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Abarth Punto Evo : Piqûre de rappel


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l'ex Grande Punto devenue Evo a droit elle aussi à sa nouvelle version Abarth. Plus vénéneuse et plus puissante que la précédente.







L'Abarth 500C ne sera pas la seule à parader au milieu des sublimes hôtesses sur le stand au Scorpion. A ses côtés, on retrouvera la version sportive de la Fiat Punto, récemment restylée et renommée Evo.

Comme pour le petit cabriolet, Abarth semble avoir compris que son salut passait par une vraie personnalisation de ses modèles, avec davantage d'agressivité à la fois sur le plan esthétique mais surtout sur le plan mécanique.

Par rapport à l'Abarth Grande Punto, la Punto Evo renforce son dynamisme par un diffuseur arrière et des ailes élargies encore plus ostentatoires. La livrée blanche et rouge caractéristique et le style plus affirmée de la citadine transalpine font le reste.

Venons-en maintenant au nerf de la guerre, la dotation moteur. Si l'Abarth Grande Punto s'avérait assez décevante pour une sportive avec ses 155 ch, la Punto Evo relève le niveau.

Tout d'abord grâce à un gain de puissance supplémentaire de 10 ch (à 165 ch pour un couple passant de 206 à 250 Nm), mais également grâce à l'adoption du nouveau système de levée variable des soupapes Multiair, déjà mis en exergue chez les cousins d'Alfa Romeo

Par rapport à sa devancière, l'Abarth Punto Evo gagne ainsi 0,3 s à l'exercice du 0 à 100 km/h (7,9 s contre 8,2) et pousse la V-Max à 213 km/h contre 208 km/h précédemment.

L'autre bénéfice du système Multiair, ce sont des consommations annoncées plus maîtrisées : Abarth annonce 6 l/100 km de moyenne (en cycle mixte) et des émissions de CO2 réduites à 142 g/km.

Enfin, comme par le passé, vous pourrez bénéficier d'un kit sport Esse Esse qui permettra de porter la puissance à 180 ch. Soit autant que d'autres citadines radicales comme la Seat Ibiza Cupra ou la VW Polo GTI dévoilée elle aussi sur les bords du Lac Léman.
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