La Faucheuse ....

[Darkbandit 1]

Bon voila j'explique, mon projet initiale était basé sur un cadre de 600 bandit avec un moteur de 750 gsxr air/huile ... où j'avais commencer à découper la boucle arrière ,et collecter plusieurs pièces !!!!

Le seul problème à laquelle je me retrouve confronté à leur actuel, c'est que je n'avais pas de carte grise qu'il aller avec le cadre .... rien de très gênant me dirai vous ,sa se rachète ! Effectivement, mais hélasse dans quelle temps nos bécanes seront sujet à passé au contrôle technique , et l'un des points de contrôle qui s'appelle l'identification du véhicule ,où le contrôleur relève les numéros de série carte grise pour le comparer au châssis, risque de posé pas mal de problème avec une non concordance avec les papiers identification

Donc pour finir, j'ai eu l'occasion de retrouver un cadre en règle avec la carte grise pour vraiment pas très chère, où l'ensemble des pièces accumulé à l'heure actuel s'adapte très bien

Nouveau départ sur la base de ceux ci

Un cadre de 750 gsxr de 88 , plug and play pour la motorisation vu que le moteur que je met dedans est un 7 et demi de 89 avec toute ces périphérique

[Darkbandit 1]

Après multiple discutions avec le prophète Ezekiel " Mais pourquoi tu monte pas un train arrière d'HOMME "
voila se quoi j'ai craqué
il s'agit d'un bras oscillant de 1000 gsxr k6


La largeur du bras correspond à celui d'origine du 750 gsxr de 88 89. Par contre petit soucis d'adaptation au niveau de de bague épaulé de roulement, le diamètre de l'axe du bras de 750 gsxr est plus petit que celui du 1000 gsxr


Je suis aller me faire usiné deux nouvelle bagues épaulé avec les mesure extérieur de celle de 1000 gsxr, avec le diamètre intérieur de bague de de 750 gsxr 88 89

Bague de 1000 a gauche, celle du 750 a droite


La bagues de 750 au bas, celle du 1000 au milieu, la bague usiné en haut


Et la bague usiné sur l'axe de bras du 750 gsxr 88


Assemblage de tout sa en rentrant du taf, sa rentre comme papa dans maman
J'aurai juste à modifier un petit peu le guide chaîne en plastique, et sa devrais le faire

Ensuite, il faudra que je me trouve un jante arrière à un prix raisonnable ,pour voir si l'alignement de la chaine est correcte

[JahLight 0]

ca va etre enorme !!

[slash 0]

petit cachotier va

[BASgribouille 0]

oh sa sens bon la prépa!! pour l'histoire n° moteur, cadre et carte grise, je ne sais pas si ils peuvent joué la dessus

si tu coule ton moulin, tu est obligé de changé de moteur! tu fait comment au niveau des n° de série???

[vcm16 0]

oui c'est vrai ça ! comment on fait dans ce cas la ?

[JahLight 0]

doit y'avoir des formalités administrative..et comme pour toute modification "légale" ce doit etre effectué par un professionnel...

[vcm16 0]

[Nicochou 0]

petit cachotié tu l'avais bien gardé pour toi,meme jean-mi n'avais rien balancé

c'est un super projet que tu nous prépare là,ca va déboiter bien comme il faut.

maintenant on veux vite des nouvelles souvent.

mais au faite le controle technique c'est une formalité pour toi...

[Darkbandit 1]

Je ne parle pas du numéro du moteur mais du numéro de série de la cadre grise qui est frappé sur le cadre au niveau de l'axe de direction ,ainsi que la plaque constructeur

Nicochou a écrit:

mais au faite le controle technique c'est une formalité pour toi...

Euh sa il faut pas le dire aussi

[Mikahell 0]

controle technique, quel bordel ce truc la
Ce projet s'annonce tres intéréressant, vivement la suite!

[JahLight 0]

darkbandit a écrit:

Je ne parle pas du numéro du moteur mais du numéro de série de la cadre grise qui est frappé sur le cadre au niveau de l'axe de direction ,ainsi que la plaque constructeur

ah bah a ce niveau la, je pense que si tu roule avec une moto qui porte un numéro X et une carte grise avec un numéro Y tu es tout simplement hors la loi meme si tu est assuré ! enfin bon on s'en fout vu que c'est pas le cas ^^

[tr4sh 0]

le N° sur la carte grise correspond au N° du cadre

si un pro change le moteur, il doit le changer par un identique (même configuration, cylindrée, type, ...)
et je crois qu'il y a aussi un truc concernant les nouveaux N° moteur à y refrapper, mais je suis pas sûr

sinon bravo pour le nouveau départ de la prépa

[aymeric 0]

C'est clair que cette prépa va être une tuerie je pense!!! Je vais suivre ca de très près!!!

