Black Racer

[Bob Du Gers-bobdugers 0]

C'est K 2000 ta bécane bientôt !

[Bilou 0]

Bob Du Gers a écrit:

C'est K 2000 ta bécane bientôt !

Non bientôt un Road King !

[Beuz1 0]

Non juste une machine confortable qui tient bien le pavé.
Prochainement, je vais monter un amorto de direction..........

[Sport40 0]

A combien tu gonfles ?
Moi j'ai mis 0,5 Kg sur le RK et j'ai l'impression d'être encore dur


Bien envie de mettre à 0 même à deux

[Bilou 0]

Sport40 a écrit:

A combien tu gonfles ?
Moi j'ai mis 0,5 Kg sur le RK et j'ai l'impression d'être encore dur


Bien envie de mettre à 0 même à deux

Perso je roule solo + 10 litres ou duo + 45Kg ! Donc le gonflage d'origine me va trés bien !

[Sport40 0]

Merci Bilou
T'es une vraie bible

[Beuz1 0]

AMEN

[Beuz1 0]

Petites tofs de famille :





J'ai dernièrement rabaissé mon autre sportster et démonté le sissy-bar. Un petit relookage pour ses 155 000 kms.

[Bob Du Gers-bobdugers 0]

2 belles bécanes pur jus comme j'aime.

Hachement mieux que ces bécanes qui roulent pas, valant des sommes astronomiques et qui ressemblent plus à des meules de surfeurs que de bikers (des mecs qui roulent quoi).

[freebird 0]

Bob Du Gers a écrit:

2 belles bécanes pur jus comme j'aime.

Hachement mieux que ces bécanes qui roulent pas, valant des sommes astronomiques et qui ressemblent plus à des meules de surfeurs que de bikers (des mecs qui roulent quoi).

[Bilou 0]

Bob Du Gers a écrit:

Hachement mieux que ces bécanes qui roulent pas, valant des sommes astronomiques et qui ressemblent plus à des meules de surfeurs que de bikers (des mecs qui roulent quoi).

+1 Bob ! Le Beuz il assure ! 2 belles HD !

Mon RK n'a que 64000 en 4 ans ! Le carnet d'entretien est plein !

[Beuz1 0]

Belle moyenne comparée à la kilométrage annuel moyen de la plupart des motards qui n'excéde pas 12 000 kms.

[Beuz1 0]

J'ai allégé un poil mon vieux XL, hier, histoire de lui donner un petit look bobber.
Mini selle artisanale trouvée sur Ebay italie pour une misére et mon petit garde boue raccourci.
C'est marrant l'impression que j'ai à la conduire avec cette selle.
L'impression d'être assis par terre et que le guidon est énorme et haut.....bien chop, quoi..........
Rock 'n' roll attitude à pas cher !!!

[marco1111 0]

Et ton dos , y dit quoi ???????????

pas mal sinon evidement

[Beuz1 0]

ça va, surtout depuis que j'ai perdu 18 kgs....

[Beuz1 0]

Dernière modif en date, toute fraîche de samedi matin, le montage d'un amortisseur de direction de GSX-R 1000 de 2005, histoire de ne plus me faire de frayeurs sur les changements de raccords au delà de 170 km/h....
Bref, après un essai de 75 km, hier après midi, avec la poignée dans le coin, il ne manque plus qu'un bon pneu arrière pour que cette machine soit un vrai rail !!!
L'avant est devenu hyper précis....quel pied !!!!
Faut aussi que je trouve des vis plus "gracieuses" pour le collier de fixation....

[Jean 0]

T'as raison : faut trouver des vis plus "gracieuses" ! Vraiment !

[Bob Du Gers-bobdugers 0]

Le louvoiement caractéristique des sports dans l'angle à vitesses illégales disparait ?

Ca m'intéresse. Ca m'éviterait de me faire dans le slip.

[Kaz 0]

Bob Du Gers a écrit:

Le louvoiement caractéristique des sports dans l'angle à vitesses illégales disparait ?

