Carburation

[Xababa 0]

Slt les copains, je suis en train de nettoyer complètement ma rampe de carbus avant de la mettre au garage pour contrôle et réglage.
J'ai démonté les chapeaux de carbus et les aiguilles et la surprise sur les aiguilles j'ai 4 crans de réglage est-ce normal? Quel est le réglage a adopté dessus la elles sont au point le plus bas....

J'ai regardé dans la revue technique est rien ne parle de cette particularité.

Merci d'avance pour vos réponses.

[szabal 0]

slt,
3eme cran le reglage d'origine

[Xababa 0]

en partant du haut ou du bas????

[szabal 0]

du bas!

[bertrand11 1]

szabal a écrit:

slt,
3eme cran le reglage d'origine

NON je croit pas la rt dit : cran de réglage : 4 eme cran

[szabal 0]

phase1 ou phase2????

[Xababa 0]

bertrand a écrit:

szabal a écrit:

slt,
3eme cran le reglage d'origine

NON je croit pas la rt dit : cran de réglage : 4 eme cran

tes sur de ça Bertrand??? j'ai pas vu ça dans ma revue technique....

[szabal 0]

on as pas la meme rt alors!!!

[bertrand11 1]

szabal a écrit:

phase1 ou phase2????

phase 1

[szabal 0]

effectivement!4eme pour les phases 1!

[bertrand11 1]

Xababa a écrit:

Slt les copains, je suis en train de nettoyer complètement ma rampe de carbus avant de la mettre au garage pour contrôle et réglage.
J'ai démonté les chapeaux de carbus et les aiguilles et la surprise sur les aiguilles j'ai 4 crans de réglage est-ce normal? Quel est le réglage a adopté dessus la elles sont au point le plus bas....

J'ai regardé dans la revue technique est rien ne parle de cette particularité.

Merci d'avance pour vos réponses.

phase 1 ou phase 2 !?

[Xababa 0]

Phase 1.....

J'ai tout remonté ce soir et c'est le drame et tourne nickel au ralenti, super rond malgré quelques pet et dès que je mets gaz elle s'engorge et s'étouffe....

Je vais changer ma rampe avec celle d'un pote et je confirmerai que le soucis viens bien de la ensuite (si c'est bien ça) je passe en rampe de 38 39 40 ou 41 histoire de lui donner plus de niak........

Perso je pense que je dois avoir une aiguille ou un puit d'usé ce qui crée une fuite d'essence interne d'ou l'excès de carburant..... je verrai bien....

[tof11 0]

ta regardé ton robinet ? car ils sont fragile a cause de la membrane de depression?!

[Xababa 0]

nan j'ai pas pensé à ça mais hier j'étais un peu énervé je v regardé ce soir mais j'y crois pas quand j'ai remis les carbu, j'ai purgé les cuve par les vis inférieur de celle ci pour bien les remplir et ça coulait à flot la dessous...

[Xababa 0]

Bon concernant mon problème j'ai contacté un pote mécano chez Yam' qui vient se week-end avec l'appareil pour régler le capteur de position papillon pour commencer... on verra après....

Pour ma part j'ai re-démonté la boite a air et la rampe, tout bien souffler nettoyer et tout remonté en faisant bien gaffe pour qu'il n'y ait pas de prise d'air et j'ai bien remis en place la boite à air sur l'arrière du cadre car elle était trop basse, du coup elle fermé pas bien et elle frottait sur la tête d'amortisseur...

Donc la suite ce week-end.....

[bertrand11 1]

Xababa a écrit:

Bon concernant mon problème j'ai contacté un pote mécano chez Yam' qui vient se week-end avec l'appareil pour régler le capteur de position papillon pour commencer... on verra après....

Pour ma part j'ai re-démonté la boite a air et la rampe, tout bien souffler nettoyer et tout remonté en faisant bien gaffe pour qu'il n'y ait pas de prise d'air et j'ai bien remis en place la boite à air sur l'arrière du cadre car elle était trop basse, du coup elle fermé pas bien et elle frottait sur la tête d'amortisseur...

Donc la suite ce week-end.....

tu en est ou xababa !?

résolu ou pas !?..............................................

[Xababa 0]

nan tjs pas résolu..... le mécano est passé il m'a affirmé que mon problème venait du capteur de position d'ouverture des papillons ( j'y croyais pas mais il voulait absolument me prouver que j'avais tord... ) il règle...............................il me dis c'est OK......................... je démarre ralenti impeccable... je laisse monter la T° le tps d'une clop................................. j'ouvre gaz en grand et la ................................ parlapaparlapaparlapapapapapaparlarlarlapapapapapapapoufpoufpapapaparlapapa je coupe il me regarde comme un con et me dis................. "ben je comprend pas!!!!!!!!!!" Merci le mécano.......

Du coup re-démontage de la rampe entre temps au garage on a reçu une nouvelle fontaine de nettoyage avec des bactéries dedans qui ronge les saleté, ya même un grand bac et le truc doit tjs être à 45° donc me dis tant pi je tente je fou la rampe dedans et le sort une heure plus tard, je souffle je sèche et la oooouuuuuuaaaaaahhhhhhhhh elle est neuve dis donc nettoyage complet effectué mais tjs bougies blanche de chez blanche donc je me démerde un peu comme toi et je cherche les bon gicleurs pour passé la rampe en gp 110.......