[Darkbandit 1]

voila montage du train arrière avec les nouvelles bague, il a fallu découper un partie du guide chaine en plastique



il faut que je trouve une jante arrière complète, et espérer que la chaîne sois correctement aligné avec le pignon de sortie de boite

[vcm16 0]

ça commence pas trop mal

[aymeric 0]

Combien il ta couté ton BO?

[Darkbandit 1]

aymeric a écrit:

Combien il ta couté ton BO?

150€ avec l'etrier de frien arrière avec le support + le garde boue

[B@nditS@x 0]

enfin tu tes décidé a les mettre ces photos.....




en tous cas bon début, le moteur est déjà dedans et le bras et fixé


ce bras saligo

[BASgribouille 0]

on peu avoir plus d'info sur la prépa? matos a venir, les motifs...

[Ézékiel 0]

le debut me plais bien ! mais pour que ca me plaise vraiment , il me faudrait un flan maison , c est un minimun !!!! ...

oui , donne plus de detail sur ta prepa ( ou avec loulou on balance tout !!!!)

...

[Xfreeride 0]

Un beau projet avec départ de zéro.

Ta nouvelle "moto" a intégré le listing des bécanes du forum !

[B@nditS@x 0]

un flan maison ou je balance tout

[Darkbandit 1]

Ézékiel a écrit:

oui , donne plus de détail sur ta prepa ( ou avec loulou on balance tout !!!!)

...

Bon ok, sous la pression .... je dévoile un peu plus sur se projet


Donc il y aurai certainement deux roues ( une a l'avant et l'autre a l'arrière ) en bois avec un cerclage en métal pour prévenir de l'usure prématuré de la jante ,avec sans doute un tronc d'arbre en guise de fourche avant (faire style d'un rigide )
Pour l'éclairage j'avais penser a une lanterne , comme sa je pourrai modifier la couleur de la bougie à souhait
Pour la motorisation, un moteur tout classique, qui tournera sur deux ou trois cylindre sa dépend du budget ( c'est pas donner les fils de bougie )

pour l'échappement je commence à avoir un belle collection de rouleaux de papier toilette ,je devrais arriver a en faire quelque chose

Voila Voila ma machine n'a plus de secret pour vous , j'espère que vous suivrez toujours avec autant d'attention

[slash 0]

mais qu'il est con

[B@nditS@x 0]

hate de voir ce projet fini je vais le suivre de pres

[Darkbandit 1]

slash "TIC" a écrit:

mais qu'il est con

Ba quoi ..... sa te plais pas

[Mikahell 0]

pense à mettre un kit pédales...au cas ou

[slash 0]

darkbandit a écrit:

slash "TIC" a écrit:

mais qu'il est con

Ba quoi ..... sa te plais pas

avec ce que tu ma dit hier je me dit que tu va sans doute pouvoir m'envoyer le colis dont on parler

[Darkbandit 1]

Mikahell a écrit:

pense à mettre un kit pédales...au cas ou

C'est pas une aussi mauvaise idée que sa .... Merci de ton aide précieuse

[B@nditS@x 0]

en avant premiére (je t'avai dit que balancerai tout)






la photo volé du projet de darkbandit










j'imagine déjà jennyffff entrain de jeté le flan au sol, quitte a sacrifier un plat


jennyfff et dark les bonnie and clyde du forum

[Nicochou 0]

oui tu as oublié la selle en flan retourné

[BASgribouille 0]

flood finis! merci les p'tits, sinon ce post risque de partir en sucette, pour vos débats sur les nouvelles technologie de la bécane a dark! il y a le BAR

[B@nditS@x 0]

NOUS avons bien reçu tes pieces





pour les récupérer IL VA FALLOIR coucher










de toute façon on sait que tu ai prêt a tout

[Ézékiel 0]

....


a tout !!!!!

[Darkbandit 1]

Aller quelque news, se matin je suis aller chercher ma jante arrière de 1000 gsxr k6 Elle a juste une petite griffure légère rien de bien méchant




Sa fais bien large


Cette après midi, je fais essayé de passer chez suzuki voir si il aurait pas un pneu en 190 mort .... sa me permettra de bricoler sur la bécane sans abimer le bord de jante

Je devrai aussi récupérer les silenbloc de jante se soir ,et toujours à la recherche d'un porte couronne pour pouvoir continué le montage et regarder pour l'alignement de la chaine avec le pignon de sortie de boite ....

