Hummer : la fin d'un symbole

[kiki7266 0]

General Motors a confirmé la nouvelle hier soir, sa marque Hummer va disparaître. Le Groupe chinois Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machines qui devait la racheter, a finalement faite volte-face. C'est la fin de ses véhicules, devenus bien malgré eux, symboles des années fric et de pollution à outrance.



L'énorme 4X4 coqueluche des stars de cinéma et rappeurs d'Hollywood, va mourir. Un enterrement en première classe donc, le faire-part officiel venant d'être envoyé par ses parents adoptifs General Motors. Il subsistait une petite chance que le constructeur spécialiste d'énormes 4x4 reste en vie, plus aujourd'hui après le désistement du chinois Sichuan Tengzhong, candidat désigné au rachat et qui a décidé de ne pas poursuivre les négociations.
Ainsi, il sera encore plus rare à l'avenir d'entendre le moteur V8 de 325 chevaux du mastodonte H2 de 4,82 m pour presque 3 tonnes. Les défenseurs de l'environnement risquent de sabler le champagne, le H2 de Hummer rejetant, rappelons-le, pas moins de 372 grammes de C02/km.

Militaire, puis civil

Le Humvee militaire de Hummer, a d'abord fait ses preuves sur bien des champs de batailles de la planète, en servant les intérêts de l'armée américaine. Le constructeur Hummer connut une carrière civile dès 1992, et fut rapidement placé sous le feu des projecteurs médiatiques, notamment grâce à Arnold Schwazenegger qui en fit l'acquisition d'un exemplaire - oui, oui, le même qui, aujourd'hui, dans la peau du Gouverneur de Californie, se pose en défenseur farouche de l'environnement.

Racheté en 1998 par GM, le Hummer connut au cours de sa carrière plusieurs variantes (H1, H2 et H3) et se convertit même au Diesel en 2002. Seulement, glouton comme pas permis avec ses plus de 35 litres cent/km, l'énorme 4x4 symbolisa à la perfection les années "fric" de la dernière décennie du 20e siècle, jusqu'à l'avènement des véhicules économes (hybrides notamment) au début des années 2000.

Pas aidé non plus par la flambée des prix de l'essence, la diabolisation quasi unanime à son endroit, ses tarifs exorbitants (comptez une centaine de milliers d'euros pour un H2) et surtout la récente récession économique outre-Atlantique, Hummer n'était plus que l'ombre de lui-même ces dernières années, vendant de moins en moins de véhicules. Et aujourd'hui donc, il laisse les 3 000 employés dédiés à sa fabrication, inconsolables.

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[westcoast67 0]

Dommage , c'etait des bonnes bestioles .. vont rouler avec quoi les militaire americain maintenant ??

[MeL Ew@tt 0]

surement en x-over Tiguan de VW ^^ loool

non je déconne, franchement j'en sais rien du tout je me posais aussi la question quand j'ai appris à la téloche... gros coup dur pour les ricains!

[cocorico 0]

westcoast67 a écrit:

Dommage , c'etait des bonnes bestioles .. vont rouler avec quoi les militaire americain maintenant ??

c'est pas le meme fabricant pour le humvee, il était trop gourmand, et avec a peine 2500 ventes, je ne sais s'ils vont le regretter

[Rom Kese 0]

dommage j'aimais bien ces énormes 4x4 !!!

[bishopraz 0]

C'est triste et tout ces gens mis au tapis, no bueno.

[ced29530 0]

Ail la crise n"a pas fini de faire des ravage .
On va signer une pétition hummer sur FM3 en hommage d'adieu mémorable.
bon jarrète .