Bizarre.....

[Sport40 0]

Hier au retour de balade, en faisant étape à Pau, j'ai remarqué que mes
étriers de freins avants étaient gras vers l'extérieur comme si la vis
de purge ou la connexion d'arrivée avaient fuit
J'ai bien séché puis serré le tout mais franchement il n'y en avait pas trop
besoin.
J'ai pas freiné comme une mule sur le parcours et je n'ai pas eu besoin
de faire un arrêt d'urgence

L'étrier droit était plus humide que l'autre..........

La meule est restée au soleil toute la journée........

Après 100 bornes et arrivé à la maison tout bien sec

Cela est-il arrivé à l'un d'entre-vous ?

Pas envie de déconner avec ça moi

Merci

[wolfen 0]

justement je ne voulais pas en parler car on aurait dit: ouais c'esty une nana elle si connait rien...
mais g la même chose sur mon sport...
pourtant tout est serré à fond.

on ma dit de surveiller le niveau de liquide de frein.
et pi faire gaffe à ce que ça n'aille pas sur le pneu.?..

[Sport40 0]

Wolfen ...de toi à moi, et ben il n'y a pas de question con, surtout
lorsque celà peu engager la sécurité

Chaleur, différence de métaux.........à suivre c'est certain, m'enfin ont est
au moins deux.

[Bob Du Gers-bobdugers 0]

Jamais arrivé, ni sur le 1200 ni sur le 883.

Mais je suis d'accord avec vous. A surveiller de prés.

[Kaz 0]

Moi aussi.

[marco1111 0]

'tention , c'est pas un probleme avec les joint spy de fourche ???
qur l'huile coulerait sur vos freins ???

[Tukoztro 0]

Dans le même genre, il y a quelques semaines, j'avais le klaxon et le carter gauche mouillé, de l'huile apparemment. J'ai pensé aussi au joint spi de fourche, ... mais non. Peut-être un c** en roulant qui a perdu du gras

[rahan 0]

Tu me l'as ôté de la bouche ! De toutes façons, c'est facile de faire la différence entre le lockheed et l'huile de fourche (yen a un qu'est plus salé que l'autre )

[marco1111 0]

lequel ???

[gégé1 0]

de toute façon une fuite d'huile de fourche à cause du joint ça se voit assez rapidement, y a les tubes qui accroche la poussière à l'endroit ou c'est gras !

[marco1111 0]

gégé a écrit:

de toute façon une fuite d'huile de fourche à cause du joint ça se voit assez rapidement, y a les tubes qui accroche la poussière à l'endroit ou c'est gras !

ouais , mais bon

[Picvert 0]

Un chien qui a pissé sur l'étrier de frein.

C'est pas une demi goutte de lookeed qui va mettre le freinage en danger.

[Sport40 0]

Les joints de fourche, tout bien sec.

Ce matin 50 bornes pour aller bosser et à l'arrivée OK.
Ce soir au retour à la maison re-belote

J'ai démonté et le piston ne fuit pas et les plaquettes bien séches.

Conclusion je ne sais toujours pas ce que c'est

J'ai serré la l'olive sur la durite c'est la seule chose qui restait à faire.
Ce soir petit tour et ça va, je verrai demain

Le liquide de frein est à niveau c'est fou ce truc............

[Tukoztro 0]

Picvert a écrit:

Un chien qui a pissé sur l'étrier de frein...

C'est marrant, c'est ce que j'ai pensé sans oser le dire

[rahan 0]

Sport40 a écrit:

J'ai serré la l'olive sur la durite c'est la seule chose qui restait à faire.

Attention de pas trop serrer les olives.......ça peut faire mal
Non, sans déconner, fais gaffe de ne pas occasionner une vraie fuite en serrant trop fort

[Picvert 0]

On connaît tous l'huile d'olive, première pression.

[rahan 0]

C'est de l'humour gras ?

[Sport40 0]

Suite et fin

J'suis allé au boulot avec et après 100 bornes l'étrier est sec

[maitrejedi7 0]

si t'as astiqué, c'est peu etre un reste d'huile de coude.......

[Sport40 0]

Suite et re-fin

Dimanche dernier lors d'un arrêt c'était à nouveau "gras"

Aprés cogitation j'en ai conclu que ce ne pouvait être que les joints
au niveau de la durite d'arrivée.
J'ai mis 2 joints neufs en alu (les 2 anciens étaient en cuivre) et pour
le moment ça va

La fuite peut s'expliquer, car en cas de fortes températures la dilatation
de l'acier de l'embout de la durite, des joints cuivre et de l'étrier alu ben
c'est pas la même chose. Donc avec des joints sans doute un peu fatigués
ça fuit............
voilà, si Wolfen voit ce post c'est peut-être la solution à son problème

[wolfen 0]

oui c'est idem de mon coté, un jour c'est sec et un jour c'est "gras" et noir.
donc une paire de joints à changer!
merci sport40!

[Bilou 0]

wolfen a écrit:

oui c'est idem de mon coté, un jour c'est sec et un jour c'est gras

Ho là ! Il te faut consulter

[wolfen 0]

Bilou a écrit:

wolfen a écrit:

oui c'est idem de mon coté, un jour c'est sec et un jour c'est gras

Ho là ! Il te faut consulter

tu crois? c'est grave docteur? bon j'attendrai qu'il y ait les odeurs....