ptit renseignement (huile filtre à air)

[skynyrd 0]

ptite question

j ai un peu d essence noire qui sort de mon filtre a air cé normal ou pas ?
merci

[Jaco 0]

skynyrd a écrit:

ptite question

j ai un peu d essence noire qui sort de mon filtre a air cé normal ou pas ?
merci

Ce ne serait pas de l'huile, plutôt ?

[Sport40 0]

Je pense que c'est pas grave, c'est un peu d'huile des reniflards
mélangé à un poil d'essence peut-être. Vérifie si les retours sont bien en place et donnent dans l'entrée du carbu.

[Jaco 0]

Sport40 a écrit:

Je pense que c'est pas grave, c'est un peu d'huile des reniflards
mélangé à un poil d'essence peut-être. Vérifie si les retours sont bien en place et donnent dans l'entrée du carbu.

Moi j'ai eu ça... c'était chiant parce que ça dégueulassait mon bas moteur (et heureusement que je ne trimbale pas de SDS sinon c'était ses tibias qui auraient pris).

Lors de la révision des 8000, j'ai signalé le pb au mécano. Premier point qu'il a vérifié : le niveau d'huile... s'il y en a trop, ça recrache par les reniflards, ça s'accumule dans la boite à air et, au bout d'un moment, ça goutte. Mais ça peut effectivement venir des reniflards.

Toujours est-il qu'ils ont tripoté un truc (un « coude » qu'il m'a dit) et c'est passé dans la garantie. Je ne sais pas si c'est ça ou le fait que j'en ai profité pour passer en stage 1 et donc changé de boite à air, mais ça ne coule plus du tout.

Je crois que c'est un pb assez connu sur les Sports.

[skynyrd 0]

ok merci
nan ca a vraiment l air detre de l essence petre melangé avec un ptit peu d huile

la vidange cé combien de klm deja ?

[Bob Du Gers-bobdugers 0]

Je veux bien croire que sur un moteur à carter humide un excés d'huile soit la cause d'une remontée d'huile importante au reniflard, mais j'émets un doute pour un moteur à carter sec ...

Ce que j'ai pu analyser et ça n'engage que moi c'est que la pompe de reprise et surtout son bec joue beaucoup sur la quantité de carburant mal vaporisée ce qui a l'excés s'accumule dans le filtre à air, lié au vapeur d'huile cela créé un liquide noir qui coule au bas du filtre à air.
Ce phénomène est dotant plus important sur les 883 j'ai remarqué, peut être car le débit d'air est moindre par rapport au diamètre du carburateur comparé à un 1200 ou plus.

Le tout est que c'est pas grave à mon avis, hors mis que c'est pas très esthétique.

[Jaco 0]

Bob Du Gers a écrit:

Je veux bien croire que sur un moteur à carter humide un excés d'huile soit la cause d'une remontée d'huile importante au reniflard, mais j'émets un doute pour un moteur à carter sec ...

Ah, ben j'en sais rien moi... je répète ce que le gars a dit (y a d'autres mecs qui avaient aussi plus ou moins dit ça ici même ou sur swiss bikers, je ne me rappelle plus...). Mais sur la mienne ça ne venait pas de là, c'est sûr.

Citation :

Ce que j'ai pu analyser et ça n'engage que moi c'est que la pompe de reprise et surtout son bec joue beaucoup sur la quantité de carburant mal vaporisée ce qui a l'excés s'accumule dans le filtre à air, lié au vapeur d'huile cela créé un liquide noir qui coule au bas du filtre à air.

C'est ptêt ça qu'ils m'ont changé alors... "bec", "coude", tout ça c'est des trucs qui ne sont pas droits et qui sont tordus à l'intérieur dedans

Mais c'est vrai que ça ne faisait pas propre, ces projections...

[Jaco 0]

skynyrd a écrit:

la vidange cé combien de klm deja ?

Sur mon carnet d'entretien, c'est marqué tous les 8000.

[matamor 0]

Depuis 2003 /2004 ... avant , c'était tous les 4000, sauf erreur ...

[Bob Du Gers-bobdugers 0]

matamor a écrit:

Depuis 2003 /2004 ... avant , c'était tous les 4000, sauf erreur ...

Moi elle est de 2002 et je suis passé à 8000, ça dépend surtout de l'huile que tu mets et de l'utilisation de ta bécane (petits trajets et ville polluent plus vite l'huile).

