Nouveau guidon droit = cassage de dos

[Sdiesel77 0]

Bonjour à tous,

Je viens de recevoir mon nouveau guidon quasi droit pour mon Sportst (en photo ci dessous), Buffalo 30", niveau look ca déchire grave mais hier après l'avoir monté je me suis fait un pti tour de 45min en bécane, je suis revenu avec le dos et le cou complètement broyés !

Le fait est qu'il est bien plus bas que celui d'origine et plus écarté (30").

Je pense sincerement que je vais devoir acheter des risers (je pense que le mot français doit être "élévateurs") légèrement inclinés vers moi afin de retrouver une position un peu plus normal de conduite (en photo ci dessous).

Qu'en pensez-vous ? Y en a-t-ils qui ont eu le meme souci ?



Risers - Pull back - 5.5"

[XD 0]

on dit risers
élévateurs c'est pour les chariots, ponts, etc ... ou alors c'est du québécois !!!

il n'y a que toi qui puisse juger de ta bonne position, dés fois rien qu'1cm de diff et c'est l'enfer !!!

[Bilou 0]

XD a écrit:

.... dés fois rien qu'1cm de diff et c'est l'enfer !!!

C'est ce que me disait une copine l'autre fois ...

[Invité]

quand j'ai mis mon drag bar, j'ai acheté des risers qui le mettait au même niveau que mon ancien guidon (hauteur et allonge des bras). Je n'ai jamais eu de problème

[Sdiesel77 0]

Avec des Risers de 5.5", est ce qu'à votre avis, je vais devoir changer mon cable de frein ou éléctrique qui pourraient se trouver trop court ?

[rahan 0]

Aucune raison que tes câbles et autres fils se retrouvent trop courts avec une configuration "guidon plus plat mais risers plus haut" puisque ça reviendra au même que la configuration "guidon plus relevé sur risers plus bas" que tu avais avant.
Je sais pas si je suis clair, là, pourtant moi, je m'a compris moi-même

Petite info perso: j'ai essayé à une époque 2 configurations avec mon dragbar: la deuxième me mettait les mains 3 cm plus haut et 1,5 cm plus en arrière que la première.........ben y avait pas photo: je n'ai plus jamais eu les fourmis dans les mains que j'avais avec la première et pour manoeuvrer au ralenti, la moto faisait au moins 50kgs de moins.
C'est hallucinant ce que si peu de différence peut engendrer comme amélioration de confort

[Sdiesel77 0]

ahah si si c bon merci M'sieur Rahan moi ya bien compri

Question toute bete, le support de bar d'origine ne peut pas se regler en hauteur ?

[rahan 0]

SDIESEL77 a écrit:

ahah si si c bon merci M'sieur Rahan moi ya bien compri

Question toute bete, le support de bar d'origine ne peut pas se regler en hauteur ?

qu'est-ce que tu appelles le support de bar (guidon ?) d'origine? je ne vois que les risers comme éléments entre le té supérieur et le guidon

[Sdiesel77 0]

oui les Risers d'origine, c est surement une question bete mais ca peut se regler en hauteur ?

[XD 0]

regardes et tu verras !
tu veux pas plutôt m'ammener ta brele, je te ferai tout ça ...

[Sdiesel77 0]

ahahah bhen fo que je traverse la mer alors ! Car moi je suis en Irlande

[XD 0]

on sait que tu es en irlande ... mais je suis sur qu'on gagnerai du temps quand même !

[Beuz1 0]

Sur ma vieille, le guidon fait 96 cm de large, monté sur risers coudés et c'est nickel.

[Invité]

comme sur ton avatar ?

[Sdiesel77 0]

Tu vois XD s'il n'y avait que des personnes comme toi à la science infuse et bien ce forum n'aurait pas lieu d'exister

...Ce qui fait le malheure des uns fait aussi le bonheure des autres

[Sdiesel77 0]

Bien Cool ta page Chris

[rahan 0]

Les risers (qu'on appelle en français "réhausseurs", traduction littérale)ne se règlent pas en hauteur, à part certains modèles de chez Kuryakin qui valent le prix d'un sporty.
Sinon, pour les ordinaires, tu intercales suffisamment de rondelles entre la base du riser et le té supérieur et tu obtiens ce que tu veux...........








........mais ça c'est vraiment le montage ringard à la con

[Sdiesel77 0]

Lol c sur que c pas top mais bon en attendant ca m aurait eviter de remettre mon ancien guidon ce soir

Mais bon c pas grave, j attends mes nouveaux Risers des States et je remonte la Buffalo Bar

Merci pour le tips en tout k !

[Bob Du Gers-bobdugers 0]

Mon guidon (beach bar) approche le mètre et les risers sont d'origine.
Tout dépend de ta morphologie et ta façon de rouler.
Cette position m'oblige à être un peu en avant et mon dos encaisse beaucoup mieux les imperfections de la route en plus je lutte plus facilement contre la pression de l'air.

Il faut tester et règler ... et retester.

[rahan 0]

Bob Du Gers a écrit:

Mon guidon (beach bar) approche le mètre et les risers sont d'origine.
Tout dépend de ta morphologie et ta façon de rouler.
Cette position m'oblige à être un peu en avant et mon dos encaisse beaucoup mieux les imperfections de la route en plus je lutte plus facilement contre la pression de l'air.

Il faut tester et règler ... et retester.

Rahan, en tant qu'esthète déteste tester et retester. Pendant ce temps, Bob a beau bidouiller son beach, il boue d'être Babot

[Jean 0]

Belles alitérations !

[Bob Du Gers-bobdugers 0]

Babot ?

[gégé1 0]

Bob Du Gers a écrit:

Babot ?

c'est de l'alsacien ! (traduction: moche, laid, horrible)

[Bob Du Gers-bobdugers 0]

gégé a écrit:

Bob Du Gers a écrit:

Babot ?

c'est de l'alsacien ! (traduction: moche, laid, horrible)

Ha bon ? C'est babot ça.