Vidéos officielles Forza motorsport 3

[cocorico 0]

[cocorico 0]

[gt-jerome 0]

ah bah enfin!!!! ca mouline!!!! bon, ben ca m'a l'air correcte, il a fallu qu'on tombe sur un gros bourrin en SUV pour voir des tout-droit, des contre braquage, etc.... il a l'air bon ce volant, va falloir que je prevois ca pour octobre, avec un bon forza 3 , ca peut trop le faire

[cocorico 0]

j'adore les secousses qu'il se prends dans le c** à chaque rapport et bosses

[cocorico 0]

[Rom Kese 0]

exact ce volant semble être super sympa , le SUV me fait marré en tout cas .
Vous avez remarqué , maintenant la vue capot sera muni d'un rétroviseur , ça c'est une belle innovation .

[cocorico 0]

oui ca va m'aider...

[kiki7266 0]

je ne jouerai qu'en vue intérieure!

[Rom Kese 0]

et moi en intérieur ou capot , je verrais

[bishopraz 0]

Ah non Rom, c'est maintenant qu'il faut choisir.

[cocorico 0]

[cocorico 0]

iberian international circuit

http://www.gamersyde.com/stream_11472_en.html

[gt-jerome 0]

c'est un tracé réel? j'espere que les nouveaux tracés n'auront pas trop d'effet à sensation, genre des jump... pour moi, un saut avec une voiture de serie, ok et encore, 2 sauts, euh... ca commence a partir chez le garagiste.... donc c'est bof bof les sauts

par contre, l'IA qui se plante, c pas mal, par contre, ce circuit, j'ai l'impression qu'il y a moyen de couper a mort!! je sais pas s'ils ont gérer l'herbe différemment, genre qu'on tienne pas la route encore a 200 kmh sur l'herbe, ou alors qu'on y fasse des tonneaux vu que maintenant, on va avoir droit a des crashs encore plus réaliste! ca c'est top aussi

[D!d 0]

par contre j'ai remarqué ça à l'air d'être tout a Montserrat..... donc ça veut dire qu'on aura plusieurs tracés complètement différents a un même endroit dans le monde...

LA genre en Espagne, on a Camino Viejo, Ladera et Iberian donc, mais ce ne sont pas des version short ou moyen d'un grand circuit au final, c'est complètement séparé j'ai l'impression

[cocorico 0]

oui c'est à monserrat (les trois, test, ibe et montserrat)

[Rom Kese 0]

il m'é l'air sympa se tracé , tu sais jérome , elle ne sautent pas des masses , et puis c'est un jeu aussi , je trouve ça bien ( encore mieux pour les photos )

euh d'accord bishop , alors ce sera la vue cockpit ..

[bishopraz 0]

Super ce circuit, j'ai hâte d'en découvrir d'autres, si ils sont tous de cette qualité, on va s'éclater.

[cocorico 0]

[cocorico 0]

iberian + ferrari+ corvette (bon niveau)

[cocorico 0]

[cocorico 0]

[bishopraz 0]

Je ne m'en lasse pas.

[cocorico 0]

[gt-jerome 0]

tin! sont chier avec leur rewind system!! on s'en fout de ca!! arretez de nous montrer ca et rouler!!!

pfff

bon, moi je scrute toujours ce volant, qui a vraiment l'air pas mal du tout, faut que je commence a gerer ca pour mon anniversaire d'octobre, ca peut le faire... et peut etre ca me reconciliera avec la xbox justement à la sortie de Forza 3, y aurait il meilleur moment?

[cocorico 0]

[bishopraz 0]

D'autres voitures ça fait du bien et apparemment toujours aussi sympa.

[gt-jerome 0]

tin, serieux, ca fait ch*er de voir tout plein de monde qui peuvent le tester avec une trop bonne install en plus!

.... et pas nous :(

[cocorico 0]

il faut aller au mans ce w-e

[cocorico 0]

je sais plus si on l'a déja et j'ai un peu la flemme de chercher, celle ci est toutefois sympa car il n'y a pas d'aides...

