Le paddock de la f1 !!!!

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LA Renault R30 et la Sauber C29

La Renault R30












La Sauber C29








ça manque cruellement de sponsors tout ça....

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McLaren-Mercedes MP4/25

[cocorico 0]

dommage pour le franco suisse

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demain la toro rosso et la mercedes (normalement)

cocorico a écrit:

dommage pour le franco suisse

petrov a une mallette de 15 millions de dollars avec lui. ça aide.

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Le talent contre l'argent, en 2010, le choix est vite fait !

Très space, l'aileron longitudinal, les sponsors vont pouvoir s'afficher en énorme !!

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trio de nouveautés!

la Mercedes W01










la Toro Rosso STR5










la Williams FW32










demain la Virgin entre en piste

[cocorico 0]

belles photos

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la Virgin VR01

[cocorico 0]

alonso en tete aux essais...

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Stefan aurait torpillé Campos

Le team Campos Meta 1 est plus que jamais menacé après le probable rachat de son contrat avec Dallara par Stefan GP.

Inscrite le 1er décembre parmi les engagés du Championnat du monde de Formule 1 2010, Campos Meta, l'équipe de l'ancien pilote espagnol Adrian Campos, ne posera peut-être jamais une roue sur une grille de départ. Cette hypothèse est maintenant plus que possible s'il est vrai, comme l'avance la presse allemande, que l'écurie Stefan GP a repris le contrat que possédait Campos avec Dallara.

La structure serbe, qui annonce depuis des mois qu'elle sera présente en F1, en 2010 ou en 2011, a avancé ses pions de manière redoutable ces derniers jours. Elle a d'abord rendu public un accord avec Toyota, pour reprendre les châssis du constructeur japonais, retiré de la F1. Elle a ensuite effectué une belle campagne de communication. Premièrement en envoyant du matériel à Bahreïn en même temps que les écuries inscrites au Championnat ; deuxièmement en annonçant des essais pour la fin du mois à Portimao, au Portugal ; troisièmement en lisant les récents propos de Bernie Ecclestone sur les insuffisances de Campos et accessoirement d'US GP. Ils signifient clairement qu'Ecclestone est du côté que Stefan.

L'échec et mat semble maintenant imminent. Les hommes de Zoran Stefanovich, qui a fait fortune dans l'industrie militaire et a engagé Mike Coughlan, l'homme par qui le Spygate est arrivé, auraient fait le nécessaire pour racheter le contrat qu'avait Campos avec le fabricant de châssis Dallara. Le constructeur s'impatientait en voyant ses factures non payées par l'équipe espagnole.

Si bien que même si Stefan GP entend courir sur des futures ex-Toyota, elle prive sa rivale de l'arme de base pour participer à des courses de voitures, la voiture. En vendant pourtant son écurie au milliardaire sud-africain Tony Teixeira, Campos pensait pourtant pouvoir continuer à poursuivre son rêve. Avec le revirement de Dallara, et si ce dernier est confirmé, ce sera très difficile.

Très difficile aussi pour le nom de Senna de revenir en F1. Bruno, le neveu d'Ayrton, était le premier pilote engagé par Campos. Le Brésilien pourrait se retrouver sans volant. Car Stefan a déjà ses pilotes. Kazuki Nakajima faisait partie du deal avec Toyota et Ralf Schumacher, qui connaît aussi très bien Toyota pour y avoir piloté trois ans, ferait, comme son frère, son retour en F1. Jacques Villeneuve est également candidat.

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la FORCE INDIA JVM03

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Red Bull RB6-renault

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Canon la Red Bull !!!

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demain c'est BIG RETURN OF LOTUS!

[Rom Kese 0]

excellent , beaucoup de changement en F1 , j'aime bien la virgin ainsi que la mercedes , jolie couleurs , et l'aéro est plus jolie que l'an passé .
LOTUS mon écurie de f1 préféré , trop bon !!

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au vu des premières images sur lancement de la lotus, autant les autres F1 semblent bien léchées niveau aero, la lotus T127 fait carrée! limite basique

https://www.youtube.com/mylotusracing

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LOTUS T127-cosworth

Attendue depuis 16 ans, une nouvelle monoplace avec le nom Lotus ( MAIS PAS LE LOGO) a été présentée ce soir à Londres sous le nom de T127.










