Complement d info Fourche inverse

[lolo79 0]

Salut,

Bon je risque de me faire taper


Je veux changer l avant en mettant une fourche de GSXR j ai vu des sujet comme :

/vos-prpas-sur-bandit-f13/le-600-brigand-t297-60.htm
ou
/vos-becanes-et-prepas-f13/sado-wario-t570-390.htm

Mais bon je vois que c est des coup de meule etc...
Je voudrai pouvoir garder mon compteur d origine et l optique (xénon)

Donc comment monter une fourche de GEX tout en gardant tout le haut d origine possible ou pas ??


Je sais qu il faut mettre l axe du 600 sur la fourche de gex mais après au niveau du T celui dd 600 ne vas pas mais celui des 1200 il y va sans aucune modif je crois ??

[rx-7driver 0]

Salut,

Il faut mettre l'axe de colonne du 600 dans le té inférieur du gex, à la presse donc outillage spécifique, par une boite pro, il peut y avoir aussi besoin de "recharger" l'axe et de le réusiner pour l'alésage du té en question.
- Té sup, Té Inf et tube de fourche reste gsxr, idéalement roue et système de freinage de la même machine, ça évite des adaptations à tous les niveaux et des galères en plus.
- Axe et roulements restent bandit.

Dès que l'axe est dans le té, le reste c'est pinuts, adapter un phare, facile, pour le compteur c'est autre chose, ça dépends si tu garde la roue du bandit je pense.
Un té sup avec pontets si tu veux remettre ton guidon street aussi, ou l'adaptation de pontet sur le té d'origine.

Je cherche à faire la modif et c'est ce que j'ai cru comprendre des différents posts.

Bon courage

[lolo79 0]

ok ,
j ai constater sa aussi, je crois que certain utiliser un T de fourche de 1200 pour le mettre sur le 600 faudrai je retrouve l endroit ou on en parle

[Nicochou 0]

lolo79 a écrit:

ok ,
j ai constater sa aussi, je crois que certain utiliser un T de fourche de 1200 pour le mettre sur le 600 faudrai je retrouve l endroit ou on en parle

je crois que tu risque de chercher longtemps

[rx-7driver 0]

Un T ou l'axe ?

Mais oui ça me dit quelque chose l'axe du b12 dans un te gsxr pour adapter sur b6.

[Darkbandit 1]

Je voudrai pas dire de betise mais pour un B6 tu garde l'axe du B6 et pareille pour les B12 tu garde le T de b12

[tonybanditstreet57 0]

pour le compteur y pas de recette miracle.......
il faut l'adapter à ton té sup. soit en faisant des pattes de fixations que tu fais en fonction du té sup. pour pouvoir le mettre dessus soit en...........
c'est çà le bricolage

moi à la base j'avais déjà changer mon compteur sur mon b650 avec fouche d'origine par un aceweell
j'avais garder la fixation compteur-té d'origine et j'ai adapter mon compteur aceweell dessus
avec des coup de limes et des trous pour fixer le compteur




maintenant que j'ai mis la fourche inversé avec un nouveau té sup j'ai "bricoler".....
j'ai mis mon compteur au niveau des pontets de guidon




y pas de recette miracle, tu fais comme tu peux comme tu veux avec les moyens dont tu disposes.....
pareil pour l'optique

[lolo79 0]

mm ok adapter pas le souci juste la fourche inverser qui me titille un peu

[rx-7driver 0]

j'ai ma fourche inversée, je me lance, d'autre ont réussi, y a pas de raison, tu pourra jeter un oeil a mon topic j'essayerai de mettre un max d'info

[Will1 0]

Les nouvelles du sujet :

J'ai acheté une fourche complète (Tés + batons + roue + disques + étriers + axe de roue etc). J'aurais voulu garder ma jante avant de Bandit (peinte en blanc) mais c'est pas possible car la jante de Bandit est en 3 pouces, et la jante de GSXR en 3.5 pouces). Et croyez-moi, c'est pas possible de mettre l'entraineur de compteur du GSXR sur la jante de bandit, ni l'espèce de rondelles.

Moralité : il faut un train avant complet de GSXR pour ne pas être emmerdé.

Moralité bis : j'ai plus qu'à faire peindre ma jante de GSXR en blanc.

[juteam 0]

sa va sa pas une grosse modif encore une peinture sur une jante

[Will1 0]

Ah oui, c'est sur, mais quand tu t'y attend pas, bah c'est pénible, mais bon, mon peintre est dispo, il a du stock de blanc, et il me doit une faveur donc tout roule !

[juteam 0]

Will a écrit:

Ah oui, c'est sur, mais quand tu t'y attend pas, bah c'est pénible, mais bon, mon peintre est dispo, il a du stock de blanc, et il me doit une faveur donc tout roule !

bah voila sa va le faire alors plus qu'a monté tout sa

[romain 45 0]

salut,je fait parti de ceux ki voudrai changer de fourche car trop molle pour ma conduite et pas super stable a grande vitesse en courbe.j'ai un b12 de 03(ph2)et je penchai pour une de GEX,mais kel modele et de kel annee et est-ce k ya beaucoup de modfis???

[JahLight 0]

pour les années j'dirait du 1100 gex a partir de 91 il me semble mais j'suis pas sur... pour la modif, ben changement de l'axe a la presse comme dit plus haut ! le reste c'est d'la bricole !

si tu peut trouver un train avant complet c'est mieu

[romain 45 0]

je pensai mettre une de 01 ou 04 GEX et ya koi de plus comme modif???a par sortir et rentre le tube de la colone a la presse???

[JahLight 0]

ben si tu a la jante laxe de roue, les etrier les disques tora aucune modif sinon ben entretoise etc !

nivo compteur faudrai faire une fixation, idem pour le phare ( fabriquer ou acheter )

[romain 45 0]

oki mais le truc ki me fait un peut chier c k g des disque brembo wave(a 600 youros et sa me fait un peut chier de plus les avoir.mais bon c vrai k je pourrai avoir le freinage en radial..
sinon c ken meme possible de garde la roue du 12 ou de mettre les disque sur la roue du GEX???

[JahLight 0]

il me semble que tu peut garder la roue du 1200 sur certain modele de fourche mais je sait plus lesquelles !
il faudra mettre des entretoise pour les etrier...
mais si tu recherche un freinage radial ca metonnerai que tu puisse mettre la jante du bandit... a voir selon les tailles de jante et surtout laxe de jante...

pas évident tout ca lol

revend tes disques et achete un train complet avec freinage radial !

[romain 45 0]

de toute facon c prevu k je vende tout ce ki me servira pas sur la fourche...oki merci des info et je ferai ce don g bessoin de faire comme modif pour garder ma roue si c possible...

[Poussine 0]

hello,
je compte faire comme beaucoup de monde, adapter un train AV complet de gex' sur mon B12 '97, mais concernant la mesure de vitesse, comment faire?
mon B12 a un entraineur de roue pour cela, comme sur les 1100 gex, mais sur les modèles de gex à partir de 2003, ya t il ce système, ou la mesure se fait-elle au niveau de la BV?
du coup, si je ne peux monter qu'un train de 1100, j'hésite. merci de vos réponses

[blackdeath 0]

tu change ton compteur

[dam's-bandit 0]

moi si tu veux jai un petit compteur stage6 si tu le veux je peu teu faire un petit prix fdpi lol 50€

[g1tox 0]

motogadget?
Sa marche bien sa!!