Choix de pneumatique ( pneus - pneu )

[martoul 0]

salut !!

qq1 peu il me conseiller sur les pneus a mettre sur nos magnifiques destriés Americain !!! j'ai un sportster 883
histoire d'etre bien chaussé de tous temps !
Merci d'avance

[Bob Du Gers-bobdugers 0]

Metzeler Marathon 880, sans hésiter. Marque à éviter AVON.

[Jaco 0]

Bob Du Gers a écrit:

Metzeler Marathon 880, sans hésiter. Marque à éviter AVON.

J'ai entendu GG dire du bien de ses Michelin je-sais-plus-quoi, aussi... (paraitrait que les Metz soient difficiles à trouver, en ce moment).

[Sport40 0]

Bob Du Gers a écrit:

Metzeler Marathon 880, sans hésiter. Marque à éviter AVON.

Tout pareil

[gégé1 0]

Jaco a écrit:

Bob Du Gers a écrit:

Metzeler Marathon 880, sans hésiter. Marque à éviter AVON.

J'ai entendu GG dire du bien de ses Michelin je-sais-plus-quoi, aussi... (paraitrait que les Metz soient difficiles à trouver, en ce moment).

j'avais commandé des Metz flancs blancs mais celui de l'avant n'est pas encore fabriqué, et c'est vrai que je suis pleinement satisfait de mes Michelin Commander, surtout en gagnant 100€ environ !

[martoul 0]

a l' AV et l'AR ?

[gégé1 0]

yess !

[martoul 0]

et le dunlop harley qu'est qu'ils valent?
car au debut j'ai galeré a trouver des pneus ds chnord et j'ai du mettre l'ar chez Harley Lille car je m'etais fais une frailleur en glissant sur une flaque de mazout ds un rd point !!!!!!!!!!!!

[gégé1 0]

le Dunlop, gomme assez dure, ne s'use pas facilement mais folklorique sous la pluie !

[59HD 0]

Salut le ch'ti gars d'min coin,
J'ai chu le matin de la 1ere pluie il y a environ 3 semaines sur l'une des bandes blanches d'un passage piéton d'un rond point d'Auchan Englos. Effectivement je pense que le pneu avant s'est lâchement fait la malle sur une bande blanche rendue encore plus glissante par le 1ere pluie depuis belle lurette. Depuis je ne suis pas 'hyper" tranquille sous la pluie.....vivement que les pneus s'usent pour que je les remplace.

Pour rassurer Rahan, à part les dégat matériel et un coup à l'orgeuil il n'y a pas eu de mal.

pour + d'info voir mes post "guidon" et "clignotant"

Arnaud de ch'nord aussi

[Kaz 0]

martoul a écrit:

et le dunlop harley qu'est qu'ils valent?
car au debut j'ai galeré a trouver des pneus ds chnord et j'ai du mettre l'ar chez Harley Lille car je m'etais fais une frailleur en glissant sur une flaque de mazout ds un rd point !!!!!!!!!!!!

c'est parceque tu sais pas bien prendre les ronds points....
A l'occasion demandes à Bob...il te dira comment faire

[Bob Du Gers-bobdugers 0]

Kazimir a écrit:

martoul a écrit:

et le dunlop harley qu'est qu'ils valent?
car au debut j'ai galeré a trouver des pneus ds chnord et j'ai du mettre l'ar chez Harley Lille car je m'etais fais une frailleur en glissant sur une flaque de mazout ds un rd point !!!!!!!!!!!!

c'est parceque tu sais pas bien prendre les ronds points....
A l'occasion demandes à Bob...il te dira comment faire

Les pneus n'étaient pas en cause

[bruce 0]

salut!!!

j'ai des dunlops a flan blanc cest ma troisiemes monte , il sont tres endurant et étudier pour nos bkns

quand a la pluie faut adapter sa vitesse et rouler plus cool ,se méfier dans les rond point , passer entre les bande blanche , et y a pas de bléme...............

[Bob Du Gers-bobdugers 0]

En gros avec des dunlop si tu tombes pas avec c'est des bons pneus endurants.

[jcsolex 0]

hello ! eh eh , on est plusieurs du m^me coin !
dunlop : pleins de frayeurs sous la flotte pour ma part , et 1 "chute" quasi a l'arrêt sur sol gras, à cause de la roue avant .j'ai gentiment posé a moto , pas eu de dégat ;
depuis , j'ai des metzlérer marathon , et là , ça n'a plus rien à voir : du bonheur ! mon 883 est beaucoup + maniable , et tient bien sous la pluie , très bon au freinage .
un de mes potes est chaussé en michelin, il en est très content aussi , ce sera peut -être ma prochaine monte de pneu , histoire de comparer .
@+ , sur la route

[martoul 0]

merci pour tous ses conseils

en resumé :

je remplace l' AVON Av qui est usé en Metzeler et j'use mon Dunlop Ar pour passer en Metzeler par la suite .
@ tantot sur la route les 2 gars de chnord!!!!!