[cocorico 0]

je colle ici le compte rendu de chunx de simHQ (la video avec la EVO10 page 11) tres informatif


One of the biggest game displays at E3 was Microsoft’s Forza Motorsports 3.
Arrayed across one entire side of Microsoft’s show area were three
large car simulator cockpits sporting force feedback racing wheels each
utilizing three large-screen LCD Televisions arrayed for a panoramic
view out of the virtual windshield. Flanking the cockpits were
tabletops offering Forza 3 under standard wireless gamepad control.
Swarming in and around the crowd were members from Turn 10 Studios, the
game’s developers, all eager to engage the audience and answer
questions about the game. It was an impressive demonstration that
garnered a lot of attention from the audience — including the SimHQ
team.

While waiting in line to
test our hand at the new console racer, we watched as other members of
the media fumbled their way around the track, typically making heavy
use of the ARMCO barriers to help guide them through tricky corners. We
watched several people attempt to drive their way around a lap of a
twisting mountain circuit while never lifting their heavy right foot
from the accelerator pedal. To our great satisfaction, this driving
technique was utterly inadequate to navigate a car around the track.
Had those arcade race fans only paid attention to the dynamic racing
line colors (the braking and acceleration colors morph depending on
your actual entry and exit speeds), they’d have probably had a better
time at the wheel. Magnum saw one guy drive up the outer wall, rolling
his car on its side and coming to rest on the driver’s side door. While
it was gratifying to see that Forza 3 demanded judicious use of
throttle and brake, we were disheartened when we saw a frail young lady
spin her car through 360 degrees and come out of the spin just as fast
as she’d entered it. Not a good omen for finding a realistic physics
engine, and certainly made us quite skeptical that this latest in the
Forza family could be anything more but another console arcade product.


But first looks can be deceiving. When it was finally our turn to saddle up a road rocket and try out Forza 3,
Magnum had the first go. He drove it like most of the crowd did —
whatever aids were on for the day were left on. Then Chunx hopped in
and we placed our typical requests with the developer attending to our
sim cockpit: “Could you turn ALL the driving aids off and put Forza 3 into its most realistic physics mode?” That put a gleam in our dev’s eye, as he too was a fan of hard-core physics modeling.

With
a very short list of street cars to choose from, Chunx selected a
Mitsubishi Lancer Evo X MR, a car he’s actually driven (and in a
sporting manner). The MR edition is equipped with ABS, as well as
paddle shifters and a twin clutch arrangement that allows for
clutchless upshifts and downshifts — a very racy combination. The dev
then set up the virtual Forza 3 Evo X MR in the same configuration,
with Chunx using the provided wheel’s paddle shifters accordingly.



Chunx’ top 5 initial impressions of Forza 3 (in “Hard” mode with driving aids “Off”) are as follows:

1.
It’s an absolutely GORGEOUS visual game. Astounding and breathtaking
are the words that come to mind when you see the game in action. And
best of all, the game now comes with an in-cockpit point of view. The
vertical view of the dashboard stops about half way down the instrument
cluster, but it’s still a very realistic vantage point from which to
race.

2.
The sounds are very, very good, especially the all-important tire
sounds which convey grip status and compensate for the lack of
seat-of-the-pants feel.

3.
The physics felt quite good. As Chunx drove a 4 lap stint, Magnum noted
some replay scenes in which the tire sidewalls clearly deflected under
cornering loads. Those visual deflections are also part of the physics
engine’s tire model, and are reflected in the handling of the car when
cornering. That’s simply a superb touch for any sim, especially one
made for the console. Power-on oversteer and under steer conditions
were predictable and appropriate for the driving conditions, which is
yet another good indicator of an accurate physics engine.