Graphiquement le jaune et le vert, couleur historique de la marque, sont de mise. Les roues jaunes sont du plus bel effet. L’ensemble est sobre, presque classique.

Coté design, la T127 se caractérise par un nez haut, fin et très court. Aucun porte à faux comme les autres monoplaces. L’aileron avant est très travaillé et dispose de multiples détails et d’ailettes. La suspension avant est à zéro quille.

L’entrés des pontons semblent volumineux. Les badgeboards sont incurvé à son extrémité afin de mieux diriger le flux d’air sous la voiture. Les pontons ont une forme classique et ne chute pas en goutte d’eau, mais reste carré. Les rétroviseurs sont disposés de la même manière que sur les Brawn de 2009. Le capot moteur est lui aussi d’une forme classique, avec aucun aileron de requin à signaler.

L’arrière dispose d’un aileron d’inspiration Red Bull RB5, dont les dérives se prolonge au-delà de l’axe des roues arrières. Aucunes données concernant le développement d’un double diffuseur.

Le design général de la voiture est très classique, Lotus souhaitant établir une base solide, sans surprise avant d’établir un développement très évolutif. A la manière de Red Bull, l’an dernier.

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La mort d’USF1 ?

Venues d’Europe et d’Amérique du Sud, les informations concernant USF1 convergent vers une seule et même conclusion : la mort d’USF1. En Argentine, la Voz explique détenir l’exclusivité d’une révélation de Peter Windsor (cofondateur d’USF1) au père de Jose Maria Lopez (le seul pilote qu’USF1 ait embauché à ce jour) : le Britannique aurait avoué que son écurie n’était pas en mesure d’assembler ses monoplaces à temps et qu’elle devrait donc faire l’impasse sur les trois premiers Grand-Prix de la saison (Bahreïn, Australie, Malaisie). Pire, Windsor aurait émis les plus grands doutes sur la viabilité de son écurie et sur sa capacité à se présenter sur la grille de départ d’un Grand-Prix cette saison. Sans compter le fait que contrairement à toutes les autres ecuries, USF1 ne dispose pas de ses propres locaux, mais ne fait que les louer! d'ailleurs l'immeuble dans lequel ils se trouvent, est actuellement en vente!

Les rumeurs catastrophistes ont pilonné USF1 depuis 6 mois. Jusqu’ici sans autre dégât qu’une blessure d’amour propre. La nouveauté avec celle du jour ? Elle est étayée : Chad Hurley, cofondateur de YouTube et principal investisseur de l’écurie Américaine se serait lassé des atermoiements de la formation de Charlotte et aurait décidé de retirer ses deniers du défi Américain, et proposé son financement à Campos. US F1 a annulé son crash-test auprès de la FIA et la presse (new york times) indique qu'elle pourrait sous peu jeter l'éponge. Les caisses vides, USF1 a tiré la langue pour payer ses employés le mois dernier. « Il serait idiot de dire que tout est parfait, que nous sommes une nouvelle écurie qui va être fabuleuse et gagner sa première course » tranche Windsor, « Nous sommes deux gras qui veulent faire de la course, on ne prétend pas qu’on va réinventer la roue. Nous voulons simplement prendre du plaisir et faire partager à tout le monde les hauts et les bas de l’écurie. »

Le coup serait rude pour les deux fondateurs de l’écurie, Peter Windsor et Ken Anderson. Les deux acolytes ont sollicité le gouvernement Argentin et ont obtenu de lui plusieurs millions de dollars pour amener Lopez en Formule Un. Mieux, ils ont posé sur la photo officielle d’enrôlement de ‘Pechito’ avec la présidente du pays, Cristina Fernandez. Les fonds pourraient ne pas être perdus pour tout le monde. Lopez serait en effet un candidat idéal pour Campos…

f1.automoto365.com

[tomawax 0]

Étymologie
De atermoyer → a-terme-oyer «remettre à plus tard, chercher à gagner du temps».
de l’ancien français termoyer : «vendre à terme».


merci qui? merci WIKI!

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a tes souhaits!

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US F1 écarté, Stefan envisagé

Bernie Ecclestone a refusé la demande d'US F1 de s'engager en 2011. Pour l'instant, Stefan GP n'est pas encore un remplaçant.