[Bob Du Gers-bobdugers 0]

L'inconvénient avec Metzeler c'est qu'avant j'arrivais à avoir des dérobades du cul dans les rond-points à l'accélération, maintenant c'est beaucoup plus dur

On peut pas tout avoir.

[Kaz 0]

et maintenant tu as des dérobades de rond point dans le cul.....

[jcsolex 0]

@ tantot sur la route les 2 gars de chnord!!!!!

yes pas de problème ! avec des potes on va souvent dans un troquet , le dimanche am , "le relais de la cloute" à "la Glanerie ", près de Tournai . Pas mal d'HD y vont et des vieilles motos(bm , guzzi, norton, triton, bsa ... ) . c'est un bar moto à l'ancienne , décoré de vieilles meules et cyclos (et m^me un Solex) .
les vendredi ou samedi soir , on passe aussi chez le mcp "33" à Loos(des rat's) , café le petit Badau , place de la gare , y'a souvent des concerts.

prochaine sortie : le week-end prochain,rassempblement HDC Bréda à Hoogstraeten (B) ,. bonne concentre , avec des pan, shosho , super ambiance et bons concerts .si ça te dit , tiens moi au jus , ok ?

[boxer 0]

sur du gaz-oil tu peux avoir les pneus que tu veux tu es toujours "mal barré" !

[jcsolex 0]

@ Boxer , c'est sûr le gasoil , les bandes blanches, feuilles mortes et sols gras ne pardonnent pas , m^me au meilleurs des pneus ,mais quand m^me ...

[rahan 0]

Si tu mets des Dunlop, qui sont quand même la monte d'origine et ce n'est pas un hasard ni forcément du business (le Dunlop a quand même des flancs extrêmement résistants), monte non pas des D 401 ou 2 mais des K 591. C'est un pneu à gomme tendre monté sur les Dyna sport et ça colle quand même bien.
Pour les bandes peintes mouillées avec des feuilles mortes, de la mousse et du Gas Oil, tu réduis sensiblement ta vitesse, ou bien tu gares la moto et tu continue à pied, ça t'économisera des frais de remise en état

[Bilou 0]

rahan a écrit:

Si tu mets des Dunlop, qui sont quand même la monte d'origine et ce n'est pas un hasard ni forcément du business (le Dunlop a quand même des flancs extrêmement résistants), monte non pas des D 401 ou 2 mais des K 591. C'est un pneu à gomme tendre monté sur les Dyna sport et ça colle quand même bien.
Pour les bandes peintes mouillées avec des feuilles mortes, de la mousse et du Gas Oil, tu réduis sensiblement ta vitesse, ou bien tu gares la moto et tu continue à pied, ça t'économisera des frais de remise en état

Je connais un bon site où j'en commande pour des potes

[Bob Du Gers-bobdugers 0]

Tu prends combien de commission ?

[Bilou 0]

Bob Du Gers a écrit:

Tu prends combien de commission ?

Absolument rien ! Demande à R.H.N

[rahan 0]

Je confirme
Et en plus j'ai eu droit à une binouze
Ya un putain de bar chez le Kangoo roux

A croire qu'il boit souvent

[Erikr Le Rouge 0]

Perso, j'ai essayé les dunlop de série, pas top sous la pluie.

J'ai mis des Avon venom, failli me casser la gueule (sous la pluie) en ligne droite

Ensuite, j'ai mis des Michelin Commander, c'est pas l'amérique non plus (toujours sous la pluie)

Je termine une monte en Bridgestone Battlax BT45 et là, c'est que du bonheur... sauf pour l'usure, mais on ne peu pas tout avoir....

Pour l'automne et l'hiver, sincèrement, je te recommande les Battlax, les metzeller, j'ai jamais essayé, mais on m'a dit que c'était proche des michelin....

[gégé1 0]

Erikr Le Rouge a écrit:

Perso, j'ai essayé les dunlop de série, pas top sous la pluie.

J'ai mis des Avon venom, failli me casser la gueule (sous la pluie) en ligne droite

Ensuite, j'ai mis des Michelin Commander, c'est pas l'amérique non plus (toujours sous la pluie)

Je termine une monte en Bridgestone Battlax BT45 et là, c'est que du bonheur... sauf pour l'usure, mais on ne peu pas tout avoir....

