[Résolu] Question fourche TLS + compatibilité étriers

[Snoop65 0]

Bonsoir,

J'aimerai savoir si une fourche de 1000TLS s'adapte facilement sur un Bandit 650 de 2005. Quels sont les modifs à faire? Juste l'axe de colonne a changer comme pour les fourches de GSX-R?

Je peux avoir un train avant complet à part les étriers pour 450€ livré. Ca vaut le coup de tenter pour vous? Ou il vaut mieux prendre un train avant de Gex?

Merci d'avance!

[juteam 0]

tu peux prendre n'importe quel fourche aprés celles qui sont le plus souvent montés sont les gex mais aprés sa doit se monté en changanrt l'axe de colonne

[Rom31 0]

J'pense que celle du TL doit pouvoir se monter aussi en remplaçant l'axe.
Encore faut il que la base de l'axe du TL soit de même diamètre que celui du B650. Renseigne toi bien avant.

[Snoop65 0]

Merci pour votre aide, je vais voir les dimensions de l'axe alors

Sur un autre forum, j'ai vu un gars qui a monté exactement la même fourche sur le même Bandit que le mien, il dit que la fourche se monte sans aucune modif, ça me paraît louche quand même

Je me renseigne et je vous tien au jus.

[B@nditS@x 0]

alors tu t'es renseigné

[Snoop65 0]

Bin j'attends de la recevoir, donc je vous tiens au courant la semaine prochaine normalement.

[joe bar 1-radical-bandit 0]

a mon avis si une fourche inversé en plug and play pour bandit exister sa se saurait, a mon avis c comme toute fourche non origine c'est echange d'axe, ou usinage d'un nouveau

[tonybanditstreet57 0]

salut,
j'ai monté une fourche de tl1000 R de 99 sur mon bandit 650 de 2005,
çà claque en tout cas......

j'ai mis la colonne du b650, la seul modif était au niveau du té inf. du tl
l'axe du bandit est plus court j'ai donc du "usiner" le trou du té d'env.1 ou 2 cm en profondeur
maintenant je crois mais je suis pas sur que l'axe du tlS est pareil que le bandit......
+ modif pour les butées de direction... ma là c'est freestyle, à toi de voir comment tu veux les faire

[Snoop65 0]

Merci à toi pour ces précisions. Et t'as remis le phare rond d'origine ou t'as changé la tête de fourche? Et la jante c'est celle du TLR?

[tonybanditstreet57 0]

alors pas de gros phare rond pour moi... j'aime pas trop
je met une TDF à la place

pour la jante, il te faut une jante de TL, voir compatibilité avec une jante de gsx-r
plus roulement qui vont avec, plus l'axe de roue, plus le té sup. en street (si tu veux en street bien sûr, y en à qui laisse le demi guidon....)
le pneu est le même car la taille de la jante entre bandit et TL c'est pareil,
parcontre c'est l'usinage de la jante au niveau de l'axe de roue qui est pas pareil....

[Snoop65 0]

Ok merci à toi pour ces précisions

[Snoop65 0]

Bon alors j'ai encore besoin de votre aide

Est-ce que les étriers 4 pistons Nissin de B12 phase 1 se montent sans modifs sur la fourche du TLS? Je sais que l'entraxe est le même (90mm) mais les diamètres des disques sont différent: 310mm pour le bandit contre 320mm pour le TLS.

J'attends vos avis, merci d'avance

[bandit12330 0]

je ne suis pas convaincu que tu puisses monter des disques et des etriers de diametre different pour moi les etriers doivent épouser la courbe des disques mais je me trompe peut être

[Snoop65 0]

C'est ce que je me suis dit aussi, mais il y a peut-être une tolérance?

Quelqu'un peut nous éclairer sur la chose

[tonybanditstreet57 0]

perso je suis du même avis que Pascal.......

[Snoop65 0]

Bon alors finalement la fourche du TLS est la même que celle des SRAD 750 à part le Té inférieur qui est plus épais, donc il faut extruder un peu de matière pour pouvoir placer correctement l'axe du Bandit.

Et les étriers 4 pistons Nissin de 1200 Bandit ph1 sont bien compatible avec la fourche du TLS, c'est du plug & play.

Voilà pour les infos si ça peut aider quelqu'un.


Merci à vous.