Les miens sont en commande aussi on se teins au courant de l'évolution et si ça va pas bin passage en rampe de 38mm 40mm ou 41

[bertrand11 1]

Xababa a écrit:

nan tjs pas résolu..... le mécano est passé il m'a affirmé que mon problème venait du capteur de position d'ouverture des papillons ( j'y croyais pas mais il voulait absolument me prouver que j'avais tord... ) il règle...............................il me dis c'est OK......................... je démarre ralenti impeccable... je laisse monter la T° le tps d'une clop................................. j'ouvre gaz en grand et la ................................ parlapaparlapaparlapapapapapaparlarlarlapapapapapapapoufpoufpapapaparlapapa je coupe il me regarde comme un con et me dis................. "ben je comprend pas!!!!!!!!!!" Merci le mécano.......

Du coup re-démontage de la rampe entre temps au garage on a reçu une nouvelle fontaine de nettoyage avec des bactéries dedans qui ronge les saleté, ya même un grand bac et le truc doit tjs être à 45° donc me dis tant pi je tente je fou la rampe dedans et le sort une heure plus tard, je souffle je sèche et la oooouuuuuuaaaaaahhhhhhhhh elle est neuve dis donc nettoyage complet effectué mais tjs bougies blanche de chez blanche donc je me démerde un peu comme toi et je cherche les bon gicleurs pour passé la rampe en gp 110.......

Les miens sont en commande aussi on se teins au courant de l'évolution et si ça va pas bin passage en rampe de 38mm 40mm ou 41

pour la rampe les avis sont partagé sur air-huile la 38 meilleur compromis !?

tu passe en GP 110 !!! wwaahhoooo

pour le pote mécano un capteur de position qui bouge il a vu sa ou !!???

a par si tu cherche les emmerde tu touche jamais a sa !!

tien moi au ju

[Xababa 0]

bertrand a écrit:

Xababa a écrit:

nan tjs pas résolu..... le mécano est passé il m'a affirmé que mon problème venait du capteur de position d'ouverture des papillons ( j'y croyais pas mais il voulait absolument me prouver que j'avais tord... ) il règle...............................il me dis c'est OK......................... je démarre ralenti impeccable... je laisse monter la T° le tps d'une clop................................. j'ouvre gaz en grand et la ................................ parlapaparlapaparlapapapapapaparlarlarlapapapapapapapoufpoufpapapaparlapapa je coupe il me regarde comme un con et me dis................. "ben je comprend pas!!!!!!!!!!" Merci le mécano.......

Du coup re-démontage de la rampe entre temps au garage on a reçu une nouvelle fontaine de nettoyage avec des bactéries dedans qui ronge les saleté, ya même un grand bac et le truc doit tjs être à 45° donc me dis tant pi je tente je fou la rampe dedans et le sort une heure plus tard, je souffle je sèche et la oooouuuuuuaaaaaahhhhhhhhh elle est neuve dis donc nettoyage complet effectué mais tjs bougies blanche de chez blanche donc je me démerde un peu comme toi et je cherche les bon gicleurs pour passé la rampe en gp 110.......

Les miens sont en commande aussi on se teins au courant de l'évolution et si ça va pas bin passage en rampe de 38mm 40mm ou 41

pour la rampe les avis sont partagé sur air-huile la 38 meilleur compromis !?

tu passe en GP 110 !!! wwaahhoooo

pour le pote mécano un capteur de position qui bouge il a vu sa ou !!???

a par si tu cherche les emmerde tu touche jamais a sa !!

tien moi au ju

Oui j'ai jamais vu non plus mais bon

Oui je passe directe en 110 ça fait 7.5 point de plus donc pas trop énorme et comme j'ai un filtre BMC dans la boite à air, l'ouverture pour le reniflard à l'air libre et un DEVIL maxi shorty ça devrait le faire, pi si jamais j'ai l'option du réglage de la richesse avec le banc de pollution de mon garage et au pire des cas j'ai 2 K&N indépendant donc je m'affole pas......

Je te dis dès que tout est reçu et posé

[Xababa 0]

J'ai oublié pour les rampes sur les 12 passage en 38mm de gex ou en FCR39 pour pouvoir conserver le couple tout en améliorant le reste et
Passage en rampe de 40mm de 1100gex ou FCR41 pour gagner de l'allonge au détriments (léger) du couple..

Voilà ce que j'ai apprit en me renseignant avec Damien à son mécano pour sa rampe FCR...

[bertrand11 1]

merci pour l'info sur les rampes

c'est sur que vu le filtre + devil ..........................sa va

[Xababa 0]

bertrand a écrit:

merci pour l'info sur les rampes

c'est sur que vu le filtre + devil ..........................sa va

oui surement on verra bien.....

[romain 45 0]

ta essayer avec les gicleur d'origine et remettre un filtre d'origine?????
parfois sa prend trop d'air et c'est une vrai merde a regler....