Ca m'intéresse. Ca m'éviterait de me faire dans le slip.

fais le calcul mais peut être qu'une bonne lessive suffirait ?

[Beuz1 0]

Bob Du Gers a écrit:

Le louvoiement caractéristique des sports dans l'angle à vitesses illégales disparait ?

Ca m'intéresse. Ca m'éviterait de me faire dans le slip.

Presque totalement.
J'ai vraiment étéimpressionné de voir à quelle vitesse je pouvais avaler les courbes, hier après midi ; même quand la chaussée était mauvaise.
Associé au amortos de Road king, c'est royal !!!
De plus, je n'ai pas choisi un amorto de direction de 1000 GSX-R par hasard....
Vu que c'est la référence en matière de sportive, avec 180 bourrins en full, ça ne pouvait être que tu bon matos...
Pour ce qui est de la visserie, c'est réglé.
J'ai peint le tout la bague et les BTR en noir et ça ne choque plus du tout.
De plus, c'est quasi invisible au dessus du soufflet de fourche...

[Bob Du Gers-bobdugers 0]

Est-ce que les manoeuvres ne sont pas trop galères ?
Où l'as-tu acheté et combien ?

[Beuz1 0]

Les manoeuvres sont nickels.
C'est un poil plus dur à l'arrêt.
Pour le montage, j'ai utilisé la patte qui sert à fixer le cadenas au tés inférieur d'origine, en y ajoutant une bague interne.
Pour le collier, c'est tout bêtement, un collier de fixation de cligno que j'ai repercé et refileté.
Pour le prix, 20 dollars sur ebay.us !!!

[Bob Du Gers-bobdugers 0]

Merci Beuz

[Beuz1 0]

De rien !!!

[Beuz1 0]

Leger relookage de mon bon vieux sportster.
Je lui ai offert un joli petit phare pour ses 10 ans de bons et loyaux services.
Il est tout peti mais H4 et équipé d'une veilleuse.
Payé 51 euros sur ebay.de chez actus.de.
La patte de fixation est provisoire, en attendant de fabriquer mieux.....

[Bob Du Gers-bobdugers 0]

J'aime bien les petits phares

[Beuz1 0]

Pas moi !!!

[Bob Du Gers-bobdugers 0]

Beuz a écrit:

Pas moi !!!

+1

[Low Rider 0]

Salut Beuz.
Nouveau sur le forum, je découvre ton post et ses photos et je flashe non pas sur ton amorto de direction de GSXR mais en arrière plan sur ton antivol en U fixé sur le berceau de ta bécane.
Comme tout le monde un U c'est super quandil est posé sur ta bécane à l'arrêt en tant qu'antivol, mais dès qu'on roule il nous emmerde et on ne sait pas trop ou le foutre pour le transport....
J'avais donc moi aussi pensé à cet emplacement pour remiser le U avec fabrication de pattes de fixations adéquates mais pas trouvé de solutions.
Peux tu faire des photos de ton dispositif de fixation avec et sans U comme tu as fait pour ton amorto histoire que je pompe le systéme ?
Merci d'avance.

[Beuz1 0]

Le support de U est un support standard de chez France Antivol.
J'ai juste mis un collier legrand sur l'autre tube du cadre pour que le U soit bien paralléle au cadre avant que je ne sert le papillon.

Pour ce qui est de l'amorto de direction, je me suis d'un côté repris sur la patte prévue pour cadenasser le té inférieur de fourche.
De l'autre côté, il s'agit d'un collier de relocalisation de clignotant avant, pour fourche de 39 mn, que j'ai repercé et tarauder pour avoir des vis bien costaudes.
Ensuite, 2 ou 3 bagues fait maison, des vis et des boulons...

[Beuz1 0]

[Beuz1 0]

Dernière version, avec commandes centrales et sabot :

[Bob Du Gers-bobdugers 0]

Même sabot que moi

Ca change vraiment la ligne, c'est encore mieux comme ça.