4. Unlike Race Pro (see our review),
straight-line tracking and wheel centering were spot-on, making for
very precise car placement during approach to braking and at turn-in.
But then again, Forza 3 wasn’t being demonstrated with Microsoft’s Xbox360 force feedback wheel (more on that later).

5.
Say racers, do you often find yourself spinning out in the middle of a
race and stuck against the wall? No problem for Forza 3, which has
lifted from Codemaster’s “Grid” racing game a feature called
“Race Rewind”. Not a replay system at all, Race Rewind actually allows
a player to go back in time to just before a wreck and replay the race
from a happier time and place, hopefully averting disaster the second
time around. This feature could also be used in practice to help learn
a particular corner more quickly and efficiently than waiting an entire
lap to take another run at it. With Race Rewind, a driver could simply
rewind the practice lap to just before the braking point for a
particular corner, and repeat it over and over until they found the
best braking, turn-in, clipping or track out point. That will make for
a fantastic learning tool — even if it was really meant to keep more
casual racers in the hunt for a trophy.

After taking Forza 3
on a sim-level test drive, we had a chance to talk to Alan Hartman,
Studio Manager for Turn 10. Alan immediately recognized the SimHQ logo
and as a long time sim racing fan was aware of our site and staff team.


Forza 3
is a product designed to make money through massive sales, and thus
must be made appealing to the mainstream console audience. But that
doesn’t mean that the game can’t be scalable towards a higher level of
realism and physics fidelity demanded by discerning simulation fans. In
fact, like most PC racing sims, players can race together while each
applies a different level of difficulty and realism, although with more
aids turned on the power level is decreased to ensure lap times are
higher, and credit scores in championship / campaign modes are lowered
with each driving aid turned on. The goal is to encourage casual gamers
to challenge their abilities and step up to higher levels of realism —
really, to the land of the simulation hobbyist. And that is once again
good news for race sim fans.

Likewise, Turn 10 is leveraging the community support generated by Forza 2’s
custom paint shop and car tuning by taking it to the next level —
internet sharing of talent. Players will be able to upload and share
car configurations, paint schemes and tuned setups via Xbox Live. That
might allow Turn 10 to branch out into an element of race sims that
have given them longevity far beyond those of console games —
aftermarket game mods. It’s a brave new world for racing sims, and the
vector for console racers now seems to be aimed squarely at the
simulation crowd.

Pleasantly surprised by what we saw and experienced at E3, SimHQ is really looking forward to getting our hands on a copy of Forza 3 in a review later this year. The game is expected to make its retail debut in October, 2009.

What’s that? We didn’t mention the force feedback wheel used in the Forza 3 demo? Well, race fans, check out this photo and test your racing wheel recognition skills:

No, you‘re not seeing things — that really is a German-made Fanatec Porsche force feedback wheel
made especially for the Xbox 360. Endor gaming’s CEO Thomas Jackermeier
told SimHQ that the Xbox 360 Fanatec wheel should be on the market this
Fall, and will come in three “trim” levels, with lower-end units
capable of using G25 or MS FF pedals and the top-of-the-line model
including an all-metal, three pedal arrangement priced at around $500.



The
Fanatec Xbox 360 wheel itself had a very solid, high quality feel, with
excellent pedal travel and resistance, and a realistically heavy feel
to the force feedback. The on-center feel was precise and aided in
placing the car exactly where you needed it to be on the track for
smooth cornering. The prices are certainly not for those lacking
commitment to the brave new world of console racing sims, but we can
tell you that the quality of the driving experience was really far
better than we expected from this latest installment in the Forza
series. And like Forza 3, we’re really looking forward to reviewing a Fanatec Xbox 360 wheel in the near future.

[cocorico 0]

[gt-jerome 0]

vraiment sympa la video avec l'AMG!!! c con qu'on voit pas le maniement du volant parce que ca driftai un chouya là!

le son est terrible aussi pour une video de cette qualité en salon

[cocorico 0]

[kiki7266 0]

ça c'est de la conduite à la barbare! il se ferait recevoir s'il roulait avec nous lui!
en tout cas, une jolie aston DB5!

