Carbu 36 de gex sur bandit???

[SPITRO 0]

Salut, es ce que quelqu'un a déjà monté une rampe de 600 gsxr en 36 sur un 600 bandit ???
Car j'en ai une sous la main...

[Darkbandit 1]

Il me semble qu'il n'y est pas de soucis particulier à se montage

[lebiker 0]

600 gsxr? SRAD? y'as les entraxes des carbus a vérifié mais je vois pas l'interet d'un modif comme sa, au pire tu monterais une rampe de 1100 gsxr en 40 ou une de 750 en 38,la oui y'as gain de quelques ponets mais sinon je vois pas
ps: tu peut aussi claqué une rampe de gsxr 1100 de 89 qui sont eux en 36,bien plus appropié au 600 bandit, les rampe de 750 gsxf de 92 a 96 aussi sa marche

[SPITRO 0]

En fait je veut passer en 36 car je veut metre des cornets, plus d'air qui arrive donc il faut plus d'escence, enfin moi on ma toujours que c'est comme sa que sa marche...

le truc qui me pose probleme c'est que sur le coté de la rampe il y a un petit boitier noir avec un emplacement pour branché une fiche et je ne sait pas ce que sait...

[vinz12 0]

Ca doit être un capteur de position des papillons comme sur un B12

[Nicochou 0]

vinz12 a écrit:

Ca doit être un capteur de position des papillons comme sur un B12

exact

[lebiker 0]

j'avais zappé le capteur de positon sur les phase one, bah c'est simple pour t'es cornet si t'en met augmente t'es gicleur principaux(je l'avais fait sur mon b6) moi j'etais en 120 au lieux des 92 ou 96 origine je sais plus pas besoin de changé la rampe pour des cornets

[SPITRO 0]

Oé mais jme suis t'en qu'a faire, vu que je monte doigt d'allumage, cdi et peut erte acc de gsxr, autant metre les carbu aussi...

sinon ok, pour la fiche, donc y a pas obligation de le branché ?

[lebiker 0]

ah bah elle vas bien marché comme sa, casi les même modif que moi ^^ , pour la fiche je crois qu'il faut la laissé branché sinon le cdi ne vas pas pouvoir corrigé la courbe d'allumage en fonction du régime moteur(grâce a la position du papillon et du régime moteur) , pour les cames tu sais lesquelles mettre,?

[SPITRO 0]

Moi je veu bien la branché, mais je la branche où la fiche ???
Pour les acc ouai c'est bon...mais c'est pas encore sur car les acc sont pas tellement cher mais bon y a déjà pour 200 euros de joints moteur....donc on vera

[lebiker 0]

euh bah la fiche tu la branche sur ton boitié noir
en bout droit des carbus, et 200 euros des joint juste pour des acc, euh c'est abusé la , 200 t'as une pochette de joint complete moteur, dis moi quelle joint tu change, ar moi j'en avais changé aucun pour les acc
ps, je vient de m'apercevoir que je t'ai dis une conneries, sur les bandit 600 avant 2000 y'as pas de capteur de position de pappillon, tu peut mettre ske tu veut en rampe, mais si tu met celle que t'as tu vas avoir des souci au niveau des pipes d'admission met plutot une rampe de 750 gsxr en 36 tu verras elle sont beacoup plus éfficace.

[nykets 0]

les pipes d'admission de gex sont plus grosses, il va faloir que tu joues avec le dremel pour agrandir tous ça

[lebiker 0]

elles sont pas beacoup plus grosse, mais en éffet faudras limé le bord des conduits d'amission pour évité de faire un décrochage entre les pipes et les conduit( sinon il vas y avoir de grosse turbulence dans les conduit)

[SPITRO 0]

J'ai les pipes d'admission, et pour les joints, 200 euros c'est pour la pochette complette, t'en qu'à démonter un moteur autant changer tout les joints...

[romain 45 0]

tu demonte pas le moteur!!!
tu a juste le joint du couvre culasse et celui du carter avant droit!!!!
et la t'en a pour 80youro grosso merdo!!!