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Suzuki GSX-R 1300 Hayabusa 3 roues de Nick Dagostino, Dean, Rich et Neil !

Après 4 mois d'hiver passés dans un garage de New-York en 2003, Nick et ses copains ont créés de toute pièce cette Suzuki à 3 roues. L'histoire dit que l'avant à été rabaissé de 3 pouces, qu'un amortisseur de porte avion à été installé à l'arrière pour la troisième roue (fait sur mesure) et pour le fun, une caméra à été installée à l'arrière, son image est projetée sur un petit écran de 5 pouces au dessus du réservoir. Toutes les pièces non peintes ont étés chromées, la peinture à été confiée à un spécialiste du genre ! La moto d'origine à été débridée, elle atteint 315 km/h grâce à ses 160 chevaux. Phares à ampoules bleues, feux en leds, sièges en cuir d'autruche noire, roues 17 pouces, pneus de course Michelin, 3 freins à disques.
Pourquoi ? Uniquement pour la frime ! Histoire d'avoir un trike pas comme les autres, mais aussi pour la drague facile !
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titou31 a écrit:
Suzuki GSX-R 1300 Hayabusa 3 roues de Nick Dagostino, Dean, Rich et Neil !

Après 4 mois d'hiver passés dans un garage de New-York en 2003, Nick et ses copains ont créés de toute pièce cette Suzuki à 3 roues. L'histoire dit que l'avant à été rabaissé de 3 pouces, qu'un amortisseur de porte avion à été installé à l'arrière pour la troisième roue (fait sur mesure) et pour le fun, une caméra à été installée à l'arrière, son image est projetée sur un petit écran de 5 pouces au dessus du réservoir. Toutes les pièces non peintes ont étés chromées, la peinture à été confiée à un spécialiste du genre ! La moto d'origine à été débridée, elle atteint 315 km/h grâce à ses 160 chevaux. Phares à ampoules bleues, feux en leds, sièges en cuir d'autruche noire, roues 17 pouces, pneus de course Michelin, 3 freins à disques.
Pourquoi ? Uniquement pour la frime ! Histoire d'avoir un trike pas comme les autres, mais aussi pour la drague facile !
ok il y a du boulot mais je vois pas trop l'utilité de cette roue en + scratch
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joblack666 a écrit:
cocorico a écrit:
160 chevaux, elle fait plus d'origine non ? (en débridé)
oui 170cv l'ancienne et 195cv la nouvelle avec son 1400cm3


heu la nouvelle hayabusa fait 197 ch a 9500 tr/min et 1340cm3 d'après moto et motard
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titou31 a écrit:
cocorico a écrit:
160 chevaux, elle fait plus d'origine non ? (en débridé)


si c'est la derniere haya 1300 oui car elle fait 197 ch debrider alros je ne sais pas


dingue et sa va monter a combien cette bebette?

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cocorico a écrit:
titou31 a écrit:


amon avis plus de 300km/h vu que l'ancienne avait moins de chevaux et était la premiere moto de serie a passer les 300km/h


c'etait pas la 1100 cbr la premiere ?
La Honda CBR 1100 XX l'avait frôlée, la Suzuki Hayabusa l'enfonce allègrement. Chronométrée sur circuit à 306 km/h, la grosse Suzuki est la première moto de série à dépasser la barre mythique des 300 km/h (en version libre). Notez aussi qu'elle parcourt le 400 m départ arrêté en 10 s et le 1 000 m en 18,5 s.
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Jeudi 18 octobre






Moto: Yamaha Tesseract

Concept Bike présenté au salon "Tokyo Motor Show" on ne sait pas grand chose dessus si ce n'est les spécifications suivantes :

- Moto hybride dotée d’un V-twin à explosion et d’un moteur électrique
- Quatre roues inclinables et verrouillables
- Un design futuriste.
on ne trouvera probablement jamais sur nos routes

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cocorico a écrit:
j'avais pas vu la triumph au dessus elle est superbe et quel souvenir dans ce film. Elle est de quelle année ?



Steve Mc Queen se livre à de multiples acrobaties au guidon d'une Triumph T110 de 1962 "customisée" en moto allemande... Véhicule exposé : Triumph T110 de 1962.
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