La nouvelle n'est pas officielle mais selon la presse allemande, qui suit de près les affaires de Stefan GP, une écurie basée à Cologne, la FIA aurait rejeté la demande d'US F1 pour participer au championnat 2011. Le projet américain, qui devait se matérialiser dès 2010, a demandé une dérogation d'un an faute de moyens pour préparer sa voiture.

Si l'information parue dans Auto Motor und Sport se confirme, les desseins de Stefan GP, qui soutient depuis des mois qu'il sera au départ à Bahreïn, sont proches de se réaliser. Il reste néanmoins une étape, selon Bernie Ecclestone.

"On me dit que Stefan est prêt à courir. Mais je veux éviter qu'ils démontrent le contraire", a déclaré le président de la FOM. "La FIA va mener un audit et si le résultat est positif, alors Stefan aura une chance d'être à Bahreïn."

Ecclestone a rappelé que la décision était exclusivement du ressort de la FIA et non des équipes. Il s'est montré également intéressé par le fait de revoir Jacques Villeneuve, qui est en contact étroit avec l'équipe serbe. "Ce serait super", a-t-il dit.

ESPN EMEA Ltd.

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Renault prêt à racheter Renault ?

Moins d'un an après avoir vendu la majorité de son écurie à Genii Capital, Renault serait intéressée par un rachat.

Écarté de la F1 par la récession et le Crashgate, Renault avait vendu 85% de son écurie au groupe d'investissement de Gerard Lopez. Ce dernier, en mettant aux commandes Éric Boullier, et en profitant du talent de Robert Kubica, est parvenu à remettre l'équipe à flot.

Renault est l'une des bonnes surprises de la saison. La troisième place obtenue par Kubica en Belgique est une autre excellente indication de la progression réalisée depuis le début du championnat.

Selon le journal finlandais Turun Sanomat, Renault SA voudrait récupérer l'équipe. Cette reprise de contrôle pourrait s'accompagner de celui de Kimi Räikkönen dès 2011. Le week-end dernier, Boullier a de nouveau fait allusion au champion du monde de la saison 2007.

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Nouveaux éléments sur Austin





Le circuit d'Austin, tracé du futur Grand Prix des États-Unis, a été dévoilé par la société Full Throttle productions.

Offrant un dénivelé de plus de 40 mètres, la piste de 5,5 kilomètres a été dessinée par Hermann Tilke. Sur ce circuit, les pilotes pourront atteindre les 320 km/h en vitesse de pointe. Il présente également une longue ligne droite et des virages qui font penser aux plus célèbres pistes.

"Je pense que les pilotes et les spectateurs vont apprécier ce tracé", a déclaré Tavo Hellmund, président de Full Throttle productions dans American Statesman. "Dans l'ère moderne des Grands Prix, je crois que ce tracé et sa topographie seront très spéciaux."

"Pour les compétiteurs, tous les ingrédients nécessaires seront là", a-t-il promis. "Des virages rapides qui demandent de l'audace de la part des pilotes, et des virages techniques qui représentent un défi pour les ingénieurs au niveau des réglages. Il y aura une bonne élévation, non seulement pour que ce soit scénique mais aussi pour que ce soit un défi. Et de plus, la vue du centre-ville d'Austin sera remarquable."

Selon Associated Press, le patron de la F1, Bernie Ecclestone, "l'apprécie aussi".

Le circuit présente trois endroits parfaits pour dépasser, et des secteurs qui ressemblent à Becketts (Silverstone), au secteur du Stade à Hockenheim et au virage 8 du Grand Prix de Turquie. "Il sera similaire à ce virage mythique", a affirmé Hellmund.

La construction du circuit, situé au sud-est de la ville d'Austin, devrait débuter au mois de décembre. "Je ne veux pas fixer de date, mais tout le monde est en effervescence", a ajouté Hellmund.

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ben vettel champion du monde sans consignes. alonso mauvais perdant qui s'en prend à petrov qui a fait une très bonne course, et lui pourrie par Ferrari. et Moncet qui continue ses conneries "la france n'est pas une grande nation su port automobile"! AH?.....