Manque plus qu'à t'attaquer aux freins avant maintenant.

[Bob Du Gers-bobdugers 0]

Moi je verrai bien un deux en un maintenant

[Bob Du Gers-bobdugers 0]

Moi je mets du rénovant plastique de tableau de bord de voiture dessussur le sabot pour le rendre plus noir. Ca tient pas des jours mais c'est rapide à faire et tellement efficace sur le coup.

[Beuz1 0]

Merci pour le tuyau.
c'est de l'occas et le noir n'est plus très brillant, en effet....

[Beuz1 0]

Encore quelques modifs telles que le montage d'un hypercharger et de pare-carters "home-made" :

[marco1111 0]

je trouvais aussi que mon Skate-board roulait moins bien

[Bob Du Gers-bobdugers 0]

Hypercharger Ton racer me plait de plus en plus.

AU fait ? Tu prévois de tomber ou quoi ?

[Beuz1 0]

Non...
En fait, le sabot avaient des découpes, de chaque côté, pour des commandes avancées et je trouvais ça moche.
Je me suis dit que ça "habillerait" en rajoutant une petite touche racing...

[Beuz1 0]

Une petite tof prise ce week end, chez les Celtic bros :

[Bob Du Gers-bobdugers 0]

Bon look

Y'a pas à dire.

[Jaco 0]

Bob Du Gers a écrit:

Bon look

Y'a pas à dire.

+10000

D'ailleurs, c'est quoi ton cax ? Je continue de chercher un Jet qui ne me fasse pas ressembler à un cèpe de Bordeaux.

[Beuz1 0]

S400 Cruiser de chez SHARK...

[greasy twin 0]

Il est bien assorti avec la bulle

[matbiker 0]

Vraiment cool

[Bob Du Gers-bobdugers 0]

matbiker a écrit:

Vraiment cool

T'as vu ? Y'a du beau sportster

[Beuz1 0]

Dernière version :

[Bob Du Gers-bobdugers 0]

T'as rabaissé l'arrière en décalant les support de suspensions. T'as pas peur que ça lâche ?

En tout cas superbe photo et sympa le nouveau logo de Beuz en bas à droite.

[Beuz1 0]

Il y a bien longtemps qu'elle est rabaissée de l'arrière et ça ne bouge pas.....
ce sont plutôt les Supertrapp raccourcis et le tendeur de chaine "home made" qui sont les nouveautés !!!

[Kaz 0]

[Bob Du Gers-bobdugers 0]

[Sport40 0]

T'arrive à rouler en RP avec des pots pareils

[Beuz1 0]

Oui, tous les jours...
Le son est très raisonnable ; bien moins bruyant que des pots depastillés.
J'ai gardé 14 coupelles sur 18 dans chaque silencieux et bourré le tout de laine de roche neuve.
C'est top et le son est bien sourd comme je l'aime.
De plus, vu le look de la machine, les flics se demandent toujours quelle vieille machine leur arrive dessus...

[Vincent007 0]

Joli, intéressant, une bécane qui vit quoi

[m*a*s*h 0]

[Beuz1 0]

Le disque de frein avant n'ayant pas supporté les freinages de trappeur imposés par la conduite un poil brutale du café racer', j'ai remplacé ce dernier par un Russel Inox, aidé par une paire de plaquettes SBS carbon tech :





Après un peu plus de 50 kms parcourus cet après midi, le choix semble être le bon.
Freinage puissant mais progressif...

[Waychop 0]

russel inox c'est ce que j'avais sur le 1340 , je n'ai jamais regretter ce choix avec etrier revtech

[Beuz1 0]

Le prez de mon club a aussi ce type de disque depuis des années et en est fort content.
C'est un paliatif au disque flottant, hors de prix...

[Bob Du Gers-bobdugers 0]

Si tu freines t'es un lâche.

Mais bon pour l'esthétique c'est bien.