allumage se

[philou 0]

bonjour à tous , j'ai l'occasion d'acheter pas cher un allumage sceamin 6800 toursm pour mon 1200 sports , que vas m'apporter cette modif sachant que je n'irai jamais titiller le rupteur , la connexion est elle simple à effectuer ? derniere remarque la visserie du nez de cochon resemble à des rivets ou je reve? merci d'avance pour vos avis et remarques

[cyrille fxe 0]

pour l allumage , je ne sais pas ce que ça peut t apporter , pour le nez de cochon , en principe il y a 2 boulons btr .

[Bob Du Gers-bobdugers 0]

Sur un sports t'as une plaque effectivement avec deux rivets et derrière t'as une plaque avec deux vis.

Si tu comptes pas aller titiller la zone des 6800 alors ça t'apportera rien
Par contre si tu attaques et que tu vas dans les retranchements de ton bourrin tu vas gagné le fait que tu auras un sursis avant la régulation.
Il faut savoir qu'un bourrin de sportster n'aime pas spécialement dépasser 6500 tr/min. En sachant que plus il tourne vite plus il s'use.
Tu gagneras peut-être 1 à 2 chevaux de plus à ce régime mais pas plus.

Je crois qu'un 883 régule à 6000 tr/min et un 1200 à 5500 d'origine.

Moi des fois je me tate aussi malgré le fait que je ne le conseille pas pour la vie du moteur. Mais hier je me suis tiré une grosse bourre avec mon frangin et j'ai régulé en 5ème
D'un autre côté c'est sympa de se dire qu'on est à la toque

Bon le moteur il aime pas et la température d'huile monte en zone rouge trés vite. Genre de bourre à ne pas faire sur plusieurs kms.

[Picvert 0]

[philippe441 0]

Picvert a écrit:

[philou 0]

merci pour tous vos conseils , hier pas d'internet je n'ai pas pu acheter l'allumage sur ebay , le gars ne l'a pas vendu d'ailleurs , peut etre que mon moulbif me remercira

[Invité]

c'est clair, si tu n'arrives jamais aux rupteurs, ça sert à rien