo.

A+

[B@nditS@x 0]

j'ai guidon street aussi moi et sa bouge pas

[vcm16 0]

je suis d'accord avec toi, je vais essayer, cela coute rien et j'en aurai le coeur net, il faut pas longtemps en +

A+

[Rom31 0]

Guidon street aussi et aucun soucis de ce genre.
Ca me le faisait certes, mais ma jante avant était voilée.

[Angus 0]

Salut A tous ..

Moi j'ai eu le méme problème sur mon 600 bandit ...
Passé 150 ça tremblé..fallait étre un bucheron pour la calmé...lol

Ma fourche étais voilée..la meule avait pris un sale coup avec l'ancien proprio..Du coup ba changement des tubes de fourches ..Maintenant plus rien nikel ..

Je sais pas si ça t'aideras .. a Plus Gazzzzzzzzz

[vcm16 0]

salut Angus merci pour ces infos

[toutoune-28 0]

j ai un pote sa lui fait pareil sur sont 600 hornet et quand il mais le guidon d origine plus rien et des k il mais le steet sa recommence et maintenant a force de fair des weel sa le fait tout le temp mémé avec suis d origine

[vcm16 0]

merci également à toi toutoune, je compte de toute façon essayé avec le guidon d'origine, comme je le possede encore, cela ne coute rien d'essayer !

[Will1 0]

Des embouts de guidon trop petits et légers peuvent faire ce genre de sensations sur une moto.
Ceux d'origine sont lourds, et amoindrissent les vibrations.

J'ai entendu dire qu'en mettant du sable dans le guidon, le phénomène disparaissait.

[vcm16 0]

du sable fin ou du sable à béton ????

[toutoune-28 0]

oui nous on ya pensé aussi a méte du sable dans le guidon et pour les embout de guidon il a pas trouvé des gros comme se d origine etse d origine von pas dans le guidon street

[vcm16 0]

oui j'avais remarque aussi cette différence

[juteam 0]

sinon il faut essayer de chargé l'avant moi sur le hornet d'un copain j'avais baissé un peu la fourche et sa ne guidonné plus si je me souviens bien on avait descendu de 1 cm

[jibz 0]

J'ai pas encore de bandit, mais perso je pense à un voilage de la fourche.. ou de la roue, c'est assez caractéristique.. Ou vérifier l'équilibrage de la roue, ce qui a dû etre fait quand tu as fait changer ton pneu..
Le fait de rouler avec un pneu mal équilibré par exemple pendant un certain temps, imprime une sorte de jeu dans la roue/système de direction, que tu peux retrouver sur ta roue plus tard, même une fois re-équilibrée^^, çà me fait çà sur ma voiture (mais moi, c'est dû à un vieu choc, la jante a été légèrement voilée par l'ancien proprio)

Le fait de mettre des poids en bout de guidon atténue considérablement l'effet en tout cas^^
Jte conseille, si t'en a l'occaz de tester une autre fourche de bandit si jamais tu peux, ou bien de changer tes tubes de fourches si t'en a les moyens, çà devrait régler le problème^^

Parceque avoir un bandit 1200 et pas pouvoir dépasser le 160, çà doit être rageant

[Nicochou 0]

jibz a écrit:

J'ai pas encore de bandit, mais perso je pense à un voilage de la fourche.. ou de la roue, c'est assez caractéristique.. Ou vérifier l'équilibrage de la roue, ce qui a dû etre fait quand tu as fait changer ton pneu..
Le fait de rouler avec un pneu mal équilibré par exemple pendant un certain temps, imprime une sorte de jeu dans la roue/système de direction, que tu peux retrouver sur ta roue plus tard, même une fois re-équilibrée^^, çà me fait çà sur ma voiture (mais moi, c'est dû à un vieu choc, la jante a été légèrement voilée par l'ancien proprio)

Le fait de mettre des poids en bout de guidon atténue considérablement l'effet en tout cas^^
Jte conseille, si t'en a l'occaz de tester une autre fourche de bandit si jamais tu peux, ou bien de changer tes tubes de fourches si t'en a les moyens, çà devrait régler le problème^^

Parceque avoir un bandit 1200 et pas pouvoir dépasser le 160, çà doit être rageant

ne lui sauter pas dessus,un petit mp lui a été envoyé

[jibz 0]

Oui je m'en doutais, je vais faire çà de ce pas.. je suis juste timide c'est pour çà^^

[Nicochou 0]

jibz a écrit:

Oui je m'en doutais, je vais faire çà de ce pas.. je suis juste timide c'est pour çà^^

t'inquiète pas il y a aucun soucis mais j'ai écris ca au dessus pour éviter qu'on t'agresse avec des messages du genre "t'es qui toi","et la présentation elle est où" bon c'est pas méchant de leur pars c'est juste des bucherons

[tr4sh 0]

hein quoi ? qui c'est lui là ?!

nous, des bucherons ? noon, pire

[godjack 0]

Mdr!!!! Non sinon pour revenir à la source du probleme, avant de t'aventurer dans je ne sais quoi fait contrôler ta fourche complétement ainsi que les divers roulements dessus....

[toutoune-28 0]

mais une fouche inversé de gsxr et change de jante et apres je pense que ton probléme sera resolue

[vcm16 0]

pour le moment j'ai changé de jante, je l'ai fait équilibré, remontage et la cela le fait mais à partir de 170 donc après il me reste plus que la fourche ...... je vais essayer de remmetre les embouts d'origine en bout de guidon également pour faire un essai, a suivre

merci en tout les cas pour vos conseils

[vcm16 0]

alors j'ai remonté les embouts d'origine et ..................................... plus rien, nickel !
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