Renault champion du monde des constructeurs avec red bull
Vettel, champion du monde de F1 sur une voiture motorisée Renault.
Citroen 6ème fois Champion du monde des constructeurs en WRC
Loeb 7ème fois champion du monde WRC
Peugeot vainqueur des 12h de sebring, de Petit Le Mans et de l'Intercontinental Le Mans Cup face à Audi
Yvan Muller en passe d'être une seconde fois champion du monde de WTCC

Et Moncet! Trou du Cul! la F1 n'est pas le sport auto à elle seule!!

[VaCarM77 0]

+1

[bishopraz 0]

Mr Moncet au piquet.

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Genii Capital et Group Lotus s’allient pour créer Lotus Renault GP





Le constructeur automobile Lotus revient en Formule 1

Genii Capital et Group Lotus plc ont annoncé aujourd’hui la création de Lotus Renault GP, le successeur de Renault F1 Team, qui participera au championnat du monde FIA 2011 de Formule Un. Cette annonce se situe dans le cadre d’une alliance stratégique entre les deux entreprises et créera des opportunités commerciales et technologiques pour la future gamme de voitures sportives de Group Lotus.

Après le retour du nom Lotus en Formule 1 en 2010, sous licence de Group Lotus, cette annonce historique signifie le retour complet du constructeur automobile Lotus dans le sport, avec le plein soutien de sa maison mère Proton. Group Lotus plc prendra une participation significative dans Lotus Renault GP avec Genii Capital ; les deux partis ont également conclu un accord de sponsoring en titre qui s’étend jusqu’à la fin de la saison 2017. Renault maintiendra son soutien de l’écurie en tant que fournisseur de moteurs ainsi que de son expertise technologique et d’ingénierie, garantissant à Lotus Renault GP une plateforme solide et stable pour les succès futurs.

Gérard Lopez, Président du Renault F1 Team, commentait : « Nous sommes heureux de pouvoir annoncer publiquement que nous courrons sous le nom Lotus Renault GP en 2011. Débuter une nouvelle ère pour l’équipe en partenariat avec Group Lotus est très excitant et nous continuerons d’avoir une relation forte avec Renault ces prochaines saisons. C’est un hommage à l’excellent travail réalisé cette année par l’équipe d’Enstone, grâce auquel nous avons pu séduire un partenaire majeur et un nouvel investisseur pour un avenir très positif. »

Dany Bahar, PDG de Group Lotus, disait : « Je ne peux imaginer une meilleure plateforme pour la communication d’une marque automobile autre que le sport automobile, et la F1 en est la discipline reine. Nous savons qu’il y a eu beaucoup de controverse au sujet de l’emploi de notre marque en F1 et je suis ravi de pouvoir clarifier notre position une fois pour toute. Nous sommes Lotus, et nous sommes de retour. »

Ce nouveau partenariat a été rendu possible grâce à Renault, qui a vendu ses parts restantes dans l’écurie à Genii Capital. Group Lotus plc prendra une participation significative dans Lotus Renault GP, et sera ainsi copropriétaire avec Genii Capital.

Renault continuera à apporter un soutien fort à l’équipe avec laquelle elle a remporté les championnats 2005 et 2006, en tant que fournisseur de moteurs ainsi que de son expertise technologique et d’ingénierie. Reflétant cet apport technologique, Lotus Renault GP continuera de courir avec le nom de châssis Renault et la marque Renault sera visible de manière prééminente sur la livrée de la monoplace.

Pour 2011, Lotus Renault GP participera au championnat sous une nouvelle interprétation des fameuses couleurs noir et or qui avaient été utilisées lors de la dernière collaboration entre Lotus et Renault dans les années 1980. Ces couleurs, qui sont le fruit de plusieurs mois de travail pour réinterpréter le graphisme qui avait caractérisé cette livrée, seront en ligne avec les besoins audiovisuels modernes et toucheront tout particulièrement les enthousiastes du sport automobile à travers le monde.

L’équipe s’est classée cinquième au championnat des constructeurs en 2010, avec trois podiums pour Robert Kubica. La saison prochaine, l’objectif de l’écurie sera de faire un autre pas en avant afin de se battre régulièrement avec les plus prestigieux noms en Formule 1.

source : www.renaultf1.com

[titou31 0]

couleur tres bling bling

[kiki7266 0]

le but est de rappeler la livrée des lotus de la fin des années 70 début 80 à l'époque "john player spécial"

[titou31 0]

aaaaaa

[bishopraz 0]

Super idée