Choix de pneumatique ( pneus - pneu )

[fifree 0]

Isabeau a écrit:

fifree a écrit:

voila pour la jolie demoiselle!!
http://www.planete-biker.com/pneu2_harley.php

hooo merci Fifree !!!! alors des Michelin commander

ca reste mon avis perso si tu fais racler les boulons,puis ils sont un peu moins cher que les metz,mais attends d'autres avis
a+ miss

[Jaco 0]

Euh... il date un peu cet article, non ?

Gégé, c'est vrai que ça tient que 6000 bornes un Michelin ?

[Invité]

ça va me tenir que 6 mois ????

[gégé1 0]

Jaco a écrit:

Euh... il date un peu cet article, non ?

Gégé, c'est vrai que ça tient que 6000 bornes un Michelin ?

j'ai juste 5000 bornes avec, sont comme neufs !

[Bob Du Gers-bobdugers 0]

gégé a écrit:

Jaco a écrit:

Euh... il date un peu cet article, non ?

Gégé, c'est vrai que ça tient que 6000 bornes un Michelin ?

j'ai juste 5000 bornes avec, sont comme neufs !

Les pneus ?

[Polmar 0]

Et les pneus se mettent dans le sens de la flèche; sinon la moto elle ne va pas dans le bon sens.

Pour voir s'il y a fuite à la valve, tu gonfles fort et tu mets un peu d'eau savonneuse. Si cela mousse, il y a fuite.
Il se peut que l'obus soit un peu dévissé.

Nota, la moitié de la perte se fait par la valve (pas avec un "u") quand le bouchon est perdu. Dans ce cas, en piquer un autre pour améliorer l'étanchéité de SON pneu.

[Bob Du Gers-bobdugers 0]

Polmar a écrit:

...Dans ce cas, en piquer un autre ...

Cette mentalité de Parigot.

[wolfen 0]

Polmar a écrit:

Pour voir s'il y a fuite à la valve, tu gonfles fort et tu mets un peu d'eau savonneuse. Si cela mousse, il y a fuite.
Il se peut que l'obus soit un peu dévissé.

et ça marche pour toutes les fuites?

[Invité]

pas pour les fuites de la vulve Wolfen.. là faut un tampax


rhooo putainggggggggggggg que je suis con défois !

[wolfen 0]

Isabeau a écrit:

rhooo putainggggggggggggg que je suis con défois !

c'est normal je t'ai tendu la perche!

[Invité]

la perche........... nan j'ai rien dit...

[Bob Du Gers-bobdugers 0]

Heureusement que les posts sont gratuits ....

[boxer 0]

moi j'ai michelin depuis 3000 kms et j'en suis satisfait.

[Canionball 0]

Chalut tertous(ses)

Quelle marques de boudins utilisez vous pour vos meules ? Miche, Dunlop, Metz ou (s)Avon????
Pour quel kilométrage?

Merci pour les rens

Tchuss

[Picvert 0]

Le moins cher, Michelin.

[wolfen 0]

ouf quand g vu le titre je me suis dit...c qui les boudins???

[jac 0]

sur mon electra: un dunlop a l'av et j'essaye un commanderII a l'arriere :ça tient bien sur le sec ! le mouillé moins ,mais 600km ,je trouve encore jeune pour juger les commanders II . mais cela a l'air de s'amelioré . un rodage plus long ?

[Picvert 0]

Attention, il y a des Commander 2 pour l'avant et pour l'arrière, ce que je monte sur un Road King.

[jac 0]

oui,ça c'est marquer dessus sinon faut marcher ,le but est de savoir la tenue sec,mouillée et la longévité . certain sur d'autres forums disent ça tient sur le mouillé et d'autre c'est de la m...,je pense que c'est selon la moto et le rodage certainement plus long du pneu .
la conduite aussi mais bon ça tient ou pas .
de toute maniere ou c'est mouillé faut faire gaffe

[boxer 0]

Moi j ai des commader premiere generation devant et derriere sur le sportster et j en suis tres satisfait.

[giric41 0]

.
Satisfait, oui, mais où? ... sur le sec et sous la pluie ??????? ... oui, je sais, sur la route.

[boxer 0]

Eh oui sur la route bien dit
Si je n'ai pas précisé c'est que la satisfaction est générale, quelque soit l'état de la chaussée. Je précise quand mêm que je ne suis pas un " attaquant " je roule normal et sur chaussée mouillée je privilégie la prudence. Mais ces pneus ne m'ont jamais fait de vacheries. Pas comme la monte d'origine avec laquelle sur une bande de passage piétonne sèche où j'ai senti l'arrière de la moto déraper !!! il est vrai qu'à ce moment je trouvais la gome des dunlop un peu dure, ce qui me faisait penser que ces pneus avaient quelques années de stockage avant la monte, car à age équivalent mes michelin sont encore tendres.

[jac 0]

oui ,les premieres generations commander étaient bonnes . là ils nous disent 40000km (meme si tu fait moins ça vaut le coup)pour les commanderII
j'ai des potes qui ont été en angleterre,irlande ;donc temps bien gras et ils en disent du bien .
d'autres ça glissent . je pense comme je l'ai dis plus haut ,qu'il faut un rodage plus long !
des retours seront bienvenu.

[Invité]

les anciens commander, à mis usure sont des savonnettes.

[boxer 0]

Qu est ce qui fait qu ils deviennent savonettes ? La qualité de la gomme qui vieilli mal ?

[Invité]

je ne sais pas et j'ai eu le même problème avec les conti : bon grip au début et daube à partir de la mi usure sur le mouillé (pas de problème sur le sec).

bon, il faut dire aussi que je roule beaucoup sur le mouillé......

