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Black Racer


Beuz1

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  • Réponses 266
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  • Dernière réponse
Il faut juste prévoir une paire d'entretoise entre l'adaptateur et l'étrier afin que ce dernier soit parfaitement centré par rapport au disque...
je vais fabriquer les mienne cet après midi.
Dans un premier temps, j'ai empilé de fines rondelles pour en determiner l'épaisseur...
Prévoir aussi de la visserie US, type vis de serrage de tés d'origine de sportster pour relier la patte au fourreau de fourche..
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du coup, il est pas trop déporté l'étrier ? pas de risque que l'adaptateur pète à force sous la contrainte* ? scratch


*même si ça force plutôt dans le sens haut-bas que latéral, mais ça vibre peut être ?

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C'est de l'alu taillé dans la masse...bref, du costaud.
Si l'étrier est bien centré, il n'y a pas de contraintes particulières...
Avec le maître cylindre de v-rod qui ne saurait tarder, ça va feiner très fort...
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  • 4 weeks later...
Picvert a écrit:
Beuz a écrit:
Le 02 mars 2010 :




coolok tu l'as eu de l'intérieur les doigts dans le nez........... bravo

.
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HEEEuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu, moi, je penserais le contraire, enfin, je dis ça, je dis rien .....à voir avec l'intéréssé .... lol!
salut1
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Petit montage fait à partir de vignettes de photos prises par un pro vendredi dernier...
Celui qui ose me dire d'un sportster ne prend pas d'angle, je l'invite à essayer d'en faire de même !!!!

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