[bishopraz 0]

Vraiment bien cette vidéo, les compteurs ont l'air bien rendu.

[Rom Kese 0]

comme tu dis kiki , et le pire c'est qu'on risque d'en croisé un paquet sur le prochain opus !!

[gt-jerome 0]

tin, decidemment, personne pour faire une belle demo de glisse à ce salon... :(

[cocorico 0]

gt-jerome a écrit:

tin, decidemment, personne pour faire une belle demo de glisse à ce salon... :(

Oui c'est vrai et pas beaucoup de pilote en herbe non plus (sans aides et sans raboter la moitié des cotés du circuit), à se demander à quoi joue un testeur ou journaliste spécialisé, qu'en on voit certains "review" ca fait peur et je comprends mieux pourquoi...

[D!d 0]

un journaliste spécialisé il est la pour voir si le jeu est bon, pas pour s'amuser comme un ptit fou dessus.... surtout a l'E3, c'est les premiers contacts avec le jeux, et il doivent n'avoir que 10 minutes (même pas) pour pouvoir faire un premier avis sur le jeu et écrire leur previews..... comme pour tous les autres jeux d'ailleurs.... alors pour les tests en profondeur et les petits délires qu'on fait en étant simple joueurs, ils ont autre chose a foutre en fait.....

[cocorico 0]

oui bien évidement, je sais qu'un journaliste n'a pas 500h de online comme nous sur forza, mais en tant que professionnel de metier (eux pas moi) je suis surpris d'avoir d'un tel niveau, rien que pour avoir un avis objectif sur un produit et pas un copié/collé comme on voit à l'heure actuelle.
Regardez les différents sites, tous la meme info (celle qu'on a bien voulu leur donner ok), voir meme jusqu'a copier les conneries d'autres... ou pondre un test sans avoir eu le jeu dans les mains.
Et apres on arrive à des résultats comme le test jv.com sur race pro (pour ne citer que lui)

[cocorico 0]

[Frédo-zone-rouge 0]

^^ ouais, ce genre de vidéo n'apporte effectivement pas grand chose à la suite des précédentes, et encore une fois l'Audi R8 ...

[cocorico 0]

[cocorico 0]

[Rom Kese 0]

celle là va falloir qu'elle en bouffe du forza , car y a du boulot !!

[cocorico 0]

http://betav2.gamersyde.com/stream_11582_lq_en.html

[cocorico 0]

http://www.gottgame.com/gottgametv.html

[Frédo-zone-rouge 0]

magnifique ton lien de 22h43, on va prendre notre pied bientôt ...

[cocorico 0]

[cocorico 0]

[cocorico 0]

[cocorico 0]

sarrazin sur lemans

Le Mans dans Forza 3 avec Stéphan Sarrazin sur 3 écrans
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encore

Forza 3 : Stéphane Sarrazin sur le circuit du Mans
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Stéphane Sarazin essaye Forza Motorsport 3
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Video Forza Motorsport 3
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Présentation de Forza Motorsport 3
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[cocorico 0]

SIM RACING tv (specialiste us de la sim pc) premiere réaction "amazing!!!"

[Rom Kese 0]

dire que tous le monde ne pouvait pas l'éssayé , je suis vert

[cocorico 0]

regardes dans le tchat, Che de turn10 fait rentrer sur le stand peugeot pour essayer la demo, envoies un mp et il te file son num de tel pour rdv

[gt-jerome 0]

pas mal ce reportage de SIM RACING (tres sympa la présentation, j'adore la ptite voix un peu cassée et aussi le décol.... hmmh hmm, je m'egard!)

La c'est clair, le volant, il me le faut pour forza! faut que je me debarrasse de mon volant actuel xbox et ensuite de mon fdp ce qui mettra du beurre dans les epinard en esperant qu'il baisse le prix dans un pack volant + forza3...