Je mets de la MOTUL 5100 15W50.

[matamor 0]

Je parlais du carnet officiel ......Mais je suis bien d'accord avec toi, Bob ..
D'ailleurs rien n'a changé mécaniquement quand le delai- vidange a été doublé ............comme la durée de la garantie - constructeur ...
moi, je mets Revtech ........

[Jaco 0]

matamor a écrit:

moi, je mets Revtech ........

'tain.. Motul, Revtech... c'est pas des trucs qu'on trouve à Carrouf ou à Norauto, ça...

[cvospringer 0]

QUI VEUX ALLER LOIN M2NAGE SA MONTURE


en plus tu me fais faire des fautes d'accents sur les majuscules

[Bob Du Gers-bobdugers 0]

Jaco a écrit:

matamor a écrit:

moi, je mets Revtech ........

'tain.. Motul, Revtech... c'est pas des trucs qu'on trouve à Carrouf ou à Norauto, ça...

On voit le grand technicien qui choisit son huile en fonction de l'endroit où il l'achète et non pas par rapport à sa qualité.

Par contre si quelqu'un trouve de la MOTUL 5100 15W50 en grande surface qu'il me dise où car je l'achète chez VTWIN à Pavie et il la donne pas !

[cvospringer 0]

JJJJJJJJJJJJJAAAAAAAAAAAAACCCCCCCCCCCCCCOOOOOOOOOOOO

[Jaco 0]

Bob Du Gers a écrit:

Je mets de la MOTUL 5100 15W50.

Ah ben j'en profite, tiens... Sur le Clymber que je lis le soir avant de m'endormir pour tenter de réduire mon ignorance sur les tripes de mon engin, j'ai le tableau de préconisations suivant :

Temp ambiante Huile
- de 40°F 10W40
+ de 40°F 20W50
+ de 60°F SAE 50
+ de 80°F SAE 60

Lors de ma révision des 8000, ils m'ont mis de la 20W50 (cadeau atelier, qu'ils disent). Bien...

Donc, là, je suis perdu... parce que l'intervalle 40°F -- 60°F, ça fait chez nous 4°C -- 15°C donc je veux bien pour l'hiver, mais pour l'été ça va pas le faire.

Pis bon, je croyais aussi naïvement que de la 20W50 pouvait remplacer de la 50, mais ce n'est pas ce que semble suggérer ce tableau.

Moi, bête comme je suis, je me dis en le lisant : pour Toulouse (con), il faut de la 20W60, comme ça je suis paré pour toutes les températures du coin... mais ça n'a pas l'air de marcher comme ça...

Donc si on pouvait me faire un dessin, j'apprécierai.

[Jaco 0]

Bob Du Gers a écrit:

On voit le grand technicien qui choisit son huile en fonction de l'endroit où il l'achète et non pas par rapport à sa qualité.

Ca se voulait être une blague (voir mon post suivant, posté entre temps), mais bon, j'ai raté mon effet.

De toutes façons, à Carrouf ils ne vendent pas non plus les filtres chromés... J'ai bien pensé en acheter un Purflux et l'entourer de papier à chocolat, mais j'ai peur que ça ne marche pas très bien.

[gégé1 0]

cella m'est arrivé au début du mois, mon filtre à air était sérieusement encrassé, petit nettoyage, regraissage avec produit spécial filtre et c'est reparti comme en 14.

[Jaco 0]

Bob Du Gers a écrit:

Par contre si quelqu'un trouve de la MOTUL 5100 15W50 en grande surface qu'il me dise où car je l'achète chez VTWIN à Pavie et il la donne pas !

T'as regardé sur le nain ternet ? Là, j'en ai vu à 37€ les 4 litres, livrés.
Mais comme je ne connais pas le prix normal, je ne peux pas savoir si c'est intéressant.

[Bob Du Gers-bobdugers 0]

Une 20W50 correspond à une température extérieure comprise entre 15 et 32 °C et une 15W60 entre 26°C et 38°C.

Pour donner un ordre d'idée.

[chicanos 0]

moi je met de la BEL-RAY 20W50

[gégé1 0]

Pareil 20W50 toute l'année.

[Jaco 0]

gégé a écrit:

Pareil 20W50 toute l'année.

Bon, ben je ferai pareil que tout le monde aussi...