Aller au contenu

 

Plus qu'un site, plus qu'un réseau social, les membres de Motards.net informent, partagent, donnent des astuces et conseils sur tous les 2 roues. Les motos et scooters anciens ou récents n'auront plus de secret pour vous !

Inscrivez-vous maintenant pour avoir accès à toutes nos fonctionnalités. Une fois inscrit et connecté, vous pourrez rejoindre un Club de motards, participer aux discussions, vous inscrire à un événement moto (balade, roulage, stage), ajouter votre site dans l'annuaire et bien plus.

Bienvenue sur Motards, le site qui vous informe sur tous les 2 roues. Plus qu'un site, plus qu'un réseau social, découvrez tout l'esprit motard en ligne ! Parcourez dès à présent les clubs, forums, tutoriels et photos de la communauté de motards pour vous informer au mieux sur la thématique de la moto et partager votre passion avec d'autres passionnés.

Motards vous offre la possibilité de créer un club gratuit sur ce site. Le club est un mélange de forum et de groupe Facebook qui vous permet de regrouper une communauté et partager votre passion avec des amis ou motards comme vous. Vous disposez alors de tous les outils pour gérer votre communauté et la faire grandir sur Motards.

Vous avez envie d'améliorer votre conduite ? Rouler sur circuit ? Aller vous balader en 2 roues ? Découvrez le calendrier des événements moto et scooter. Vous pourrez ainsi vous inscrire aux sorties moto, stages de pilotage ou encore aux roulages et autres rassemblements. Et pourquoi ne pas créer votre événement pour rassembler les motards de votre région ?

Mon Nightster "Home made" !!!


Messages recommandés

Et hop, un petit coups de barbouille sur le garde-boue arrière, un sticker tout neuf pour masquer les 3 affreux petits trous du support de plaque et c'est reparti....
Photos prises tout à l'heure, juste avant la pluie !!!










Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Et hop, un nouveau filtre à air.
Je suis parti d'un K&N pour boite à air américaine, bien plus gros que ceux proposés pour nos machines.
J'ai tronçonné un vieux filtre à air d'origine pour recupérer la partie qui s'emboite dans le carbu avec les trous qui vont bien et les écrous prisonniers pour boulonner le couvercle.
J'ai refixé le tout à l'aide de rivets pop, via une platine en alu et ai fabriqué un petit couvercle en inox que j'ai ensuite brossé.

Je voulais un truc bien "roots", limite pas propre, pour aller avec le style dépouillé de ma machine......






Lien à poster
Partager sur d’autres sites
Et voilà la modif en images :
Le vieux filtre en papier avec "en gros" les découpes effectuées.






Et le nouveau fintre une fois le tout riveté :





Le dessus n'est pas très propre mais comme c'est soit sous la petite plaque en inox, soit sous le couvercle d'origine, je m'en tape....
Un petit coups de silicone transparent histoire de ne pas risquer d'avaler de la merde...

L'entretoise qui vient s'emboîter sur l'arrière du filtre, est celle fournie d'origine avec un hypercharger Kuryakyn.
Elle est recoupée pour la débarrasser du systéme de reniflard et meulée au bon diamétre...

Termps passé : 3 bonnes heures
Lien à poster
Partager sur d’autres sites
  • 2 months later...
  • 4 weeks later...
Salut.

Préferer un modéle "wide glide", c'est à dire + 8 cm de large.
Ensuite, si tu rabaisse l'arriére, monter des tés inclinés à 4 degrés voire 6 degrés.

Attention à l'année de ta moto à l'achat.
L'entretoise de disque de frein n'est pas la même pour les modéles à partir de 2000.



Ici un beau modéle pour XL de 91 à 99 :

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Wide-Width-Billet-Triple-Tree-FXR-Sportster-Dyna-Models_W0QQitemZ260271374525QQcmdZViewItem?hash=item260271374525&_trkparms=39%3A1%7C65%3A1&_trksid=p4506.c0.m245.l1318
Lien à poster
Partager sur d’autres sites
  • 3 weeks later...
Voici un prototype de selle à ressorts, terminé hier soir.
La plaque qui est en dessous est provisoire et sera
bientôt remplacée par son homologue en acier, un poil plus large pour bien épouser la forme du cadre et peinte en noir.
Idem pour la boulonnerie qui sera remplacée par le jolis écrous obus...
Tout ça m'est revenu en tout et pour tout à 45 euros.....












Lien à poster
Partager sur d’autres sites
  • 4 months later...
Trouvant le feu de stop de ma plaque latérale un poil faiblard, surtout de jour, j'ai bricolé un feu de stop additionnel à partir d'un petit feu à leds prévu pour être collé comme rappel de clignos sur les retros des FLHT.

Et voilà ce que ça donne :


Lien à poster
Partager sur d’autres sites
  • 5 months later...
  • 3 months later...
Et la revoilà, rigidifiée à l'aide de struts, rabaissée au maximum (9 pouces au lieu de 11,75 comme auparavant) et dépouillée à l'extreme.....

Pneu arrière dégonflé à 2 bars plus selle à ressorts et le confort est "correct"....
En tout cas c'est super rock n roll à conduire !!!!








Lien à poster
Partager sur d’autres sites
×
×
  • Créer...