Pour l'automne et l'hiver, sincèrement, je te recommande les Battlax, les metzeller, j'ai jamais essayé, mais on m'a dit que c'était proche des michelin....

j'suis pas de cet avis !

[Erikr Le Rouge 0]

gégé a écrit:

Erikr Le Rouge a écrit:

Perso, j'ai essayé les dunlop de série, pas top sous la pluie.

J'ai mis des Avon venom, failli me casser la gueule (sous la pluie) en ligne droite

Ensuite, j'ai mis des Michelin Commander, c'est pas l'amérique non plus (toujours sous la pluie)

Je termine une monte en Bridgestone Battlax BT45 et là, c'est que du bonheur... sauf pour l'usure, mais on ne peu pas tout avoir....

Pour l'automne et l'hiver, sincèrement, je te recommande les Battlax, les metzeller, j'ai jamais essayé, mais on m'a dit que c'était proche des michelin....

j'suis pas de cet avis !

Salut, tu as apprécié les Commander sous la flotte ? Persos, j'étais pas à l'aise (deux gamelle hiver 2006 à Reims, une à l'arrêt, une à 90-100).

Ceci dit, j'ai un max de couple, et ça joue...

[biker07 0]

lorsque l'on sait piloter une brèle, la marque de pneu importe peut.

[biker07 0]

par contre, la dernière monte sur mon 1200, et un HD, cher, très cher a mon gout, mais impossible a le prendre en défaut, même sur une grand plaque de mazout, j'ai pus récupérer la brèle.


les cours de conduite sont de 18h a 21h au tour du Pastagua

[Erikr Le Rouge 0]

biker07 a écrit:

par contre, la dernière monte sur mon 1200, et un HD, cher, très cher a mon gout, mais impossible a le prendre en défaut, même sur une grand plaque de mazout, j'ai pus récupérer la brèle.


les cours de conduite sont de 18h a 21h au tour du Pastagua

Salut lePilote

pourrais-tu nous en dire plus sur tes pneu qui coutent cher mais qui tiennent ?

A+

[biker07 0]

c'est un "Harley Davidson" si si, c'est marqué dessus
de chez Harley, pour-ça qu'il ai cher.

de marque Dunlop D401
130/90 B16 M/G 73H

qui a séché presque deux ans dans ma cave.

[Erikr Le Rouge 0]

biker07 a écrit:

c'est un "Harley Davidson" si si, c'est marqué dessus
de chez Harley, pour-ça qu'il ai cher.

de marque Dunlop D401
130/90 B16 M/G 73H

qui a séché presque deux ans dans ma cave.

le D401, c'est pas la monte d'origine ? Si c'est ça c'est peut-être le séchage dans la cave qui l'a amélioré... c'est une cave à vin ???

[Bob Du Gers-bobdugers 0]

Bon là j'ai pété un record, je suis obligé de changer mon pneu arrière avant la sortie du WE prochain car je suis largement au témoin.
Il m'aura tenu que 5000 kms celui-là.

Metzeler 880.
J'en avais commandé deux, donc cette semaine je démonte la roue et je vais essayer de me le faire monter par là.


Et vous ? vous faites combien ?

[Jaco 0]

Bob Du Gers a écrit:

Et vous ? vous faites combien ?

Sur mon Sports, les Dunlop d'origine avaient tenu 15000...

Mais je ne fais pas des burns ou des dérapages dans les ronds-points à tout bout de champ non plus, faut dire.

[Bob Du Gers-bobdugers 0]

Je ne fais plus de burns (vu que je sais pas les faire) et je me suis pas raté de rond-point avec celui-ci.

15 000 kms C'est l'autre extrême ça.

[Jaco 0]

Bob Du Gers a écrit:

15 000 kms C'est l'autre extrême ça.

Oui, ils étaient bien usés...

Mais faut voir aussi que la longétivité des pneumatiques ne dépend pas que de la conduite (à gommes égales, évidemment). Si tu roules souvent sur des revêtements abrasifs, ça use plus vite que sur de la rocade et, moi, pour aller au taf, j'ai uniquement une dizaine de bornes de routes de campagne, après, c'est la rocade...

Donc ceci explique peut-être cela.

[Bob Du Gers-bobdugers 0]

Oui effectivement

[Jean 0]

11000 bornes avec le Dunlop d'origine sur le SB. Mais bon, normalement, j'aurais dû le changer à 10000 vu l'état.
Du coup, j'ai remis le même (chez Evolution Road).

[Fredo111 0]

18000 avec le sport S , mais il etait carré a la fin

[Kaz 0]

4000

SPORT40 fait 17000 avec un METZELER.

[Jaco 0]

Kazimir a écrit:

SPORT40 fait 17000 avec un METZELER.