[frelon 0]

ca promet tout ca

[Will1 0]

darkbandit a écrit:

Il va pas taper le bati arrière ce joli BO sur un gros enfoncement ? Va falloir le couper ce bati alors ...

[Ézékiel 0]

couper , une seconde nature pour nous !!!! , dark , veut tu que l on t aide a découper !!!


...

[B@nditS@x 0]

oui oui oui moi je veu, moi je veu aussi

[Nicochou 0]

B@nditS@x a écrit:

oui oui oui moi je veu, moi je veu aussi

moi moi moi moi moi moi moi moi je veux aussiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

[Darkbandit 1]

Oui il va falloir certainement que je coupe la boucle ....
J'attends de monter l'ensemble du train arrière et avant..... je cherche pas d'excuse !!!!

Mais ne vous inquiète pas c'est bien prévu de toute façon avec la coque qui devrai pas tarder a arriver j'ai pas le choix

[Darkbandit 1]

J'ai enfin remis la main sur mon amortisseur de 1000 gsxr k1 k2 au bout de trois semaines de recherche intensif, J'ai failli appelé Jacques Pradel .....

Il s'était caché dans le carton, que j'avais mis de coté pour le nettoyer

[Darkbandit 1]

Pendant que j'y suis ... je vous avez pas montre la tête de fourche nouvelle version


Et toujours le même feux cacahouette qui devrai etre remplacer par un jeu de lenticulaire

[B@nditS@x 0]

çà n'a rien a voir,

elle et carrément plus propre, même l'ouverture de la bouche et propre

[ggbandits 0]

ah ba oui c'est caremment mieux la tete de fourche

me tarde de voir sa tou monté

[aeroghost 0]

salut t'a tete de fourche claque a mort j'adore bonne prepa!

[Darkbandit 1]

Un petit avec quelques new de l'avancée

J'ai enfin pris le temps de monter la fourche inverser de 750 gsxr de 92


Il me manque une entretoise de roue pour la monter correctement et je dois faire où trouver un rondelle pour supprimer le léger jeu au niveau du T supérieur rien de grave

Ensuite j'ai enfin rassemblé l'ensemble des pièces pour monter le train arrière avec sa roue et je me suis fais des cales sur mesure pour ne plus avoir trop de décale de la chaîne entre le porte couronne et le pignon de sortie de boite ,se qui me permet de remettre dans l'axe la roue arrière qui était légèrement décalé elle aussi ...

Vue d'ensemble :


Alignement de la chaîne:


Sa me semble correcte, qu'en pensez vous

[B@nditS@x 0]

sa va pas faire bien






...............











je veu bien t'en débarrasser par contre

[juteam 0]

c'est bien sa avance jeune padawan non moi je veux bien la coupé car j'ai pas encor coupé de cadre sur les motos d'home sa se demonte

[bertrand11 1]

B@nditS@x a écrit:

sa va pas faire bien






...............











je veu bien t'en débarrasser par contre

tu m'étonnes.......!!!!!!

[Ézékiel 0]

je vois que ton amortisseur est encore au sol !!!!!


....



elle me plait bien ta moto.... ...





même si l amortisseur est encore au sol....

[Darkbandit 1]

Justement niveau de la fixation de l'amortisseur je suis un peu dans le vague je sais pas comment faire ...


...


Si quelqu'un a une idée sa m'aiderai pas mal ...

[slash 0]

c'est jolie tout ca ! ta fait du bon boulot mon petit dark , j'ai ate de voir ca avec ta coque arriere

[Darkbandit 1]

slash "TIC" a écrit:

c'est jolie tout ca ! ta fait du bon boulot mon petit dark , j'ai ate de voir ca avec ta coque arriere

Sa ne tient qu'a toi


ezekiel est grand !!!!!!

[Darkbandit 1]

La voila sur ces deux pattes : Le montage reste encore artisanale (cale en bois pour la fixation supérieur de l'amortisseur et les biellettes de suspension provisoire )

[Mikahell 0]

ça s'annonce bien

[B@nditS@x 0]

sa lui va pas le bras arriére je me charge de bien vouloir le recyclé gratuitement

[juteam 0]

as mal du tout mais y a encore du taf depeche toi elle va avoir froid

[SPITRO 0]

Je veu ton BO et ta fourche ! ! !
Sa va torcher ! ! !