pininfarina est mort

[cocorico 0]

Andrea Pininfarina, à la tête de l'entreprise de design automobile italienne du même nom, est décédé jeudi 7 août dans un accident de la route. Agé de 51 ans, il était le troisième PDG de l'entreprise familiale fondée par son grand-père, Battista "Pinin" Farina, en 1930. Ce dernier avait combiné son surnom et son nom de famille pour former celui de la société de design Pininfarina, et en avait profité pour changer son nom de famille.


La société Pininfarina a dessiné des modèles de voitures pour Fiat, Alfa Romeo, Cadillac, Ford et Volvo, mais est surtout connue pour ses liens avec Ferrari, dont elle a dessiné la plupart des modèles depuis 1950, notamment la Dino, la Testarossa, ou encore le convertible California Spider. Andrea Pininfarina avait été nommé PDG de l'entreprise en 2001. Il se rendait fréquemment au siège de Ferrari, où il était en relations étroites avec les experts techniques. Il avait aussi été vice-président de Confindustria, l'équivalent du Medef italien.

[bishopraz 0]

L'homme meurt la légende née.

[joblack666 0]

c'est un grand homme qui s'en va mais bon son nom restera

[tupac-al_pacino29 0]

il a aussi dessiné une peugeot je crois mdr

[westcoast67 0]

tupac-al_pacino29 a écrit:

il a aussi dessiné une peugeot je crois mdr

un minimum de respect mec... qu'as tu fais de bien dans la vie toi??

[cocorico 0]

c'est vrai, la 104 à léo

[Frédo-zone-rouge 0]

Exact !

[kiki7266 0]

pininfarina a une longue histoire de coopération avec peugeot depuis près de 50 ans

[titou31 0]

la dessiner aussi la 406 et je trouve pas trop mal reussi

[kiki7266 0]

1951. Peugeot décide de s'adresser à un centre de design indépendant pour le projet de la nouvelle berline 403. Le choix de Pininfarina s'impose immédiatement. Le designer italien dispose déjà d'une reconnaissance internationale et brille par son style classique, son caractère créatif et par la personnalité de ses réalisations. Peugeot a fait le bon choix. La 403, sortie en 1955, est un bon succès commercial avec plus d'un million d'exemplaires produits.
Cette bonne entrée en matière eut pour effet de contribuer à la poursuite de la collaboration entre le designer italien et le constructeur français. Outre le design pur, sur lequel on reviendra, le rapport entre ces deux acteurs mondiaux du secteur automobile s'est étendu à partir des années soixante. Pininfarina effectua alors les premières productions pour le compte de Peugeot. Il s'est agi de voitures de niche – coupés et cabriolets – dont les carrosseries ont été réalisées par Pininfarina avant d'être transportées ensuite vers le centre de production de Peugeot en vue du montage des ensembles mécaniques.
Les 404, 204, 504, 205 et autres 306, 406– coupés ou cabriolets – ont donc porté la griffe du maître de l'orfèvrerie ès carrosserie. . En effet, pour la première fois, Peugeot a confié à Pininfarina, non seulement le design et la conception mais aussi, la responsabilité de la production de la voiture complète, y compris le montage des parties mécaniques jusqu'au contrôle final. Au vu de l'ampleur du succès, certains responsables du Lion regrettent certainement aujourd'hui un peu d'avoir abandonné la production à Pininfarina.

Peugeot 403, 404, 404 coupé et 404 cabriolet, 504 coupé, 306 cabriolet, 406 Coupé, 205 CTI,