[giric41 0]

Mungupikipiki a écrit:

je ne sais pas et j'ai eu le même problème avec les conti : bon grip au début et daube à partir de la mi usure sur le mouillé (pas de problème sur le sec).

bon, il faut dire aussi que je roule beaucoup sur le mouillé......

.
Tu le fais exprès alors, mieux vaut dire "je ne roule que lorsque la route est mouillée"

[Invité]

c'est a peu prêt cela

[Winch62 0]

Si je peux me permettre, attention à l'indice de charge !!!

Je me suis fait avoir lors d'une commande, j'ai reçu le pneu arrière par rapport à mon modèle de moto,
l'indice de charge était de 72 au lieu de 74, j'ai eu confiance et au retour du sud, voilà le résultat !! on était bien chargés, mais à ce point !!!!!

Un Metzeler 8

Alors pour le prochain, ce sera 77 en indice !

[giric41 0]

.
Moi je pense que ton pneu s'est fait bouffer par un rat affamé .......... .
Tu es passé tout près de la rupture ...

[Winch62 0]

tu m'étonnes !!

[zoreille 0]

J'ai un pote qui pèse 130 kgs,je vais donc lui conseiller au moins 80 d'indice de charge
J'espère qu'avec la boue actuelle du nord,tu ne seras pas obligé de monter des pneus M+S (neige et boue,les vieux connaissent.

[Invité]

Winch62 a écrit:

Si je peux me permettre, attention à l'indice de charge !!!

Je me suis fait avoir lors d'une commande, j'ai reçu le pneu arrière par rapport à mon modèle de moto,
l'indice de charge était de 72 au lieu de 74, j'ai eu confiance et au retour du sud, voilà le résultat !! on était bien chargés, mais à ce point !!!!!

Un Metzeler 8

Alors pour le prochain, ce sera 77 en indice !

il était gonflé à combien ton pneu ? parce que là , je vois plutôt un problème d'échauffement et de décollage de la bande de roulement du à un pneu sous gonflé.

[Winch62 0]

eh bien à la pression normale...Un peu plus même vu la charge pour les vacances, mais comme l'indice
était plus faible, il s'en ai trouvé sûrement en sous-gonflage mais pas visible à l'oeil nu !

Je perdais des morceaux de pneu petit à petit...

[Invité]

pression normale, c'est combien?

[Winch62 0]

je ne sais plus, en général, c'est mon gris qui s'en charge !
je crois que c'est dans les 2,5b...

[Invité]

bon, c'est bien ce que je pensais , ce metz là, il doit être gonflé à 2.7, pas moins sous réserve d'usure prématurée et d'arrachement de la bande de roulement (en plus c'est une daube à éviter, mais là c'est un jugement perso).

un indice de charge trop pas va agir sur la carcasse latérale et la faire surchauffer, le résultat est l'éclatement du pneu sur la tranche et pas sur la bande de roulement.

La dernière fois que j'ai vu un pneu comme le tien (il y a 2 ans, même marque et type), il était trop vieux (gomme dure), trop usé (au 3/4) et pas assez gonflé (sur un softail)

[Winch62 0]

Merci pour ces précisions !
le prochain train de pneus : Dunlop comme à l'origine à flancs blancs !!

[Invité]

c'est chouette les flancs blancs

[alvaro03 0]

Ideam, gonflé à 2,2 est rien à redire.

[giric41 0]

alvaro03 a écrit:

Ideam, gonflé à 2,2 est rien à redire.

.
C'est des ballons de baudruche qui sont sur ta moto .........

[jac 0]

je pense que ton pneu est trop vieux . regarde la date dessus .
car avec tout ce que peut subir un pneu ,je pense pas que se soit un petit ecart de pressionqui va mettre le si mal.
il va s'user plus c'est sur ,mais là !

[boxer 0]

Ces deux arrachements au même endroit du dessin du pneu sur le même côté ??? Etrange !

Tu n'aurais pas roulé sur un objet ?

[Winch62 0]

Il n'y a pas deux mais une dizaine de morceaux manquants !!! et les autres pavés prêts à s'arracher !
non, je suis sûr que l'indice de charge est la cause principale des dégats, je verrai ça avec le prochain !

[boxer 0]

Ok je ne les voyais pas
L' indice de charge fait partie des données techniques constructeur pour l'homologation de la machine, comme celui de vitesse et la moto est vendue avec des pneus correspondants.
Ces indices ont une influence sur le prix de vente du pneu et il se peut lorsqu'on rééquipe sa moto ( comme pour la voiture d'ailleurs) qu'on ne voit que le prix le plus interessant. Si c'est un professionnel qui vend et monte les pneus il est responsable et doit mettre le matériel ad hoc où de performances superieur.

[jac 0]

si tu as trouvé ,tant mieux .
pour ma part j'y crois pas ,pas mal roulent avec des pressions non conformes et avec des charges bien sup aux données .
quand t'es chargé et à deux avec tente ,saccoches ,couvertures etc... à mort quoi ,l'indice de charge est largement depassé !
ton pneu c'est de la daube avec défaut ,j'en ai vu des pneus dont la date est out et est monté, c'est les memes signes.
pour preuve les godasses de sécurité : tu les achetes et portes ils tiennent le coup ;par contre tu n'as qu'a les laisser sans les porter et apres la date de péremption ,ils partent en lambeau des semelles pareil que ton pneu .
ce n'est que mon avis .

[Winch62 0]

T'as pas tord Jac !!