Oui, mais lui il le rechappe après chaque sortie, donc c'est pas de jeu

[chicanos 0]

Kazimir a écrit:

4000

SPORT40 fait 17000 avec un METZELER.

oui,mais toi,c'est normal,vu le poid

[Kaz 0]

chicanos a écrit:

Kazimir a écrit:

4000

SPORT40 fait 17000 avec un METZELER.

oui,mais toi,c'est normal,vu le poids

T'aurais du faire mécano Chica.

[boxer 0]

32000 avec la monte d'origine remplacée par du michelin

[Sport40 0]

Jaco a écrit:

Kazimir a écrit:

SPORT40 fait 17000 avec un METZELER.

Oui, mais lui il le rechappe après chaque sortie, donc c'est pas de jeu

même pas vrai, j'adopte une conduite souple moi

[chicanos 0]

Kazimir a écrit:

chicanos a écrit:

Kazimir a écrit:

4000

SPORT40 fait 17000 avec un METZELER.

oui,mais toi,c'est normal,vu le poids

T'aurais du faire mécano Chica.

j'ai fait chauffeur routier,ça ma bien suffit

[Kaz 0]

Tu mettais des annuaires sur le siège ?












PS:

[trash.4spams 0]

j'en suis à 12000 Km.
J'ai jamais regardé l'état !
Je vérifie avant le WE de Gérika, promis.

[Kaz 0]

trash.4spams a écrit:

j'en suis à 12000 Km.
J'ai jamais regardé l'état !
Je vérifie avant le WE de Gérika, promis.

Il serait temps, il te reste 4 jours......

[Spoke38 0]

Moi je vais changer les Dunlop d'origine la semaine prochaine sur le FXSTC, ils ont 8000Km

[chicanos 0]

Kazimir a écrit:

Tu mettais des annuaires sur le siège ?












PS:

y a pas besoin,d'etre grand et gros comme toi,pour etre choufleur

[Kaz 0]

Je vois
Il suffit d'être fin.....

[chicanos 0]

fin quoi

[Bob Du Gers-bobdugers 0]

Pneu remplacé (ça se remonte vraiment tout seul, c'est un plaisir ... )

Par contre il avait pas la machine pour équilibrer qui fonctionnait alors je l'ai fait chez moi à l'ancienne.



On fait tourner jusqu'à déterminer le point où la roue s'arrête le plus souvent pour en déduire le balour. Suffit de faire à taton en plaçant des masses sur le point opposé jusqu'à que la roue ne s'arrête jamais au même endroit.

Ca parait artisanal (ça l'est) mais j'ai bon espoir.


Le support est mon lève tracteur tondeuse qui va très bien pour ce genre d'opération

d'autres photos








Là ça fait peur

L'équilibre ... c'est la vie.

[bouldoog 0]

et zut si j avais su tu serais passe le faire chez moi pendant ta pause car avec vos betises je me suis penché sur la roue arriere ... verdict j en change vendredi , donc sur le fat avec à 75 ./. sur trajet une passagere une moyenne de 16 000 a 17 000 par pneu arriere et 22 000 pour l avant , mais réalisé souvent sur bon revetement ( pas ceux du gers ...)

[Erikr Le Rouge 0]

Jaco a écrit:

Bob Du Gers a écrit:

15 000 kms C'est l'autre extrême ça.

Oui, ils étaient bien usés...

Mais faut voir aussi que la longétivité des pneumatiques ne dépend pas que de la conduite (à gommes égales, évidemment). Si tu roules souvent sur des revêtements abrasifs, ça use plus vite que sur de la rocade et, moi, pour aller au taf, j'ai uniquement une dizaine de bornes de routes de campagne, après, c'est la rocade...

Donc ceci explique peut-être cela.

Battu : envirions 25.000 avec le pneu d'origine, env. 20.000 avec un avon, env 20.000 avec un commander, env 5000 avec un battlax... et là j'ai remis un commander (et un K591 à l'avant, on verra s'il dure un peu plus longtemps que le battlax, ce soit être de la trempe du 880 ?)

[Bob Du Gers-bobdugers 0]

Apparement le 880 s'use vite effectivement.
Mais bon ça dépend aussi des routes. Du côté de l'Ariège c'est des routes bouffe pneu

Hier en 100 bornes j'ai usé mon pneu pour l'équivalent de 1000 , j'en suis certain.

[imzip 0]

salut
*est ce que quelqu'un à une monte Metzeler sur son 883
j ai roule dimanche sous la flotte et une vrai cata ,une vrai savonette ,passage de le 3ème en 4ème et patinage de la roue et la moto qui part du cul ,un moment j'ai cru que j'avais crevé.
est que vous avez des avis sur ce pneu >?
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