a

[Atlantic 0]

Comme je le dis dans ma presentation je suis tres attire par une BM mais j'ai du mal a faire mon choix 1200GT OU 1200RT? That is de question??."on m'a dit" que les 1200 GT avaient qqs problemes??? VRAI;FAUX?.Merci les vrais BMistes de m'aider a faire mon choix et de faire enfin parti des vrais BMiste que j'usque la j'appelais les vieux a moto.Et oui j'y arrive aussi

[Lankwig/Snake 2]

J'ai essayé les 2 aux dernières journées portes ouvertes avec mon épouse et je ne peux que te conseiller d'en faire autant. Si tu as la ferme intention d'acheter une GT ils ne te feront aucun problème chez ton concessionnaire pour te préter les 2 motos suffisamment longtemps pour faire ton choix.
Personnelement je choisis la RT pour son confort de selle et sa maniabilité. La GT donne l'illusion de pousser plus fort par l'envolée lyrique du 4 cylindres mais c'est du bluf : quand tu roules en groupe et que le gars en RT devant exploite à fond le moteur et ben tu ne le rattrape pas ! les 2 sont à 107 CV point barre. La GT est agréable mais elle est un poil plus lourde que la RT et cela se sent (maniabilité) quand à la selle elle est nettement trop dure pour la catégorie tourisme. Et son moteur bridé qui s'arrête à 7000 tr est très frustrant. Ca pousse bien jusqu'à 6500 et puis castration française oblige ca s'arrête d'un seul coup !
Pour moi il n'y a pas photo; même si j'ai pris beaucoup de plaisir à retrouver un 4 cylindres, la RT est mieux.

[squale1 0]

Les deux étaient à l'essai dans "Motos et Loisirs"

Il en ressort en grandes lignes que la RT se prête bien mieux aux petites nationales et départementales que la GT, et que la GT a un moteur qui ne s'essouffle jamais (en full !).

Une GT bridée, je ne vois pas bien pourquoi faire ?

[diabooolo 0]

je ne connais pas le 4 pattes (a par la k1200RS...)
mais un bon "vieux" bi ça envoie suffisamment fort a bas régime pour me faire vibrer ...... alors ........ choisi la R1200R


ps : t'as vraiment besoin d'une baie vitrée ???

[DeliriumDorian 0]

Option hamac a écrit:

Les deux étaient à l'essai dans "Motos et Loisirs"

Il en ressort en grandes lignes que la RT se prête bien mieux aux petites nationales et départementales que la GT, et que la GT a un moteur qui ne s'essouffle jamais (en full !).

Une GT bridée, je ne vois pas bien pourquoi faire ?

à mon avis c'est bien le problème de sa mévente relative en France...

quand aux problèmesde fiabilité,je n'y crois pas du tout!

[Lankwig/Snake 2]

A 48 balais tu es trop jeune pour une baie vitrée laisse ça aux autres vieux R1200R . Et roulez jeunesse .

[Yoshieko 0]

leng a écrit:

je ne connais pas le 4 pattes (a par la k1200RS...)
mais un bon "vieux" bi ça envoie suffisamment fort a bas régime pour me faire vibrer ...... alors ........ choisi la R1200R
ps : t'as vraiment besoin d'une baie vitrée ???

Oui prends une R1200R, j'ai la mienne depuis 2 mois et maintenant que le rodage est bien avancé et que je peux fleurter avec les 6000 tours de temps en temps, je prends de plus en plus de plaisir.

Le petit saute vent sport protège déjà bien pour rouler à vitesse légale sur autoroute, mais cette moto est avant tout faite pour les nationales et départementales, et plus ça tourne et plus la route est mauvaise , et plus je prends mon pied.

Franchement le moteur pousse vraiment bien et à l'avantage par rapport au 4 cylindre de ne pas être étouffé par le bridage. Le couple est présent à tous les régimes

La R1200R est en plus bien plus légère que la RT.

Vu que comme Leng et moi tu habites dans le sud, et qu'avec le flat tu as déjà les les jambes bien protégées par le moteur, à moins que tu ne sois un inconditionnel des grandes verrières, la R1200R est selon moi le meilleur choix.

Et comme le dit à juste titre Filoup, à 48 ans on peut attendre encore quelques années avant de s'enfermer dans une véranda.

[Picture 0]

Comme je te l'ai déjà signalé dans ton post de présentation tu es ici sur un forum dédié au roadster BMW... donc, question technique, on y parle de R, à la rigueur de RT mais uniquement quand cela concerne les éléments que cette moto a en commun avec les roadsters, mais pas de K... désolé.
.
Pour le reste, bien sur, tous les motards sont les bienvenus ici, même s'ils ne possèdent pas de R... ce qui est le cas de certains d'entre nous (à commencer par moi d'ailleurs).
.
Pour les autres, les Filoup, les JEFK, les Leng... on compare le kilométrage annuel effectué par vos beaux roadsters avec celui accompli par Aminokétone ?
....
Z'avez peur d'être ridicules les copains ? ....

Richard

[tendresse 0]

leng a écrit:

je ne connais pas le 4 pattes (a par la k1200RS...)
mais un bon "vieux" bi ça envoie suffisamment fort a bas régime pour me faire vibrer ...... alors ........ choisi la R1200R


ps : t'as vraiment besoin d'une baie vitrée ???

la chasse a la veranda est ouverte ?

[Paul111 2]

si tu fais souvent du duo et que comme Richard tu veux rouler tout temps ... prends une RT

sinon prends une 1200 R ou une GS , tu pourras les dans les virolos


je me suis posé la même question .... et je crois aussi que le souci de la K en GT c'est le bridage qui gache tout pour ce moteur ...

Bon ceci dit .... quand le jour viendra j'essayerai les 2 longuement pour me faire mon idée ....

[LapinCretin 0]

leng a écrit:

je ne connais pas le 4 pattes (a par la k1200RS...)
mais un bon "vieux" bi ça envoie suffisamment fort a bas régime pour me faire vibrer ...... alors ........ choisi la R1200R


ps : t'as vraiment besoin d'une baie vitrée ???

et oui je roule pas mal et mm en hivers ;exp hier froid vent et jeme suis fais une viree qd meme

[Feed 0]

Jacques a écrit:

si tu fais souvent du duo et que comme Richard tu veux rouler tout temps ... prends une RT

sinon prends une 1200 R ou une GS , tu pourras les dans les virolos


je me suis posé la même question .... et je crois aussi que le souci de la K en GT c'est le bridage qui gache tout pour ce moteur ...

Bon ceci dit .... quand le jour viendra j'essayerai les 2 longuement pour me faire mon idée ....

80% en duo et l'Aveyron c'est pas toujours tres chaud et beau

[Forestone1 0]

prends un ST alors...

[Lankwig/Snake 2]

Heu, c'est quoi ce titre de post

[Feed 0]

Mokachet a écrit:

Heu, c'est quoi ce titre de post

"a" comme "a pas compris comment on met un titre de post"

[Renate 0]

leng a écrit:

Mokachet a écrit:

Heu, c'est quoi ce titre de post

"a" comme "a pas compris comment on met un titre de post"

a bon

[made38 0]

Richard a écrit:

.
Pour les autres, les Filoup, les JEFK, les Leng... on compare le kilométrage annuel effectué par vos beaux roadsters avec celui accompli par Aminokétone ?
....
Z'avez peur d'être ridicules les copains ? ....

Richard

Sûrement moins de Km que toi, mais avec 15000 km en 8 mois je ne me sens pas ridicule

[Blorund 0]

B