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Changement de fourche d'origine par une fourche inversée


Messages recommandés

Je vais avoir besoin de vous pour m'éclairer et je vous en remercie bien
tout d'abord, pour vous dire que je ne suis pas bon boulet en mécanique ( je suis menuisier)mais que je fais tout pour essayer de comprendre. Rolling Eyes ..et puis..la passion de la moto est toujours là. burn
Tout les piéces que j'ai achetées , sont des piéces d'occasion. bounce
Ma fourche d'origine de mon 1200 Bandit de ....1997, commence à se piquer et donc, j'ai décidé de changer de fourche, par une fourche inversée..Pour son look, bien sur...
Aprés quelques recherches, sur ce forum notamment, j'ai fais l'acquisition d'une fourche inversée de 750 GSXR de 1993. En fait, j'ai acheté les fourreaux, le T supérieur et inférieur ainsi que l'axe de roue
J'étais tenté par celle d'un 1100 GSXR de 1991( en fait c'est celle apparemment, qui va le mieux pour B12) mais elle a moins de réglages possibles que celle du 750, m'a t'on affirmé.
C'est pour cela que j'ai opté pour celle du 750 Shocked .
Auparavant, je me suis procuré des jantes polies miroir d'un 1100 GSXR de 1990..91.. Smile . ( j'avais flashé dessus, lorsque je les ai vues en vente sur un site) Le concessionnaire va me fournir des roulements (neufs) et autres....
Théoriquement, elles s'adaptent sans problémes sur la fourche du 7 et demi. Shocked

Autres achats, pour compléter ma fourche. fesse ..je viens d'acheter un nouveau Té supérieur, en remplacement de celui d'origine du 750 GSXR ..un ABM.. Zen yes ...qui a la particularité d'avoir les pontets de 22mm, qui vont bien avec mon guidon d'origine.
On m'a déconseillé fortement de perçer les 2 trous, pour les pontets. Cela fragilise le T d'origine What a Face .
Niveau sécurité, burnSad c'est limite, m'a t-on dit. C'est pour cela que j'ai investi sur un nouveau T.

Reste que j'ai demandé un devis scratch à une petite entreprise régionale, concernant le T inférieur.....
Probléme avec les butées du T d'origine du 7 et demi.. Shocked .Les butées sont à l'inverse du Bandit.
On m'a donc conseillé de supprimer les butées existantes et de souder une plaque, je ne sais plus comment. What a Face ...bref, je laisse tomber,je pense investir dans un T taillé dans la masse avec des butées intégrées. Zen yes
Maintenant, je vais avoir le prix en début de semaine prochaine et si c'est ban fouet le coup de massue Crying or Very sad , il sera toujours temps de revenir sur une solution plus simple. casse tete

Autre tracas, help si j'ai bien compris....il faut enlever la colonne de direction emmanchée à fort dans le T inférieur du 750...Reprendre celle d'origine du B12 et la repositionner sur le T inférieur du 750...pour une raison de longueur ...C'est bien celà??. Shocked ..
Il va falloir aussi commander des roulements (neufs) de colonne de direction, je crois...
Il y a aussi une bague à refaire. help ..si j'ai bien compris. Shocked ...

Je ne sais pas si j'ai commis une boulette Shocked , en achetant la fourche d'un 750 GSXR, qui date de 93.
L'anomalie que j'ai relevé, c'est la longueur de la fourche du 750. Shocked
4 à 5cm!!!! ( à vue de nez) celle du B12 étant la plus longue. Shocked
Cela à t-il une incidence particuliére?: What a Face
* Sur la tenue de route? No
* Sur la position du chauffeur? No
* Sur la béquille latérale?...trop longue? No
A tout hasard, je mesure 1.70m, (petit gabarit) et j'ai fait changer les biellettes pour une meilleure jonction de mes pieds avec la route, lors des arréts et autres. siffle .
Lorsque je roule avec ma femme, j'utilise un amorto OLHINS....celui avec bonbonne séparée.
Pour un meilleur confort, c'était la condition principale pour qu'elle vienne en moto avec moi. siffle ..
Ceux ci me l'ont réglé aux petits oignons....réglages personnalisés. siffle ...La moto est, beaucoup plus relevée de l'arriére, lorsque l'on est deux, ce qui fait que mes pieds, à l'arrét, sont encore un peu justes, au niveau du sol. Zen yes
Ce qui fait que si la fourche du 750 , rend le B12 plus bas, de l'avant, cela ne me dérange pas....Par contre la position...j'ai 56 ans et je ne voudrais pas étre courbé pour piloter. Sad
Quand à la tenue de route,là je m'en remets à vous....Je ne roule pas à 240 à l'heure ,non plus.. No .
J'aurai certainement d'autres questions à poser et je vais suivre avec No attention, vos interventions, que je vais lire avec grand intéret.... No
Je vous mettrai des photos, ce soir...promis..si je parviens à les mettre sur le forum.. scratch ..
Un grAAAAAnd Merci bien à vous.... Zen yesV

burnburnburnburnburntchin-tchin
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